Voila la présentation de La Mamie, donc aprés plusieurs années de rêves et d'envie, j'ai enfin sauté le pas C'est enfin ma premiére VW et en plus ma premiére Cox Donc petite présentation de La Mamie : Marque : VW Modéle : Cox Année : 1973 Moteur : à la base est un 1200cc, mais là c'est un 1600cc DA simple carbu d'environ 50cv qui est sous le capot. Et plutôt que de long discours voila qlqs photos de son état actuel (photos de l'ancien propriétaire) : Puis vient le temps des premiéres modifs (rien de trés compliqué, mais qui change un peu) avant : aprés : Et voila c'est monté, bon c'est pas encore branché, sa je vérais le week end prochain si j'ai le temps ;) Voila comment elle est pour le moment : Les modifs continues, avec le montage d'un alumage électronique, et de mes carbu, et quelques autres choses qui sont arrivée en court de route (en gros toute l'électricité moteur, des propretés de toute les toles moteur, la création de trappe pour le réglage des carbu...). Mon pote arrive : On ce pose : On fait un brin de vide : On commence le montage : Et là c'est le "drame" la turbine d'origine touche de partout, donc on passe commande d'une turbine ronde (qui sera en rupture de stock chez le fabriquant un peu plus tard) et t'en qu'à y être on commande qlqs bricoles pour mettre les choses au propre dés le début. Et biensur a réception le plus important pour continuer le montage n'est pas arrivé donc les traveaux sont stopés pour un petit moment. Donc en attendant décapage de la dynamo : Là dans son ju : Et là aprés avoir poncer une couche de gris alu, une couche de bleu, une couche de blanc et une couche de noir on voit enfin la tole, et là y a plus qu'à peindre en noir mat : Et voila la Dynamo toute propre, aprés un petit coup de noir mat! ;) Idem pour la fixation de la bobine : juste décapé avec un coup de noir mat et ce que sa donnera avec le bobine Là le moteur dans son ju Là un peu décapé (pas simple avec tout dessus... enfin la prochaine fois ce sera mieux) Là avec un coup de noir mat juste aprés la pose, donc en séchant ce sera mieux (peut être une deusiéme couche demain) Et la avec la turbine et la dynamo en place, belle galére pour faire passer le tube du cable d'accélérateur, mais normalement c'est nikel. On approche doucement de la fin, reste quelques "bricoles" à faire, ralonger qlqs fils, fixer les supports de filtres et les filtres, mettre en place les fils de bougies, fixer certains éléments de la tringlerie... Donc voila la tête des trappes, avec les joints et les agrafes écrou, pour le moment elles sont beige, mais prochainement en noir mat un peu plus tard. Et là une vue d'ensemble du moteur avec les carbu en place, et les filtres juste posés pour ce donner une idée. Donc pour le moment le moteur n'as pas encore tourné, mais sa ne serait tarder (j'ai hâtes). Suite à la vente de qlqs piéces à la broquante de Salernes, je me suis fait qlqs petits plaisir Un petit volant Grant et un kit vidange histoire de de continuer les propretés du moteur Suite du programme pour l'intérieur, changement de levier de vitesse (surement pour un Bugpack), pour l'extérieur pour le moment juste un réglage du SAW, et dans qlqs temps un train avant rétréci et fusés décalées et décrantage arriére... et peut être dans l'été démarrage du ponssage de la caisse, histoire de voir ce qu'il y a sous les cloques et stoper la rouille s'il y en a, donc surement un petit look patina dans le futur! Et pour le fun un petit virtuel de comme j'aimerai qu'elle soit