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Vendu à 180 euros grace au site Boncoin.fr. Merci

Voilà, l'hiver approche, et je remonte mon sujet des profondeurs. Donc je vends : 4 jantes montées avec pneus Hiver Michelin Alpin. C'est des jantes Toles 4 trous, avec pneus Michelin Alpin 185/60 R15. Il y en a 2 qui ont 2 hivers (environ 18000Kms), mais les 2 autres sont quasi neufs. Livraison gratuite possible sur Clermont-Ferrand, à négocier l'expédition pour d'autres régions. Bon Prix pour me débarrasser : 180 euros

Merci à toi. Les jantes et pneus neige ne se vendent pas trés bien par cette chaleur. Je les garde à l'abri pour la rentrée, elles sont toujours en vente.

A toi de voir, je ne peux pas répondre à ta place, et j'ai plus le mériva pour faire l'échange de siège . En tout cas, je te laisse la plage arrière pour le même prix, ce n'est pas dissociable. A 30 euros le travel Assistant, tu comprends bien que c'est surtout pour débarrasser. Je peux aussi te faire un bon prix si tu prends les pneus+jantes avec. C'est des jantes Toles 4 trous, avec pneus Michelin Alpin 185/60 R15. Il y en a 2 qui ont environ 18000Kms, mais les 2 autres sont quasi neufs. J'ai donc mis à jour mon prix dans le sujet initial.

Cause séparation Mériva, je vends (hors frais de port): 1 Plage arrière + 1 travel assistant : 30 euros 4 jantes montées avec pneus Hiver Michelin Alpin : 220 euros C'est des jantes Toles 4 trous, avec pneus Michelin Alpin 185/60 R15. Il y en a 2 qui ont 2 hivers (environ 18000Kms), mais les 2 autres sont quasi neufs. Livraison gratuite possible sur Clermont-Ferrand.

Merci de vos réponses, J'ai contacté Opel Clermont, qui me répond qu'il faut voir avec Opel Tarbes, c'est "pareil dans mon cas". En gros, je traduit çà par: "laisse tes problémes là bas, on en veut pas ici". J'ai même proposé de payer le remorquage à Clermont. C'est pourtant le concessionnaire qui m'a vendu ma voiture, qui m'a fait l'entretien ... et pour répondre à ta question Huggy, c'est aussi le dernier qui m'a changé mes bougies il y a 40000 Kms (tous les 60000Kms au carnet d'entretien). Donc oui, je peux me retourner contre Opel et son constructeur de bougie, mais on me reproche de ne pas avoir fait la dernière révision (60 000 kms) chez eux. C'est sur ce point que je ne suis pas d'accord du tout, la bougie n'aurait jamais dû lacher dans tous les cas. Merci pour vos conseils.

Personne? Donc si ça vous arrive, bon courage pour faire comprendre les choses à des gens qui se foutent complétement de votre problème. Sachez que l'aventure Mériva s'arrête là pour moi. Trop de pannes, trop de problèmes, et là le ponpon!!! Je repars à 0, c'est fini OPEL

Bonjour, Propriétaire d'une Mériva 1,6l 16v essence de 2003, le voyant d'échappement s'est allumé il y a 2 jours. Connaissant votre site, j'ai fait comme préconisé dans ce sujet /problemes-f4/voyant-gaz-d-echappement-t1272.htm?sid=17e5b3e8b440afde8866f692e6a6d2f2 , c'est à dire pousser un peu les rapports. Le lendemain, le voyant clignote et j'appelle immédiatement OPEL. La personne me demande si j'ai perdu de la puissance, et j'appui alors sur la pédale. Résultat:arrêt moteur Remorquage, assistance, etc... Aujourd'hui, le garage Opel de Tarbes m'appelle pour me signaler qu'une bougie est cassée, et qu'un morceau a du tomber dans le cylindre. Bilan: démontage culasse et au pire soupape, piston, cylindre HS. 1500 euros au minimum!!!! Sur un véhicule de 80 000 Kms, je suis étonné qu'une telle panne soit considérée comme "pas de chance..." par Opel. Que me conseillez vous? C'est Urgent bien sûr, je dois prendre une décision vendredi. Merci de votre aide

rhaalalala !!!! toujours pareil toi dis moi :p enfin ca fesait longtemps que l'on t'avais plus vu J'ai pas compris Huggy!?! J'étais sincère, même si je ne viens pas souvent. Merci DJcruz, c'est clair et net. Une remarque tout de même, je ne vois aucune périodicité de changement à 60000kms ou 4 ans comme annoncé dans le carnet d'entretien de la majorité des possesseurs de Mériva essence. A votre avis, est-ce simplement une coquille ou un oubli volontaire d'Opel?

