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Sympa de ta part Smeldeplomb, te remercie d'avance. Ma 120dA a actuellement 86.000 kms. Elle avait 72.000 kms au moment du changement de sonde et 79.000 kms à l'apparition du pbme de boitier. J'ai d'abord contacté BMW France au lieu de la concession parce que je pensais qu'en cas de relation entre la panne de sonde et le pbme de boitier ils ne le reconnaitraient pas et ne feraient pas remonter ma demande. J'ai d'ailleurs été assez déçu du chef d'atelier qui n'a à aucun moment proposé de demander une prise en charge BMW.

Salut DarkGyver et merci de ta réponse. Pour l'instant, je n'ai pas recontacté la concession qui m'avait changé la sonde de température en me disant qu'ils risquaient "d'étouffer" l'affaire s'il y avait vraiment un lien entre leur intervention sur la sonde et le pbme actuel de boitier "mécatronique". Mais c'est peut-être une mauvaise stratégie. J'ai par contre envoyé un recommandé à BMW France pour leur expliquer le pbme et demander une prise en charge. Par ailleurs, j'ai contacté une autre concession indépendante de la 1ère pour un 2ème diagnostic. Ils ont tenté une reprogrammation de la BVA mais ça ne change rien. Ils pensent également à un pbme de calculateur électronique qui gère la BVA. Enfin, j'ai commencé à évoquer le sujet avec la protection juridique de mon assurance mais partir en procédure risque d'être long et coûteux. Peux-tu me dire ce qu'est ce boitier "mécatronique" et si ce type de panne est connu sur les BMW avec BVA ? A+

Bonjour à tous, Je refais surface car le pbme vient d'être identifié il y a quelques jours, après plusieurs semaines de tergiversations dont je vous passe les détails mais qui m'ont bien crispé. En fait, le boitier de commande "mécatronique" (?) est HS et perturbe le fonctionnement de la BVA, d'où les pbmes de régime moteurs que je décrivais (pas clairement apparemment !). Estimation des réparations : 2.935 € ... J'hallucine (pour mémoire, ma 120d est de 11/2007 et affichait 79.000 Kms au moment du pbme) ... Partant de là, pensez-vous qu'il peut y avoir un lien avec l'intervention sur la sonde de température qui a eu lieu 1 mois avant le pbme ? Je pense écrire à BMW pour demander une prise ne charge de cette réparation : quelqu'un aurait-il les coordonnées d'un service client et pensez-vous que j'ai des chances d'aboutir ? Vous remercie d'avance, A +

Bonjour et merci de vos réponses, Désolé pour ces explications "embrouillées" mais c'est vrai que les symptômes ne sont pas faciles à décrire. Pour Laber76, ce n'est pas ma 1ère BVA mais la 3ème. Les 2 précédentes étaient des MBenz avec lesquelles j'ai fait ~ 100.000 kms chacune sans aucun souci de ce type (BVA vidangées à ~ 80.000 kms dans les 2 cas). Sur celle-ci qui a 79.000 kms, la BVA n'a pas encore été entretenue. En fait, j'ai comme l'impression que le pbme vient d'une mauvaise manip électronique réalisée lors du changement de sonde de température fin mars. J'avais été surpris à l'époque du nombre de diag et contrôles électroniques sur la facture (4 lignes, les 2/3 du prix de la facture). C'est comme s'il y avait eu un reset ou une mise à jour mal interprétée. Je crois que je vais passer par la case BMW pour finir. Vous tiens au courant, Salut à tous

Bonjour à tous, J'ai un souci de régime moteur depuis environ 3 semaines sur une 120d BVA, pas facile à décrire mais qui donne l'impression d'un "patinage" et/ou d'amplitudes plus marquées qu'avant. Le cas typique : en décélération, pied levé de l'accélérateur, le régime tombe très vite au niveau du ralenti puis remonte également vite en réaccélération pour redescendre ensuite et se stabiliser. Par exemple : - régulateur à 115 km/h, le régime est à environ 2.200 t/mn - j'accélère à 140 km/h, le régime monte à env. 3.000 t/mn - je relache totalement l'accélérateur, le régime va tomber rapidement au niveau du ralenti (env. 1.000 t/mn) puis remonter rapidement à env. 2.500 t/mn et finir par se stabiliser à environ 2.200 t/mn, niveau du régulateur. Je ne sais pas s'il y a un rapport mais la sonde de température moteur a été changée fin mars 2011. La voiture avait 72.000 kms à l'époque et en a 79.000 maintenant. Si vous avez des idées sur le pbme, je suis preneur ! Merci d'avance à vous