corsam2

Allez c'est parti pour les tof du jour!! - l'arrière a perdu quelque cm mnt - l'avant est tombé encore d'1cm Bref c'est encore plus beau, mais je sent que l'avant va encore descendre.. :-D

PSY--> ce ne sont pas des conseils que je donne mais juste mon simple avis en tant que possésseur d'une corsa C.. Après qu'il suit mes avis ou pas ce n'est pas mon problème car c'est ca voiture et c'est lui qui roule avec, et donc le plus important c'est de prendre du plaisir à la conduire

trop de gadjet a mon gout!! Les ailette d'essuie glace j'aime pas du tout Les autoc sur la carrosserie et sur la lame de protec me donne la nausée les autoc chrome sur les grille du parchoc j'en ai une sainte horreur Les bas de caisse et contour d'aile je suis sur que tu les a peint toi meme car la couleur donne pas du tout la meme que la carrosserie!! J'avais oublier qu'une corsa d'origine c'etait immensément haut!! Donc en clair voila ce que moi je ferais a ta place: -jante en 7x14 a l'avant et 8x14 a l'arriere (ou 7.5x15 et 8x15) -Une kit de combiné fileté reglable en hauteur (supersport descendent de -30 à -60) -une peinture uni pour toute la carrosserie -une petit lissage du coffre -puis une double sortie oblongue non dtm gauche/droite pour le look! -Et pour finir des feux arrière noir de corsa GSI

Ben voila, mais a mon avis nos conseil n'ont servi qu'a t'orienter dans ton choix, meme si dès le départ tu savais tres bien que tu partirai sur du german look.. Très bon choix et encore une chose.... GERMAN LOOK POWAAAAA

Ben tu avoue que ta façon de dire les choses n'est pas très correcte: Mais je suis d'accord, faut dire ce qu'on pense Je sais que je peux etre un peu trop direct parfois, mais la je preféré etre franc directement car il a de bonne idée pour son projet (german look powaaaaa) mais il était un peu mal parti..du coup je prefère etre franc et direct plutot que dire "ouah ta caisse dechire tout comme ca " alorsque je pense completement le contraire.. Je suis un partisant du tuning sobre et du german look principalement, meme si certaine rea Xtremqui sont superbement bien realisé et de bon gout me plaisent aussi..je ne pratiquerai jamais ce genre de tuning, mais j'avoue que certaine rea me plaisent bien (comme la clio de cliovenum)

Le chemin de la sagesse, c'est pas dur il faut suivre les fleche qui t'induqueront "german look"!!

rassure moi, tu ne va quand meme pas laisser tes enceinte comme ca dans le coffre.. Car l'aimant de tes enceinte posé sur la moquette (aussi près du chassis) c'est pas le top.. Et aussi, l'aimant ne sert pas a les fixer au chassis , mais a magnetisé la bobine pour faire bouger la mebrane!!

Je voit pas ce que j'ai dit de mal, je fait ca pour l'aider c'est tout..et pardon si je prefere etre franc et dire ce que je pense contrairement à d'autre qui n'en pense pas moins mais qui ne disent rien!

les fausse prise d'air sur le capot vire les toute, c'est un conseil que je te donne, ca déjackysera la voiture, car la désolé de le dire comme ca, mais les fausse prise d'air ca fait kéké à fond!!

Alors deja a la base le tuning c'est illegal donc pour les jante on s'en fout..lol Etirer les aile c'est fait etirer tes aile d'origine de quelque centimère a l'aide d'un appareil specifique qu'on appel "roulette"!

Tu parle de quel caisse celui de 45l clos kev? Si tu parle de celui que j'ai degage c'est un 60l en BR

C'est moche le german look!!!!! Je prefere de loin sur les première foto!! Nan je déconne, degage moi l'autoc style viper, les fausse prise d'air, les flamming des vitre,.. Puis tu claque ta caisse au sopl avec des combiné fileté, tu lui pose des Borbet BS en 7.5x16 a l'avant et 9x16 a l'arrière. Tu laisse tes parchoc d'origine et tu etire les aile et voila tu aura un tuerie dans les mains!

Tu pense pas serieusement ce que tu dit? pcq ton cable rouge c'est ton alim donc tu ne peux pas y brancher ton remote. Le cable de remote c'est toujours un cable bleu!! dans la notice ca doit etre ecris!! le bleu c'est soit antenne automatique ou remote!

tu as des foto ?

Allez, on continue et on avance pour etre pret pour la saison.. Commande du jour: 2 cales en double centrage, cales d'1cm (je sais c'est pas enorme enorme) histoire de faire sortir un peu les jante arrière car elle en ressorte que de 5mm et sont au meme niveau que les avant..du coup a l'arrière ca ressortira d'1.5cm et ce sera donc beaucoup mieux..je ne veux pas que ca sorte de trop, d'ou le choix des cales d'1cm!! J'ai aussi commander un jeu d'antivol plus long car des jantes sans boulons antivol, non merci!

sasn bequet ce sira plus flui et plus lisse. En plus je trouve que ca donnera un effet plus bas à ta caisse!

c'est clair que le vt ca donne bien, mais deja rien que le rabaissement est impossible car l'ET des jante est un ET30 et donc elle ressorte un peu a l'avant ce qui fait que je ne sais la descendre encore que d'1cm!! Pour le lissage c'est pas trop ce que je prevoit car meme si j'aime bien j'ai décider de la laisser comme elle est niveau carrosserie, a part au niveau du coffre ou je vais juste lisser l'insigne opel! mais bon, qui sais si ca se trouve quand elle ira en carrosserie je changerai ptetre d'avis!