Merci de passer du temps pour nous, c'est top d'avoir un forum comme celui là avec des gens sympa prêt à aider.

Je ne panique pas, je répond juste à tes messages. Pas de probleme de mon coté, je vais attendre bien sur. Simplement, je relance juste ce sujet qui était bloqué depuis le 21 novembre 2006, pour justement obtenir une réponse fiable et non pas une réponse basée sur des rumeurs ou des "habitudes" de l'atelier Opel. Je trouve cette attitude d'OPEL trés floue sur le sujet, et financièrement, je ne vais pas faire plus d'entretien qu'il ne le faut. Merci pour votre aide

Merci de ta réponse. Oui bien sur que c'est écrit dans les pages de ce site Web, mais je ne sais pas l'origine de ces "pages manquantes du carnet d'entretien", et donc je ne sais pas si ces pages s'appliquent à mon véhicule. Y-a t'il une note de service OPEL à ce sujet? Pourquoi les possesseurs de Mériva comme moi n'ont pas été prévenu par Opel de ces modifications? Pourquoi ma concession n'est pas au courant de cela? C'est quand même super louche comme attitude, que se passera t'il en cas de casse. Merci pour votre aide

Merci de vos réponses. Que la courroie tienne 6 000 kms ou 9 999 999 kms, je m'en fout un peu. Ce que je veux savoir, c'est quelle est l'obligation de changement que je dois respecter pour être couvert si je casse mon moteur à cause de çà. Si c'est 90 000Kms, je ne vais pas le faire à 60 000 Kms, ni à 80 000Kms.

Merci de la précision, et comme je le disait ci dessus, même si la personne était serviable, je n'ai aucune confiance dans les propos qu'Opel m'a tenu. J'ai également trouvé les "pages du carnet d'entretien manquante" sur le site Rezoweb: http://julie.jager.free.fr/carnet_entretien_meriva/pages/page36.htm qui mentionne le changement de la courroie tous les 90000 kms pour les mérivas 1,6l 16V moteur Z16XE(plan d'entretien N pour moteur) Bref, faut être ingénieur pour entretenir correctement sa voiture sans se faire avoir.

Merci pour vos réponses. Je n'ai donc pas suivi tes conseils et j'ai appelé mon concessionnaire (qui est franchement nul aussi) .......... et là, je suis tombé sur un gars compétent et serviable (surement un intérimaire ). De prime abord, il m'a fait la réponse bateau "de tête", en me disant qu'il fallait changer à 60 000 kms. Lui indiquant mes doutes par rapport à cette fréquence, il a cherché un peu plus (sans m'engueuler en plus, c'est une première ). En gros, pour le 1,6L essence 16V, il y a 2 types de chassis. Si le Numéro de chassis (qui est écrit dans la carte grise) fait apparaitre un "2" à un endroit, il s'agit d'un chassis "2", et donc changement de la courroie à 60 000 Kms ou 4 ans. Si c'est un "3", changement à 90 000 kms ou 6 ans. Mon mériva est de juin 2003, et il semble que les chassis 3 soit livrés à partir de cette date. Le hic, c'est que je n'ai pas d'écrit là dessus, et que j'ai un doute en cas de casse moteur. Est ce que quelqu'un peut contacter son concessionnaire pour savoir si c'est réel, je n'ai aucune confiance en OPEL depuis quelques temps. MERCI à vous.

Bonjour, Désolé de faire remonter ce vieux sujet, mais j'aurais aimé une confirmation pour le changement de la courroie de distribution sur le 1,6l 16v de mai 2003. C'est vraiment 90000 kms? Si oui, ou est-il possible d'obtenir une confirmation écrite de cela (mon concessionnaire se base sur la fréquence décidée à l'époque: 60000 Kms) MERCI de votre aide :study:

Quelques nouvelles ... je viens d'être enfin contacté par le service clientèle d'OPEL (après 4 relances téléphoniques), et on me dit royalement qu'on ne peut rien faire pour moi, car l'emetteur d'embrayage est une pièce d'usure !!!!!!!! Alors, si quelqu'un pouvait me confirmer que je ne suis pas fou???

