QUEST

Bonsoir, on m'a expliqué que le nouveau kit embrayage qu'on a mis est un echange
standard.Ca limite le prix.Donc,pour le faire à un prix moins élévé ils doivent récupérer
l'ancien.Si on veut du vraiment neuf,c'est plus cher... J'espère que le diaphragme de rappel ,lui,il est neuf et malheureusement il n'y a aucun moyen de mesure de pression pour vérifier son état.Apparemment les garages n'en n'ont pas C'est la débrouille A+

Bonjour, j'espère qu'aujourd'hui cela va fonctionner....

Bonsoir, dans le mode d'emploi,il est indiqué que la distance entre le repère max et mini représente 1l d'huile.Cette distance fait 15mm donc,5mm représentent environ 0,33l.a+
quest

Bonsoir tout le monde.Des nouvelles...L'embrayage a été ouvert ce jeudi ,Verdict: nous sommes des mauvais conducteurs car l'mbrayage a bleui! Donc,après ouverture,pas de projections d'huile,disque très peu usé(comme je l'avais prévu...) MAIS embyayage bleui!donc je suis en tort!! Sur mon trajet celui-ci a patiné max pdt 3 secondes pas plus.Cependant,pendant l'essai garage,le mécanicien l'a fait litéralement fumer en côte(+ odeurs) j'étais présent dans la voiture...S'il est bleu je présume que ce n'est pas de ma faute.Devant mon indignation le concessionnaire m'accorde "un geste commercial"en me faisant 20% sur le prix des pièces(échange standard).La facture totale s'est élévée à 410 euros+10 euros parce que j'ai gardé les pièces dont j'ai fait photos.J'ai accepté puisqu'il me fallait bien récupérérer la mémé.On voit sur les photos que le disque est usé un peu mais que sur sa moitié extérieure,l'autre pratiquement intact.Normal? Le plateau légèrement bleui à l'endroit où la matière est intacte.En résumé comme on ne peut changer sa façon de conduire car elle est tout à fait normale et que je risque peut-être de changer d'embrayage tous les 60000 puisque finalement la cause reste inconnue,j'ai décidé de revendre la mémé.De plus après vérification,la voiture est encore sous garantie pendant deux mois.Je ferai examiner le disque par un expert.A+Je n'arrive pas à insérer les photos,l'éditeur ne veut pas fonctionner,j'essaierai demain

djcruz a écrit:

Le contrôle du niveau d'huile doit se faire à chaud et sur une surface plane. Et attendre env 5 min après l'arrêt du moteur, pour que toute l'huile redescende dans le carter. Avec 0,5 litres en trop dans le moteur tu ne risques , à mon avis, rien du tout. Par contre avec plus, tu risques une surconsommation d'huile ( fumée bleue à l'échappement ) et avec encore beaucoup plus, des dégats moteur style rupture du vilebrequin.
Mais dans ton cas, pas à s'inquiéter.
Par contre rien à voir avec un quelconque bourrage qui pourrait pousser l'huile à travers le simmer du vilebrequin dans la cloche d'embrayage.
Par contre, possibilité que ce simmer vilebrequin soit défectueux et que l'huile pénètre dans l'embrayage.
Ou tout simplement un embrayage défectueux...
:afro:

Bonsoir,merçi pour ta réponse complete et claire.Je prends bonne note,on ouvre jeudi matin on saura...Est-il possible de connaître l'épaisseur d'un disque neuf?

sreb9 a écrit:

apres avoir lu ton roman et avoir encore creer un nouveau topic!!!!! ( j imagine si a chaque reponse chacun crée un topic....no comment) d apres ma vielle experience le surplus d huile moteur fait fuir au niveaux des joints comme arbre a came vilbrequin etc... mais en principe surtout sur les vieux moulins il me semble , ce serai a confirmer par notre amis huggy qui est assez calé en mecanique c est un peu notre reference meca sur ce forum( meme si il y a quelque connaisseurs) et s il te plait ne me repond pas en creant un nouveau topic merci, tu vois juste en dessous la c est marquer repondre ca ira tres bien
je precise je ne me moque pasje plaisante , mes premieres fois sur ce forum j etais pas tres doué non plius et je n ai que 25 ans allez a ++

