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Bonjour Beeroute, voilà donc la surprise : ç'est la batterie qui était en rade !!! Pourtant on tirait dessus comme des malades quand la voiture ne démarrait pas... Va savoir !!

A oui concernant le débimètre : il est nikel.

Salut beeroute, et bien, je t'avoues que je n'ai pas vraiment avancé sur le sujet. Ma voiture est au garage aujourd'hui justement pour voir s'il peuvent me diagnostiquer le problème. Le plus surprenant dans tout ça, ç'est que ç'est vraiment le seul et unique problème... Aucun souci d'accélération etc. Sinon pour ce qui est du démarreur, je l'ai changé, il y a 4 ans environ, avec un Valeo, qui n'est pas la pièce d'origine, mais le garage opel m'en demandait vraiment trop (1500 € dont 850e pour la pièce)...

Salut guigui, j'ai démonté et regardé le débimètre, il est nikel chrome. Idem le filtre a air (qui vient d'être changé) : nikel chrome (y a une feutrine en dessous : nikel aussi)... Merci !!

Oula !! Je vois a quoi ça ressemble sur les sites de vente de pièce auto (surtout le prix)... Mais dans la voiture je trouve ça où ? Merci,

Merci guigui, par contre je viens de faire un affichage des codes diagnostic, il se trouve que cela me renvoie le code P0110 : P0110 Sonde de température d'air - panne du circuit Ce que je comprends pas ç'est que je viens de faire la révision avec un pseudo diagnostic électronique... T'as une idée ? ça peut avoir un rapport avec mon problème ?

Bonjour, depuis quelques mois, j'ai un problème de démarrage à chaud (très chaud)... En effet, après avoir roulé, quelque soit la distance (plus ou moins), si je cherche a redémarrer, le démarreur s'enclenche bien, on peu essayer pendant de longues minutes mais pas le moteur... Un peu plus tard, ça démarre... A froid : nikel, instantané... Meriva 2004 1.7 CDTI, 120.000 au compteur, et, avec ce souci, je viens de faire la révision. RAS au diagnostique électronique. Je viens de changer aussi la distribution : RAS ou presque. Les joint de l'arbre a cames étaient morts et fuyaient pas mal. Ils me les ont changé. Le démarreur a été changé à 50.000, il était HS, mais là très clairement cela ne vient pas de là... Quant à la batterie j'y crois pas de trop : vu ce que l'on tire dessus en essayant de démarrer, sans broncher, je pense qu'elle va bien... Si ça vous est déjà arrivé... Ou si vous avez des idées... J'ai vu ici ou là une histoire de capteur PMH... Qu'en pensez vous ? NOTA : je fais mon entretien chez N..auto . Merci,

Ayait je l'ai récupéré, 483 € TTC... Fait iéch...

Je l'ai fait : je suis allé chez mon petit garagiste habituel. Il a préféré regarder la voiture avant de commander, car d'après lui il y a un défaut courant chez les Opels sur une petite pièce située derrière le NEMAN... Résultat des courses : le démarreur est bien HS. il m'annonce pour 400€ de facture environ... Je récupère la bagnole demain normalement. A+ !

J'en sais rien, mais ce que je comprends pas, ç'est que même un démarreur neuf ne coûte pas si cher... 200 € a peine sur certains sites avec la caution...

30 kms...

Non mais ce sont de vrais arnaqueurs... Pas de prise en charge par Opel pour ce problème, échange standard, devis final 850€ HT, et rien que 700€ pour le démarreur !!!!!!!!!!! Ils sont fous... 2 solutions : 1/ soit mon garage habituel, qui me le fait a 230 € TTC ; 2/ soit je l'achète et le monte avec mon beau-père qui l'a fait a de maintes reprises. J'ai téléphoné à AlloPiècesAuto.com, le VALEO est a 165 € TTC port gratos et l'échange standard BOSH à 190 € TTC mais consigné, il faut renvoyer l'ancienne pièce. je vais voir avec mon garage pour la traction, sinon j'achète une barre et l'emmène moi même !

Aux nouvelles : le garage m'a dit qu'ils allaient voir si la pièce peut-être prise en charge par le constructeur car un démarreur naze au bout de 47000 borne ça fait léger. Je vous tiens au courant !

En plus j'ai la sensation qu'il me prend pour un con : j'ai appelé mon garage habituel, Renault, qui a appelé son fournisseur... 230 € ttc la même pièce... Je sens que je vais me démerder pour tracter la voiture...

Vous imaginez a peine ce qu'il vient de m'arriver... j'avais dit a ma femme de pas prendre la voiture : elle l'a fait, elle n'a pas pu redémarrer sur un parking de centre commercial... Tractage ce matin en direction du garage Opel d'a côté... Démarreur foutu, d'après le garage, 703 € échange de pièce standard hors main d'oeuvre... Je vais me pendre... Un démarreur foutu au bout de 46968 kms...

A priori, cela ne le fait qu'a froid !

Bonjour à tous, voilà depuis une semaine mon mémé galère pour démarrer, il tousse très fortement et j'ai même l'impression qu'il n'y a rien quand je tourne la clef. Hier j'ai bien cru ne pas pouvoir repartir. Voici mon diagnostique : 1/ Le voyant de la batterie est vert ; 2/ Après avoir roulé 30-40 km elle redémarre parfaitement ce qui n'est pas le cas après une petite distance parcourue ; 3/ J'ai chargé la batterie toute cette nuit : ce matin l'aiguille du charge était proches des 0 ampères alors qu'au commencement du chargement l'aiguille était à 4 ampères (batterie pleine ?) ; 4/ Ce matin même problème au démarrage. Donc je suppose que le problème ne vient pas de la batterie vu que le voyant de clle-ci est vert. Problème de démarrage à froid ? ça existe ? Bougies de préchauffage défectueuses ? Si vous avez une petite idée ! PS : je précise que ça n'a pas grand chose a voir avec un autre problème traité sur le forum : ma mémé ne cale pas au démarrage ! Merci !

PQ lucile???? pas tres intelligent moa Lucile et Rock N'Roll, dessin animé culte des petites filles des années 80.

Merci les gars !!!!! ON VA METTRE LE FEU ICI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

J'ai appelé le garage pour info, a priori il y a 3 pièces : le bac 18 E HT, le support 32 E HT, le clips 11 E HT, et ils faut voir si ç'est installable sur ma voiture... ç'est hallucinant ces tarifs ! Je vais essayer de choper une petite cagette pliable, ou sinon je fous une boite a chaussures...

Je vois qu'on a les memes gouts... Mais je serais pas allé jusqu'a prendre une mémé orange Ubuntu !

Faudrait que je prenne la temps de la prendre en photo, ç'est vrai !

Et bien par contre j'ai bien un CD30 ! Ma boite a gants est réfrigérée aussi (faut ouvrir un petit truc dedans)... Mais tu as peut-être raison, le meriva marchant bien, les couts de revient baissant, peut-être qu'a partir de 2005 ils ont intégré plus d'options dans le prix de base.

Bah disons que je ne me doutais pas qu'il fallait que je rajoute un litre tous les deux-trois mille kilomètres... Donc j'ai été pris au dépourvu, je roule pas mal (60-70 kms par jour) et surtout je suis ultra débordé a cause de ça : que je fais entièrement avec mes petits bras et ceux de mon beau père, ainsi que de mon avatar, du boulot qui est loin etc. Bref, je pense pas trop a l'entretien de la voiture...

Merci ! Je verrais cela avec mon garagiste !