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UP!

Greg, Moi, je te conseille Milltek. C'est le top du top, et évidemment ça se paye... http://www.millteksport.com/media.file.cfm?fileid=420

4 jantes Billet Specialties SLP52, forgées (taillées dans la masse) en 4 jantes Billet Specialties SLP52, forgées (taillées dans la masse) en alliage d'aluminium et titane, en 17x7" (4x100) + 4 pneus (montés sur jantes) Pirelli en 195/40/17. Jantes réalisées sur mesure, extrêmement rares, fabriquées et importées des Etat-Unis. Etat général bon. Prix: 1250,00 €

4 jantes de marque Rondell, typ 0024, en 19x8", 5x112, ET 50 + pneus Dunlop SP SportMaxx en 225/35/19. Jantes peintes en noir mat et fournies avec capuchons VW et Rondell. Jantes et pneus en très bon état. Propriétaire très soigneux. Prix: 1500,00 €

Nouveau prix: 13.000,00 €

Salut, Je possède une suspensions KW v2 et je me demandais si le papier d'homologuation de KW suffisait à passer au C.T.. J'ai entendu dire qu'il fallait faire "un point de spudure" sur le filet de l'amortisseur pour être conforme... Est-ce vrai?

Bonjour à tous, chers passionnés! Je me prénomme Renaud, j'ai 24 ans et je suis l'heureux propriétaire d'une VW Golf GTI Mk5 quelque peu améliorée. Quant à la petite, elle est née à Wolfsburg il y aura trois ans de ça, au mois d'avril (date de mise en circulation: 14/04/2006). Elle est mûe par un 2.0 TFSI (Turbo Full Stratified Injection) de 200 Cv (à l'origine...) accouplé à une bonne vieille boîte de vitesses manuelle (BVM6). Actuellement, elle développe 262 Cv. et 378 Nm. Les options de série: - Peinture gris united; - Cuir Vienna anthracite; - Module "éclairage et visibilité"; - Module hiver; - Phares au Xénon; - RCD 500 VW Sound; - Vitres (arrières) assombries; - Jantes Détroit (option) en 7,5x18" - 225/40/18. Voici, ci-dessous, un petit historique en images, de l'évolution de ma GTI: - Combinés filetés KW v2; - Reprogrammation moteur by PPE: +41 Cv et 73 Nm (chiffres de PPE); - logo "Wolfsburg Edition" sur montants de portières; - Peinture des plastiques (lame de pare-chocs AV, pare-choc AR, jupes latérales) + polish professionnel; - bas de hayon Caractere; - Jantes Rondell 24 en 8x19 ET50 peintes en noir satiné + pneus Dunlop SP Sport Maxx en 225/35/19 + entretoises AV de 10 mm (obligatoire pour l'installation du kit Brembo); - kit Brembo GT; - Downpipe Milltek + intermédiaire et silencieux Eisenmann; - Autoradio Kenwood DNX-7200 (GPS by Garmin, Bluetooth, DVD / Dvix, Mp3, Ipod, tuner FM, ...); -Feux arrières à LED's VW (Valéo/Cibié); - Entretoises de 10 mm à l'arrière; - Peinture des moyeux en noir satiné + traitement préalable "galvanisation à froid" pour enrayer l'évolution de la corrosion; - Tapis de sol anthracites siglés GTI; - Intermédiaire Milltek (en lieu et place de l'Eisenmann, défectueux); - Barres anti-roulis H&R. - BBS CH Black Edition en 19x8 ET 50, chaussées en pneus Goodyear Eagle F1 Asymmetric en 225/35/19. That's all folks! ... En espérant que ça vous ai -quand même- plu!

Bonjour à tous, Pour raisons professionnelles, mon père est amené à se séparer de son véhicule, à savoir: [b]Mazda RX8 version Renesis Revolution. [/b] Année: 02/2004; Carburant: Essence; Châssis: Coupé; Kilométrage 73000 km; Cylindrée 1308 cc; Puissance: 192 cv; Puissance fiscale: 14; Cylindres / type: 2 / Rotatif; Emission Euro 4; Vitesse maxi 223 km/h; 0 -100 km/h 7,2 sec; Consommation moyenne 10,6 l/100 km; CO2 267 g/km; Volume du réservoir 61 l; L / l / h en mm 4430 / 1770 / 1340; Poids 1420 kg; Couleur Rouge métallisé; Prix: €15000. [u]Equipements:[/u] ABS, airbag , airbag latéraux, airbag passager, alarme, carnet d'entretien, climatisation automatique, controle de stabilité, controle de traction, direction assistée, jantes alliage, phares antibrouillard, radio/CD, rétroviseurs électriques, sellerie cuir, sièges chauffants, sièges électriques, système de navigation (GPS), verrouillage centralisé, vitres électriques.