Tinmar48

oui j'ai essayé avec une petite batterie 12V et il fonctionne

J'ai pas compris Tu veux que je branche le troisieme feu stop en direct? Les feux stop droit et gauche fonctionnent correctement.

J'ai regardé pas mal de photos de touring et je n'en ai jamais vu sans le troisième feu stop Je pense que quelqu'un avait déjà démonter le bequet arrière. Il y a un cache plastique qu'il faut obligatoirement déchirer pour débrancher l'antenne et il était déjà déchiré. Je pense qu'ils ont contrôlé le bon fonctionnement des leds et lorsqu'ils ont vu qu'elles fonctionnaient ils ont sans doute abandonné. Mais se ne sont que des supputations. Il faudrait que quelqu'un me préte un module pour essayer...

En débranchant X12, le module se met en erreur et fonctionnement dégradé! Il faut que X12 soit branché! Pour faire le test, je rebranche la broche (éditer en gras) ******************************* Est ecq ue les deux autres feux stop sont des diodes ou des ampoules normales? De mémoire je dirais que ce sont des empoules mais à vérifier **************************** est ec que cela a déjà fonctionné à ta connaissance? Ou Tu as acheté cette voiture dans l'état? Cela n'a jamais fonctionné à ma connaissance. Le faisceau était coupé dans le passage de la caisse à la lunette. C'est la seule fonction qui ne fonctionne pas après avoir tout bien réparer @+

Tu dis bien directement à la masse carrosserie oui directement à la masse et non directement au fil brun de masse de cette lampe???? ************************************** Tu l'as fait au niveau de ton module, ou de la lumière arrière???? directement au module ************************************ Dans ton cas, je testerais une dernière chose! C'est un peu ..... "bourin", mas bon..... Je couperais ce fil en sortie de module, et je ferais l'essai là bas! Car si le fil est blessé et touche la masse sur le trajet, alors le module coupe! Et même débranché à l'arrière ta tension n'y sera jamais! @+ Merci de ta reponse rapide. Pour ton test de la dernière chance, je l'ai fais. Je te décris le plus précisement de quelle manière j'ai procédé. j'ai retirer l'antiparasite et laisser les prises X138 et X6389 débranchées. j'ai débranché la broche X12 au boitier de commande des feux un coup de multimetre pour tester la continuité du fil noir/jaune (alimentation du feux). Continuité ok entre la commande et la prise de l'antiparasite. Pas de continuité entre ce fil et la masse. Pendant que tout est débranché j'ai installé un pique fil au niveau du boitier de commande sur la borne 16. (une aiguille directement dans la broche). Je rebranche la broche sur le boitier de commande des feux. L'aiguille est reliée directemenet au feux (fils noir/jaune) et le marron à une masse. Et la ça ne marche pas. J'espère avoir été le plus clair possible

Dark oui je pense que c'est bon. La borne 16 sur la commande d'allumage correspond bien au + du feux, non? Ensuite sur l'antiparasite il y a 3 fils: 2 ( noir/jaune et marron) pour le feux central et 1 (marron/rouge) pour le + de la commande d'ouverture de la lunette ar Je vois pas où j'ai pu me planter

Dernier test avant remontage, j'ai branché le feux directement à la commande d'allumage des feux. Donc le fil noir/jaune sur la sortie 16 de la commande et le marron directement à la masse. Et toujours rien Je remonte tout aujourd'hui car j'ai besoin de la voiture dans la semaine.

Comment ça? Tu veux dire une inversion de polarité?

Merci de ta réponse Ce matin j'ai branché le feux juste avant l'antiparasite directement sur les fils. Ca ne marche toujours pas et j'ai toujours les même tensions. Je crois que je vais tout remonter et laisser comme ca A+

Bonjour tout le monde Ayant un peu de temps ce weekend, j'ai repris mes recherches. Comme me l'avait conseillé DarkGyver j'ai enlevé l'antiparasite et c'est toujours pareil. En prenant quelques mesures je me suis aperçu qu'il y a une faible tension. A la prise branchée au 3eme feux j'ai 2.85V Juste avant l'antiparasite j'ai 2.90V A la sortie de la commande d'allumage j'ai 2.90V Je trouve ces valeurs avec ou sans contact et pédale de frein appuyée ou non. Voila en espérant que ces dernières infos vous aide à localiser le problème car là je ne sais plus trop où chercher.

Je viens de regarder sur WDS et effectivement il y a bien cet antiparasite (I01064). Pour les modèle après 09/2000 il se situe sous le revêtement du pavillon Je regarde tout ça

Bonjour, Merci pour ta réponse rapide et précise et pour le lien Je vais donc regarder derrière le feux si je trouve cet antiparasite. De mémoire lors de la réparation du faisceau, il me semple ne pas l'avoir vu mais je te confirme ça dans la semaine

Bonjour, Je suis nouveau sur ce forum et j'ai besoin de votre avis. Depuis que j'ai ma voiture j'avais un problème sur la lunette arrière. Je rappelle en passant que c'est un modèle touring (PA28165). Donc les diffèrents problèmes étaient: - la lunnette arrière ne s'ouvrait qu'à l'aide de la clef et non avec le bouton sous l'essuie glace - le 3eme feux stop ne marchait pas - je pense que le dégivrage ne fonctionnait pas non plus Comme tous ces éléments sont sur la lunette arrière, j'ai tout de suite pensé au faisceau électrique entre la caisse et la lunette. Et effectivement tout été coupé . Donc démontage, nouveau faisceau, soudure, gaine thermo et je remonte. Impeccable tout fonctionne sauf le 3eme feux stop. Etant donné que tout été coupé, peut être qu'un fusible avait pêté mais j'ai rien trouvé. J'ai donc vérifié la continuité entre le feux et la commande d'allumage des phares (fil noir et jaune, borne 16 à la commande de phare). Et là j'ai continuité et le feux s'allume quand je branche une alime. D'où ma question: ma commande d'allumage des phares est elle morte? Merci de votre aide