-MDS-

Ben, je suis en france!!! En haute-savoie, alors je suis pas sur que ça t'interresse!!!

Starsound, serait apparament le plus recommender!!! Mais, ou est ce que je peut trouver du matos Starsound???

Bienvenu!!!

Bienvenu et bonne recherche!!!

Bienvenu!!!

Bienvenu!!! CoX PoweR!!!

Bienvenu!!!

J'ais vu que sur votre le forum, y avait des pro du SPL!!! Et donc vous pourrez surement m'aider dans mon projet!!! Je voudrais réalisé un petit coffre pour faire du SPL (142 à 145db), je dipose déjà d'un ampli EM.PHASER EA1800D et je voudrais savoir quel Sub, vous me conseiller pour mettre avec!!! (sachant que je suis partit pour prendre le E12SLP-X4 de EM.PHASER) pour vos réponces!!!

Magnifique, très belle interrieur!!!

Bonne continuation!!!

Et dit je connais quelqu'un du TAC26!!! Maxime, avec un CRX violet!!!

Merci, c'est cool!!!

Merci de votre acceuil, ça fait plaisir!!!

Jolie petit A3!!!

Re-bonjour à tous!!! Voilà un petit résumé des évolutions apporté à ma Punto GT. Ma Punto GT est d'avril 1997, c'est une GT Phase 2!!! (Son surnom Bombinette, pour les intimes) Extérieur: >Pare-choc avant autosportwilly, esthétique et bien efficace pour refroidir le moteur. >Rabaissement -6.5cm pour l'avant et -3.5cm pour l'arriere (réalisé réaliser par un kit combiné filté KONI. >BAR Sparco. >Vitre teinté (noir). 75% pour la lunette arrière, 50% pour les vitres arrières et 25% pour les avants. >Lissage capot, et élément peint couleur carrosserie, tous cela réalisé par moi même. >Jante en 16" MOMO X43 avec des P Zéro Nero en 195 40 R16. Intérieur: >Siège et volant Ractive, classique et sportif, le top! >Installation DVD Alpine,Un peu de sono ça fais pas de mal (sauf au oreille). Pour resté en accord avec l'autoradio, j'ais pris ce petit caisson :respet: ALPINE !!! ] >Protection d'épaule, pommeau et tapis de sol MOMO. >Elément peint couleur carrosserie. A venir: Pédalier SPARCO Carbon. Moteur:C'est la que je me lache!!! :drive: >Boitier additionnel, POWER SYSTEM +25cv (bientôt dehors, reprogrammation oblige) >Ligne complet inox OMP, en diamètre 55. >Admition directe BMC (double cône). >Dump valve Forge motorsport. >Régulateur de pression d'essence d'Audi S3. >Injecteur de G60. >Gros échangeur frontal sur mesure. :3246: En voilà, quelques images tu démontage!!! Je n'ai pas tous changé, mais j'essaié de remettre, à neuf, tous ce que je démonte!!! Collecteur d'admition: Descente aprés turbo, avec sonde Lamda: La pompe à eau!!! La pompe de DA!!! Et les mauvaises suprises!!! Et mon collecteur fendu!!! Et le Turbo, j'en parle, même pas!!! Et voilà la solution pour mon collecteur fendu!!! Un joli en INOX: Quelques pièces, que j'ai monté!!! Alors une petite photo du collecteur bien habiller pour l'hiver!!! Une belle vu sur l'échangeur!!! Et voilà, l'exterrieur sans les baguettes et avec la voiture à -5.5cm, pour l'avant et -3.5 pour l'arrière!!!

Bonjour, à tous!!! Moi c'est julien, j'ai 28 ans dans quelque jour. Je suis un petit gars des alpes, dans la haute-savoie en France mais a la frontière Suisse!!! Je suis fan de belle auto depuis tous petit et je vais vous présenter l'une de mes deux voitures. Voilà quelques photos de ma Mégane RS F1 Team n°573 Fiche technique :(différence avec une RS) Moteur: 2l 16S Turbo--->230cvs 31mkg Châssis: Version Cup, avec différentiel autobloquant Interrieur: Bacquet Recaro Cuir-Alcantara Et voilà quelque petit amélioration apporté!!! Commençons par la dump-valve FORGE Motorsport!!! Et voilà celle d'origine démonter. Ensuite, il y a, le filtre à aire!!! Et pour finir la ligne inox Milltek (Ø70)!!! Et promit j'essaie de faire des photos de l'arrière de la tuture avec ses belles sorties, et une petit vidéo, tous ça très prochainement!!!