magicseb

Salut à tous, Me revoilà après presque un an... (je suis l'initiateur du premier message de cette discussion). Il faut dire que je n'avais plus eu de problème de calage en roulant depuis tout ce temps. Mais voilà, ça recommence avec les beaux jours (je pense que la température y est pour quelques choses). Ce qui se produit le plus souvent, c'est une impossibilité de démarrer à chaud (si je m'arrête et que je repars 5 min après). Il suffit dans ce cas de débrancher et rebranche les 2 prises qui vont au calculateur et ça redémarre du premier coup... Je ne sais plus trop quoi faire. J'ai vu quelques part dans une autre discussion qu'on pouvait remplacer le module de pomple (ref 819185 ==>181.79€ TTC hors mains d'oeuvre). Si j'étais sûr que ça résolve mes problèmes, je le ferai. Mais les avis semblent partagés. Si vous avez d'autres expériences de réparations qui ont marchées pour ce type de problème, ça m'intéresse grandement Merci d'avance

Oups, désolé c'est déc 2003 (modèle 2004) Mon ancienne voiture était de 1993, j'ai pas encore l'habitude... Pour Kristof33, pour info, j'ai enlevé et nettoyé un peu les 2 prises qui vont au calculateur. Et depuis plus d'une semaine, plus aucun problème. Pourvu que ça dure... Tiens moi aussi au courant suite à ton RDV chez opel fin juin !

Je viens de faire ma présentation dans le forum prévu pour A bientôt Magic

Bonjour à tous, J'ai acheté une Meriva d'occasion (98 000km) il y a un an environ (modèle de 1994, dec 1993 pour être précis). J'aime bien cette voiture et je l'ai pris surtout car la famille s'est agrandit il y a 4 mois ! On habite près de Lyon. A bientôt sur le forum (j'ai posté un message dans la rubrique problème : /problemes-f4/meriva-17-cdti-cale-en-roulant-t1557.htm#21636*, merci d'avance si vous pouvez m'aider) Magic

Bonjour, J'ai acheté une Meriva d'occasion (98 000km) il y a un an environ (modèle de 1994, dec 1993 pour être précis). J'ai eu au bout d'un mois des problèmes : le moteur calait en roulant (plutôt en relachant l'accélérateur). Ca me la fait une bonne quinzaine de fois en 1 mois. La voiture est resté plusieurs jours en test chez opel mais ils n'ont pas réussi à reproduire les problèmes pendant leurs tests. Du coup, ils me l'ont rendu en me disant de revenir dans les 24 h après un problème. Et là, surprise, plus de problème pendant 9 mois. Hypothèse : en faisant les tests (notamment test des injecteurs), ils ont "touché" à quelques choses (cable, poussière quelque part dans les injecteurs, ?). Bref, tout allait bien jusqu’à il y a 15 jours… Et là, même problème, le moteur cale en roulant. Ce matin, c’est même arrivé sur l’autoroute et j’étais sur la voie de gauche. Bon flip, et du coup je suis repassé à opel pour avoir leur avis. Un gars qui semblait bien compétant à regarder la trace électronique avec l’ordinateur et il y avait marqué quelque chose du style : « problème rampe / faible pression ». Pour lui, ça vient de la rampe d’injection. Coût total pour changer la rampe : 1000€ environ (avec main d’oeuvre). Franchement, je ne suis pas persuadé que ce soit ça. En regardant les forums, j’ai vu des cas ou le moteur calait (mais plutôt à froid) et c’était le régulateur de la pompe haute pression (c’est le doseur de carburant si j’ai bien compris). Ca semble moins cher (environ 300€). Pensez-vous que ça puisse venir de là ? Merci d’avance si certains peuvent m’aider ! Magic