Merci pour l'info DjCruz, De mon coté, pas encore de nouvelle d'Opel France, que j'ai relancé hier. J'espére qu'ils ne pensent pas que je vais oublier

Merci pour l'info DJCruz! Et que peut-il se passer si je ne change pas cette pièce, à part être ennuyé pour retrograder de 3 en 2?Parce que là, je suis financiérement sec pour payer une nouvelle réparation! PascalTD, je te tiendrais au courant de la suite que va donner le service client d'OPEL. Ce qui est sur, c'est que mon concessionnaire ne peut pas expliquer cette panne, mais ne veut rien entendre quand même pour reconnaitre un défaut de cette pièce (ou du montage!). Si de ton coté tu obtiens quelque chose, merci de me prévenir! De toute façon, je vais rien lacher.

Quelques nouvelles du soir: J'ai récupéré mon Mériva, en acquitant une facture de 160 euros. Ca fait mal là ou ça passe, mais j'ai pu m'expliquer avec le concessionnaire, et il a baissé les oreilles! Bref, je vais donc voir avec le service client d'OPEL, qui me semble beaucoup plus à l"écoute. Autre point, l'atelier m'a dit que le sélecteur de vitesse avai du jeu, et que le passage de mes vitesses était difficile. Il n'y a pas de lien? Ce que je ne comprend pas, c'est la cause de la panne. Est ce de ma faute? Est-ce que ça va recommencer? Voilà, un peu plus de nouvelles la semaine prochiane j'espère.

Excellentes vos réponses, merci beaucoup .Je comprend mieux le probleme maintenant. C'est bien l'émetteur qui a laché, ce que je trouve hyper bizarre! J'aimerais bien une explication convaincante de la part d'OPEL pour m'expliquer comment une telle pièce peut casser 2 fois en 57000 Kms. Mon concessionnaire ne veut rien entendre pour prendre en charge partiellement la réparation, et me demande de me débrouiller avec le service client d'OPEL(pour info: 01 34 26 30 51 ) En plus, ils ne veulent même pas me préter une voiture (c'est çà du service client?) J'ai bien peur de ne rien avoir, et de tout payer de ma poche. Si c'est le cas, je revendrais mon mériva que j'aimais bien, car je pense que ça va recommencer, et terminé OPEL! Je vais pas lacher l'affaire, et je compte bien obtenir quelque chose de la part de mon concessionnaire, et ainsi prouver le vis caché. Merci encore pour vos réponses! Et si vous continuez comme çà, je pense que je vais être obligé de me présenter sérieusement

OK merci, simplement cela faisait 2 jours sans aucune réponse (même une réponse négative), ce qui est quand même trés long pour un forum internet! Je sais ce qu'est un forum (et également MSN), merci, étant modo sur un forum d'un autre genre. Je n'impose rien à personne, et je vous demande gentillement un service, mais je pensais pouvoir relancer mon sujet au bout de 2 jours. Pour la présentation, je pensais l'avoir un peu fait en début de sujet, je ne vois pas quoi dire d'autre Sinon, pour revenir à la technique, j'ai rdv demain aprem pour "payer" ma facture, et j'aurais voulu des infos avant d'y aller. Ils me prennent pour un jambon là bas, et me disent que mon cas est trés rare, et donc que c'est forcément de ma faute! Un emetteur d'embrayage permet de commander hydrauliquement l'embrayage, je pense que c'est simplement un tuyau flexible. Cette pièce n'étant pas en mouvement, je ne vois pas ce qui peut la casser à part un défaut de la pièce elle même. Si un forumeur sympa a déjà mis le nez sur ce genre de pièce, merci de m'eclairer!

Et donc, personne pour m'aider?

Bonjour, je suis nouveau sur ce forum Mériva. Je possède un Mériva 1,6l essence de mai 2003, 57 800 kms. Je recherche des personnes ayant le même probléme que moi, à savoir un défaut avec l'émetteur d'embrayage. Celui vient de lacher à 57800 kms (3 mois après la fin de garantie ... les boules), et c'est la deuxiéme fois. La première fois, mon Mériva avait 464 Kms!!! Bien évidemment, mon concessionnaire ne veut rien savoir pour prendre en charge (même partiellement) cette intervention. Avez vous eu ce probleme? Sinon, pouvez vous me dire vos impressions sur ce genre de probleme, et des conseils pour faire entendre raison à Opel! Merci