ben en fait jeudi soir j'ai mon témoin de batterie qui s'est allumé et mon compte tours qui s'est compté. j'me dis pas grave j'ai plus plusieurs alternateurs d'avance, du coup vendredi midi je change mon alternateur et là.. ben ça marche pas (sauf mon témoin de batterie qui s'éteint, comme le reste de l'instrumentation d'ailleurs)... je vois le fusible de mon bloc compteur cramé, j'me dis cool c'est bon... et ben non il saute de nouveau! j'ai finalement trouvé la panne en début d'aprem, il s'agissait en fait d'un contacteur sur mon carbu (n°17: http://dafpolo.free.fr/images/mecaauto/carbu/sch_pricip_2e/Eclatee2E2.jpe) qui faisait sauté mon fusible, le genre de panne vachement logique au vues des symptomes... de plus ce CONtacteur ne figurait sur aucun schéma électrique... bref j'en ai ch*er!