mak_s

Bonjour à tous, De nouveau un problème sur mon mériva 1.7CDTI J'ai eu une durite du circuit de refroidissement qui à lâchée et suite à cette réparation, j'ai l'impression que le moteur chauffe plus qu'avant. La t° monte maintenant légèrement au dessus de 90° et ne fait que monter et déscendre (entre 85 et 90), alors qu'avant elle restait toujours vers 85°. De plus, j'ai l'impression que le ventilo de refroidissement ne tourne plus. Est-ce inquiétant cette température qui joue au yoyo? Comment je peux vérifier que le ventilo est pas hs (ou la commande associée). Une petite dernière et promis j'arrête : c'est koi le "bon" niveau de liquide de refroidissement dans le bocal? Merci d'avance pour votre aide Michaël

Bonjour Medi et merci pour ta réponse. La fuite viendrait a priori bien de la partie que tu as entourée. Toutes la zone autour de ce raccord est suintant et la durite en elle même est "sèche". Effecitvement , la charge de boulot est plutôt conscéquente ! Mais bon, ça ne me dérange pas d'en passer par là pour régler le problème de cette (comme tu dis) "foutu vanne EGR". J'ai peur aussi de trouver ma vanne dans le même état que la tienne ! Ca expliquerait pourquoi le moteur tourne pas "rond" quelques fois. Question subsidiaire : il faut remplacer les joints je pense pour la repose de la vanne. Sais-tu où je pourrais trouver ce genre d'article ? Une fois de plus, merci pour ta réponse et pour ces "superbes" photos !!

Bonjour à tous, Me voilà de retour sur le forum pour, une fois de plus, un problème au niveau de ma vanne EGR. J'ai remarqué en roulant un problème de refroidissement moteur (plus de chauffage et t° moteur un peu haute) et en vérifiant les niveaux, j'ai qu'il manquait (beaucoup) de liquide de refroidissement dans le circuit. En cherchant un peu, j'ai vu un suitement au niveau du racord de la durite de refroidissement sur la vanne EGR. Bon ben je crois avoir trouver la fuite Ma question est donc la suivante : Est-ce "réparable" sachant que ce n'est pas la durite qui fuit mais bien la vanne ? J'ai l'impression que je ne vais pas échappé au remplacement de cette vanne, cette fois ! Si c'est le cas, vous n'auriez pas des adresses où en trouver svp ?? Je préfére la remplacer moi même, ne faisant plus confiance aux concessionnaire opel, au vue de ma dernière experience ;-) Merci beaucoup de votre aide

Et non, plus garantie. C'est un modèle 2004 et commence à prendre un coup de vieux . Oui ça fait chère la m.o., surtout que je viens de leur laisser un beau chèque de 2600€ pour mes 4 injecteurs!! Par contre sur e-bay, j'ai pas vu de vanne pour mon modèle (mais j'ai pt'être mal vue et là faudra que je change mes yeux en même temps que la vanne !!) Y a pas moyen de la nettoyer avant de la changer ? C'est surtout que depuis qu'elle est "en panne" (selon opel), ben g l'impression que le moteur va mieux . Donc est-ce que ca vaut le coup de la changer pour reperdre en perf ? En tout cas, merci pour la réponse

Je suis proprios d'un meriva 1.7cdti et globalement content . Je me suis inscris sur le forum pour rejoindre la communauté, bénéficier de vos conseils, faire part de mon experience, ... Merci à tous!!!

Bonjour Est-ce quelqu'un pourrait me dire ou se situe la vanne egr sur une opel mériva 1.7 CDTI (moteur Z17DTH) est ce qu'il y a possibilité de la démonter et la nettoyer (facilement) et comment s'y prend on? Y a pas un tuto par hasard svp, j'en trouve plein pour les autres modèle pour pas pour cette voiture . Mon garage Opel demande 750€ pour la remplacer, dont 3h de m.o. (y parait quelle se situe à l'arrière du bloc moteur alors qu'en "suivant" le tuyau d'échappement, j'ai plutôt l'impression de la voir à droite du moteur) Merci bien d'avance pour toute aide !