Bonsoir, merçi pour ta réponse.Pour le reste ,on m'a confirmé que j'avais saisi le problème...Merçi de votre patience,le

sreb9 a écrit:

tu sais quest ce qui est bien c est de repondre sur les topics que tu as cree , sinon le site va etre vite encombrer a++

OK merçi,je pense avoir compris le système.SI c'est bon qu'on me le fasse savoir et que
les admin.suppriment l'inutile....

Bonsoir et merçi de t'intéresser à mon problème.J'ai donc vérifié le niveau de liquide de
freins,il est on ne peut plus parfait!Par contre,j'ai une question ou remarque à faire:
Comme nous devions faire environ 2000 kms pour les vacances et que la voiture affichait
59000kms,nous avons fait faire l'entretien des 60000 avant de partir.Quand on a repris
la voiture le garage à dit qu'il fallait surveiller le niveau d'huile moteur car il en manquait,
sans plus de précision.Donc,avant de partir j'ai vérifié pour voir où en était le niveau
juste après l'entretien.Il était au minimum 1 cm AU-Dessus du niveau SUPERIEUR,sans
le mesurer de façon précise.Je viens de le mesurer minutieusement et le niveau est actu-
ellement après 2000kms 9 mm au dessus du niveau max.Si mes calculs sont bons,il y aurait
encore 0.6l d'huile en trop.Ma question est:Le surplus d'huile peut-il causer une surpression interne et repousser l'huile vers un bourrage et créer une fuite?Est-ce-
plausible? Merçi à toi d'avoir lu mon roman.quest.

Bonsoir ,mon épouse qui avérifié la garantie corrosion me dit que la garantie est valable
10 ans pour autant qu'on ait fait vérifier la voiture AU GARAGE une fois par an.
Pour le reste j'habite dans le sud de la belgique à 20 km de la frontière française,à
Dinant plus précisément.Donc,mes avatars c'est bien du belge...
Bien à toi.

Désolé et mille excuses .Je n'ai pas du tout l'habitude des forums.Même pas repéré
la possibilité de se présenter et je viens de galèrer pour savoir où il fallait cliquer
pour pouvoir envoyer le message.Pas doué,pas l'habitude,les ans en sont la cause.
Bravo ,vous les jeunes ,en quelques clics,vous avez tout de suite pigé.J'espère que
Jéjé s'en est remis et merçi à Chris 69630 d'avoir compati et merçi aux autres pour leurs
réponses.De plus,je suis échaudé car un chauffard a sinistré mes deux voitures la veille
en stationnement et en a déclassé 3 autres du même coup, dont la sienne.
J'espère que mon message va arriver au bon endroit...

Ma mériva a 61000 kms et...des problèmes d'embrayage qui patine.D'après le garage c'est le fait d'une mauvaise conduite.C'est mon épouse qui utlilise principalement la voiture et je puis vous assurer qu'elle ne laisse pas le pied sur l'embrayage,démarrages sportifs,traction de remorques etc...Choses qui pouraient provoquer une usure prématurée.Elle n'a jamais eu ce cas même avec des voitures atteignant les 180000 kms!Ceci n'est évidemment pas repris sous garantie et on est donc soupçonné d'emblée d'être mauvais conducteur.Je roule depuis pres de 40 ans et j'ai l'impression que pour user un embrayage même à 61000 kms ce qui ne m'est jamais arrivé,il faut drôlement tirer sur sa voiture.La lecture du web renseigne des conducteurs de MERIVA confrontés à ce probleme a 14500 kms déjà! Je m'étonne que sur ce forum,personne ne parle de ce problème.De plus pas de bol,le départ en vacances mène la voiture hors garantie au delà des 60000kms.Dois-je me laisser faire? Bonjour et merçi à vous pour vos conseils.QUEST.