dreier 78

salut, de toute façon, je vous tiendrais au jus ( hooooouuuu le vilain jeu de mots...). ce qui m'étonne un brin ( dans le bon sens, j'ai du pot ), c'est qu'une fois la sirène débranchée, la voiture démarre comme si de rien n'était. je pensais que ça pouvait me donner plus de fil à retordre pour la suite. Mais comme hier, j'avais pu démarrer et rouler sirène hurlante... bref, c'est un pansement sur une jambe de bois, mais bon ! comme c'est ma femme qui roule avec presque tous les jours, il me fallait aller au plus vite. c'est fait, meme si encore une fois, cette solution ne me convient pas vraiment.

salut, bon pour faire simple, j'ai purement et simplement débranché la sirène. c'est une solution batarde, mais ça permet d'utiliser la voiture. merci pour les photos, ça va me permettre de chercher plus. parce que le débranchage , c'est vraiment du provisoire.

salut, c'est une alarme d'origine. je fais le test du débranchement de batterie cet après midi...je serre les fesses !

salut les gars , un petit , parce que mes voisins me regardent avec l'air de dire qu'ils ne vont pas tarder à bruler la bm qui hurle à la mort... dites, une petite question : si c'est bien mon anti basculement qui a tilté, est ce que le fait de débrancher la batterie 1heure ou 2 peut le remettre d'aplomb ? d'avance merci pour vos réponses

salut à tous, sur ma 540i, j'avais une panne archi agaçante : à chaud, la voiture se mettait à donner des à coups comme des coupures d'allumage, et le voyant ASC s'allumait. perte de puissance importante aussi. j'éliminais les problèmes possibles un par un : -pas de voyant d'ABS allumé, compteur qui marche, ABS aussi : ça ne pouvait pas venir d'un capteur ABS. -ASC coupé au tableau de bord ou pas, ça coupait pareil. donc, ça ne venait probablement pas non plus de l'asc en lui meme. -tension des cables d'asc OK. -controle et nettoyage de l'acuateur de ralenti, rien. et puis à froid, pas de soucis, rien. si l'acuateur déconnait, je pense qu'il l'aurait fait tout le temps. ça commençait à m'échauffer les oreilles... passage à la valise : rien. pas de messages, pas de codes pannes, zéro. Par miracle, en farfouillant sur google, je tombe sur un forum américano canadien avec un gars qui a eu exactement les memes symptomes que moi. il lui a fallu changer son débitmètre d'air. ce que je me suis donc empressé de faire ...et bingo ! ça marche impeccable de suite. au passage, aucune indication particulière quant au démontage/remontage du débimètre, pas meme besoin de débrancher la batterie. Deux colliers à desserer, la prise du dessus à retirer en la faisant tourner. et c'est tout ! voilà messieurs, si votre E39 essence vous fait le meme genre de souci ( ça semble etre problématique sur les 6 cylindres aussi ), ça pourrait bien venir de là...

salut à tous, voilà la principale raison pour laquelle je me tourne vers votre forum : mon alarme a complétement craqué ! petit récapitulatif : la semaine dernière, remplacement des plaques d'immatriculations chez un pote garagiste. tant qu'il l'a, je lui demande de contrôler mes plaquettes avant, j'ai bcp de boulot en saison, pas trop le temps de regarder. je vais récupérer mon auto le soir, même, et là, à l'ouverture à distance des portières, l'alarme se met à hurler. quand je dis hurler, le mot est faible... plusieurs pistes : -le mécano l'avait fermé à la portière et non pas à distance. donc quand j'ai réouvert à distance, ça pourrait m'avoir fait bugger l'alarme. -ils ont soulevé l'avant de la voiture pour controler mes plaquettes ( HS d'ailleurs, j'avais eu le nez creux ). est ce que ça peut avoir mis en vrac la detection anti soulevement de l'alarme ? j'ai suvi à la lettre le tuto de dark gyver pour la synchronisation de la clef, ça a marché comme prévu...mais l'alarme, elle, gueule toujours. j'ai la clef à fréquence avec 3 boutons. dans le doute, j'ai aussi démonté / nettoyé mes capteurs dans les portières, mais ils semblent archi opérationnels. Pour info, si je devais lui couper le sifflet définitivement, je suis bien entendu au clair sur le fait que les soluces éventuelles ne pourront pas m'etre donné publiquement. dans ce cas, échange de mp's, numéro de mobile,et copie de CG à mon nom si besoin est. ça hurle du coin arrière droit de la voiture, j'ai jetté un coup d'oeil sur realoem, et j'ai un interrupteur ( auquel je n'ai pas touché, j'attend plutot que de faire une anerie... et de mettre la voiture en panne pour de bon ). j'ai aussi tenté la manip de fermer/ouvrir à la portière. également les deux coups de fermeture à distance en peu de temps. BILAN : peau de balle, elle a de la voix cette alarme.... d'avance merci pour vos infos