Ce sera pas pour cette année, j'ai laisser tomber l'idée car les jante sont malgrè tout encore en bonne etat, mais j'ai fait le tour des carrossier de ma regoin et j'avais pas top confiance car pour refaire les jante faut degager la fausse visserie et tout et quand je voyait les prix qu'on me proposer (250€ pour les 4 jante repeinte en noir pour l'interieur et le bord poli) ca m'a directement laissé penser a du travail "bacler"!! Donc je prefere les laisser comme ca pour l'instant et l'hiver prochain je vais essayer de trouver un bon carrossier (je pense a mecatuning, l'escort rose hyper large) pour me faire ca niquel et peu importe le prix, meme si il me demande 600€ pour les 4 jante!

Merci papy!! Je suis conteznt du resultat, ma caisse me plait vraiment bien comme ca!! Sinon pour les retro, si tu me le pique je te le pîquerai a mon tour c'est pas grave..lol Le paquet de clope, ben disons que c'ets l'endroit ou je le mets tout le temps, et du coup j'ai oublier de le retirer pour la photo. L'ancien pot etait bien et c'est vrai qu'il donné bien, mais par contre comme c'etait du DTM ca salissait a mort le pc arriere et ca faisait immonde a foprce de rouler! de plus vu que mon optique tuning est basé sur le sobre et german look je trouvait que le pot ne suivait plus avec le style de la caisse et c'est donc pour cela que je l'ai retiré!

Au niveau du rabaissement j'attend encore les amortisseur, mais les systeme de reglage et les ressort sont deja posé..ben oui les corsa C ont deux reference d'amortisseur arrière, et bien sur quand j'ai commandé mon kit, il y a eu une erreur sur la reference de l'arrière. Donc des que les amortisseur seront arrivé je vais les faire poser et je vais en profiter pour retirer les ecrou de reglage, ce qui fera tomber l'arrière de 2cm encore, car le je suis au max et je trouve que c'est trop haut!

Voila des nouvelle de ma corsa, donc je l'ai posé sur des combiné fileté supersport (-30/-60mm) il y a environ un mois, j'ai posé un pedalier Steinmetz, une source alpine IVAD100RB (lecteur DVD avec ecran motorisé), et hier j'ai été chez autosport willy pour faire monté les pneu sur les jantes KESKIN KT5 (8x15) et j'en ai profiter egalement pour mettre des nouveau cache centraux (sans les pics)!! LEs pneus sont des BF Goodrich en 195/45/15!! Place au foto de tout ca!! Et voila l'autoradio DVD avec ecran alpine installé dans la corsa: Le pédalier steinmetz Pour ce qui est du reste, je prevoit de refaire la peinture complete dans la teinte d'origine, mais le toit et les montant de portière seront peint en noir safir opel, et pour les retro je sais pas encore car j'hesite entre noir safir ou couleur carrosserie!! Et si vous vous souvenez bien, avant j'avais posé un bra sur le capot, je l'ai viré car meme en le degageant une fois par semaine quand je lave la voiture, j'ai une legere difference de teinte la ou le bra etait posé!! du coup je ne le mets plus pour rouler, mais il refera son apparation uniquement pour les meeting!

Pour les renseignements, please MP ... Mais bon a titre indicatif, j'arrete simplement car je vais me remettre a la peche a Carpe et que je vais avoir souvent besoin de mon coffre pour les concours ... Voila donc de Projet X on passe a Projet Zero ... mdr Bah moi y avait pas de probleme a ce niveau la puisque je peche la carpe aussi (je fais pas de concours) et je prend la voiture de mon pere si il en a pas besoin, et si je doit prendre ma corsa ben je vais chercher les barre de toit et le coffre de toit d'un pote et ca va tout seul..apres suffit de faire attention avec le materiel que tu case a l'interieur de la caisse c'est sur, mais moi je mets toujours des grande serviette sur les siege, ca evite d'abimer

J'ai deja eu ce genre de probleme!! Ta section d'alim c'est du combien? Parce moi a mes debut en hifi embarqué j'ai eu le meme probleme avec un ampli class D sony! il s'allumé puis s'eteigner aussi vite sans se mettre en secu, j'ai tout verifier, et j'ai remarqué en debranchant la masse que celle ci avait grillé car la section etait trop petit (et le point de masse mal poncé) Donc pour etre sur, repasse un cablage complet en 35 voir 50² et ponse bien ton point de masse!

dans les optima bleu il y en a deux.. Le modele equivalent a la yellow top D34 (690cca) et le modele equivalent a la yellow top D31 (915cca)

Kev, l'ampli n'a rien du tout!! Le probleme vien de tes RCA (pour lesparasite) ca j'en suis certain!!