akosh13

Suite des événements. - sifflement : le gros tuyau d'échappée sur le dessus du moteur (dur à expliquer, gros novice en mécanique auto) s'était défaite. - fuite : à priori problème d'étanchéité du boitier à eau fait à la pâte à joints. Le moteur tourne depuis 1/2 heure au garage, cela semble ok. Je la récupère à 17h, j'irai faire un tour sur l'autoroute pour contrôler tout cela avant de prendre le chemin du retour. A noter : 3 Meriva de la même génération passées dans ce garage depuis hier. Et un collègue vient également d'avoir un problème sur ce modèle version essence également en partant en vacances. J'aime la conduire, mais j'avoue qu'elle est quand même très fragile (j'avais une Audi A4 1ère génération avant, jamais eu un souci). Aujourd'hui mercredi 2, nouvelle fuite. Cela semble se produire quand le moteur monte en pression. Ils sont partis chercher un appareil pour faire monter en pression le moteur et regarder d'où vient le problème. Je ne m'en sors décidément plus.

Remplacement des durites et du boitier à eau : 330 € (pièce et 2h MO) Ca me parait cher non ? Il y a passé la journée à priori. J'ai percuté à faible vitesse une voiture en septembre dernier, est ce que cela peut être une conséquence à long terme ? EDIT : après un petit tour sur l'autoroute, rebelote, je perds de l'eau. En plus, dès accélération, bruit entre le sifflement et un soufflement. Rentré tranquille par une petite route, j'ai perdu un peu moins de liquide. Merci d'avance,

Bonjour à tous, Je reviens sur le sujet mais je me reconnais un peu dans tous ces soucis. Voila l'historique : - achat d'une Meriva 1.7 cdti (la cosmo je crois) à un particulier (80 000 km), qui semble l'avoir entretenu lui-même, - très rapidement, voyant moteur, perte de puissance, - nettoyage des injecteurs et ok - rebelote : voyant moteur et perte de puissance. Au diag, je remplace le capteur de pression du turbo, mais pas d'amélioration, - ensuite elle remarche : voyant allumé pas de puissance, puis ca disparait la puissance revient, le voyant se rallume mais j'ai de la puissance (???!!??) - et aujourd'hui, plus de chauffage, et je me rends compte que je n'ai presque plus de liquide de refroidissement alors que ma dernière vidange avec niveau date de 2 semaines. Pourtant pas de voyant d'alerte, et pas de chauffe moteur (on va dire 5° de plus que d'habitude). Franchement, je ne comprends pas ce qu'il se passe avec cette voiture.

Nettoyage des durites du turbo, reinitialisation des voyants, voiture ok. A suivre sur le temps. Merci a tous

Bon, a nouveau souci ce matin. Elle est au garage pour nettoyer les durites, on verra.

Merci à tous.

Bonjour et merci pour la réponse, Pour précision, je n'y connais rien en mécanique. Donc je transmettrais l'info à mon garagiste qui va la regarder jeudi. Il m'a dit qu'il allait nettoyer certaines durites, vérifier la présence d'huile....je retranscris tel que je m'en souviens ;-) Pour info, malgré le voyant, je n'ai eu aucun problème hier soir en rentrant (ville + autoroute). Je verrais ce matin. Merci encore

Bonjour à tous, Anomalie moteur sur mon Meriva 1.7 CDTI de 1994. Le voyant anomalie moteur s'allume, ce qui se caractérise par une perte de puissance, notamment en 4eme et 5eme. Diagnostic : capteur pression turbo Réparation effectuée, le code anomalie est ré-initialisée, la voiture marche normalement. Mais le voyant se rallume après cela d'une manière systématique, avec à nouveau perte de puissance. Quelqu'un aurait une idée sur l'origine de ce souci ? Merci d'avance

Bonjour à tous, J'habite Marseille, et je possède une Meriva 1.7 CDTI depuis 1 mois. Achetée d'occasion à 90 000 km, et déja un petit souci. A voir dans le topic des problèmes. A+