christianBE

je prefere la version origine mais chacun fait ce qu"il veut.

Juste un bonjour de Belgique a tous

Je viens de voir qu'ils existaient des kits 1) pour decoupler le pont avant et passer en propulsion uniquement 2) pour bloquer les differentiels avant et arriere Quelqu'un connait et ou a déjà experimanté. Bonne journée a tous.

Merci De toutes façons j'avertis le garage pour la garantie.

Merci Comme j'ai eu une NIVA boîte 4, et que celle ci est montée avec une boîte 5, je me demandais si ce n'etait pas un problème lié a la conception de la boîte 5.

Merci De toutes façons j'avertis le garage pour qu'il en tienne compte pour la garantie.

Quand je fais 3 4 ou 5 4 j'ai un craquement dans la boîte. Quelqu'un a déjà eu le problème...

Merci a tous et bonjour, Je voulais vous envoyer des photos de mon vehicule mais je n'y arrive pas (suis surement trop con). Celle que j'ai achetée en 79 etait une 1600cc essence 4 vitesses. Celle ci est une 5 vitesses 1700cc direction assistée je l'ai achetée avec GPL, j'ai eu quelques problèmes d'assistance technique comme il n'y aplus d'importateur en belgique obligé de passer par la france. vive Lada

J'ai enfin recu ma nouvelle Niva, mais j'ai l'anvien manuel d'utilisation avec la jauge essence et GPL au centre, sur la mienne la jauge GPL est 4 LED. Ma question est commet remettre le compteur journalier a 0 il s'agit de digit 2eme a coté du reglage d'eclairage rotatif il y a un autre commutateur rotatif 3 positions je suppose sue c'est le reglege hauteur des phares. Lada France m'a promis un nouveau manuel par mail, j'attends. Si quelqu'un peut m'aider. Merci

Bonjour,en 1979 j'ai acheté ma 1er Niva 1600cc quelqu'un a-t-il les caractéristiques de ce car, j'attends ma nouvelle mais 2 mois de délai. J'aimerais un contact avec personne qui a connu ce modele et pratique toujours la niva merci