MK-397-VW
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Après le bon coup de mains de Xav' et François, voici la golf il y a 1 semaine Voici au jour d'aujourd'hui, mais me manque une belle calandre VW Et en prime, elle a perdu 60 mm. ADIEU mode 4X4 Avec la lame standard ( vivement la lame VR6 ) Si il y a un truc que j'ai oublié, dites moi -
C'est pas des manchots les gars là. J'aime bien, mais pas sur ma bagnole -
Là, je suis d'accord avec Xav', point de vue logique -
Joli taf François
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on est quitte?!! un sundae sans les cacahuètes et il te pète pas la gueule -
Si si T'as vu, cassé la golf, j'étais fou ( encore un peu mais bon) elle revient bientôt à l'origine, comme neuve -
Sympa le programme Pareil pour moi, mais à 10h -
Bon ben voici ma belle avec son nouveau capot blanc Je sais, il me manque la calandre VW et mes doubles optiques et une lame VR6, mais ça va venir bientôt Regardez bien la plaque made in Alf, impeccable
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Tu peux par virement aussi
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Rokkor et Raceland sont fabriqué par la même société (me suis renseigné avant de les acheter en appelant Raceland en Belgique ) Il y a que le couleur qui change, voili voilou Tiens, voici le lien direct pour Rokkor http://cgi.ebay.fr/Kit-Suspension-Combines-Filetes-VW-Golf-II-/160504331684?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item255ecdbda4#ht_2321wt_1139
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Bon, j'me suis renseigné pour redresser les 2 cm de défaut du longeron. Alors on m'a dit: Matériel: 1 bon arbre (ahhhhh la nature) , un tire-fort et un étai -déposer la face avant et l'aile -positionner l'étai entre le longeron (au niveau de la déformation) et l'arbre -fixer le tire-fort autour de l'arbre et autour du longeron -tirer -Puis remonter Un peu bourrin et surtout moins fatiguant, Hein Xav Après, si quelqu'un à une autre solution ( sans jeter la voiture lol), j'suis à l'écoute, merci
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Il y a pas de soucis Ben, tu nous a aidé moralement
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Oui, sincèrement merci à eux, et à Beniman aussi pour avoir trouvé quelqu'un qui pouvait m'aider Encore merci les gars, sinon j'y serai encore avec ma m*****te (tu vois de quoi je parle Xav ) sur le longeron
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Ben si tu veux caddup, il sera à toi le gris après, histoire que je récupère le blanc qui est sur mon autre golf Et Xav, on a fait une boulette on a oublié de fixer le dernier collier sur la rallonge ( durite->radiateur) . J'ai rallumé le moteur tout à l'heure pour voir si ça allait bien, et gloup gloup gloup . Impec, ça a vidangé tout seul sans rien touché
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ça change avec un peu de nettoyage, presque neuve elle aussi
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Avec un peu de chance, le longeron prendra forme Enfin on peut toujours rêver
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UN GRAND MERCI A XAVIER ET A FRANCOIS POUR VOTRE AIDE Presque comme neuve malgré le longeron et son nouveau capot acheté à pas cher
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oui, on se rejoint sur Briquigny avant je crois avec Xav et Ben. Enfin Xav me redit. Faut un conducteur, car j'vais avoir un peu de mal à ramener les 2 vw tout seul
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desoler on ne fais pas tous le pont.... aller on vous soutien moralement Ben on en boira une en ton nom
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Tant pis, on aura + de bières pour nous
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On pourrait faire un convoi en partance de Rennes pour arriver en même temps, ça pourrait être sympa, non??? -
UP
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Ok GG, merci d'être intervenu
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Ok merci pour l'info GG , j'avais chopé ça sur un forum. Heureusement que t'es là, ça évite de faire des conneries
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Comment vidanger le circuit de refroidissement d'une Golf 3: Tu débranches la durit inférieure du radiateur et tu ouvres le bouchon du vase d'expansion pour vidanger. Une fois vidé, tu la rebranches. Et tu refais le plein de G12 ou G12+ (5 à 6 litres environ), entre le niveau MIN et MAX du vase. Tu revisses le bouchon et tu démarres, et tu roules 5 minutes : la purge est AUTOMATIQUE. Tu coupes le moteur, tu laisses refroidir, et tu complètes le niveau si besoin. L'avantage que j'ai, c'est que la vidange est déjà faite