Bombi

Salut cheval. Bon bin pas un très gros trouble l'histoire de la lumière, juste un peu tannant, comme tu dis, l'enlever ça va tout régler. Ta nouvelle switch a t-elle le même nombre de connections?

Salut cheval Oui probablement qu'il y a quelqu'un qui pourrait dire si les switch de 96 ou 97 peuvent être utilisées sur ton année de Lada. Donc ça vaudrait peut-être la peine de s'inscrire.Le problème ici , il n'a plus beaucoup de Lada en bonne état et les pièces commencent à manquer, moi je commande directement de Russie. En France il n'a pas de problème pour les pièces et les autos pourissent pas comme ici, donc ce qui explique...si tu écris sur ce site français, faut pas écrire trop en québécois parce qu'ils ne comprendront pas trop de quoi tu parles.. P.S. Ça peut prendre un peu de temps avant que j'aie une photo, mon matériel n'est pas classé. Si seulement j'avais juste du Lada ça serati pas pire, j'ai du Renault-5, du Ford Ranger, et tout ça est à deux endroits différents, alors tu vois... .

Si je la trouve je prends une photo et je te l'envoie, comme ça il sera possible de comparer. Je trouve qu'il y a pas mal à aprendre su Nivaventure. Bonne soirée.

Salut cheval, Juste pour te dire, connais-tu le site Nivaventure France? C'est un site pas mal plus actif que Québec Niva et les forum sont pas mal intéressants, moi j'y vais souvent.

Salut cheval, Une switch j'en aurais peut-être une mais ça vient d'un 96 ou97, donc pas sûr si ça va faire, et aussi faudrait que je la trouve.Ça ce pourrait-il que se soit la plogue de fils qui va sur la switch?

Salut cheval, C'est un trouble apres un autre, oui on peut envoyer le courant de la batterie directement au starter,mais c'est pas mal plein d'affaires dans ce coin- la, il y a une tole au-dessus du starter qui facilite pas les affaires non plus. Assure-toi d'etre au neutre si tu essayes. Bonne chance.

Ouin bin là ça commence à être compliqué. Peut-être la switch comme tu pensais au début, comme il n'a pas de lumière dans le dash, ça doit être une fusible ou deux qui sont sautées. Faudrait prendre le temps de bien les vérifier une après l'autre avant de commencer à démancher des affaires. Bonne investigation.

Pour en avoir le coeur net, place un fil aux deux extrémités de ce qui semble être la résistance, en"bypassant" cette résistance tu envoies du courant directement au coil. Si le moteur continue à tourner avec la clef en position normale de conduite, nous venons de trouver le coupable. Faut pas laisser virer le moteur trop lontemps pour ne pas brûler les pointes. Je suis curieux de connaître le résultat.

Vue que c'est un 1981,il y a sans doute une résistance qui coupe de 12 volts à 8 volts. Au moment du démarage 12 volts sont envoyée au coil. Quand le moteur démare le courant passe par la résistance afin de prolonger la vie des pointes. Si la résistance est défectueuse, le courant ne passe plus quand la clef revient en position normal de conduite. La résistance est placée entre la switch et le coil.D'après le symptome ça bin l'air être la source du trouble.Je ne suis pas convaincu que le problème vient de la switch.Ce n'est pas un problème courant mais ça m'est déjà arrivé sur un Dodge début des années 70.

Si il fait des backfires comme tu dis,de bonnes chances que l'ordre d'allumage est détraquée, sur un 4, l'ordre de feux est 1-3-4-2. Un détail à bien vérifier. Salut bien.

Si t'as un voltemètre tu le branches sur la batterie et tu fais virer ton moteur en accélérer, la lecture doit être environ 14 volts. Sinon = alternateur défectueux, aussi vérifier la tension de la courroi... Bonne chance

Ça ça vient des groupes d'hystériques qui gueulent bin fort auprès des gouvernements, en occurence le dénommé Delisle du groupement pour la qualité de l'air. C'est toutes ces bandes d'emmerdeurs qui nous font perdre nos libertés petit à petit avec tout ces contrôles. Comme le contrôle des armes à feux à épaule, on écoeure les chasseurs et les collectionneurs de fusils, et pendant ce temps-là les bandits se procurent des armes comme ils veulent, eux n'ont pas besoin de permis, ils en ont rien à cirer. J'en aurais encore long à dire mais je ne veux pas écrire un livre.

On a juste à s'acheter des des basous de plus de 25 ans, faiqu'ils vont nous crisser la paix avec leurs niaiseries

Bonjour, Oui je sais que c'est un vieux post, moi mes pièces je les fait venir directement de Russie, et c'est pas si cher que ça, c'est le transport qui monte le facture. Tu peux essayer:support@ladaparts.ru

Salut bien, Pas mal en retard pour répondre à cette question, ça veut dire que ça fait longtemps que je ne suis pas allé sur le site. Oui j'ai encore mon Niva, il est plaqué et je m'en sert environ une ou deux fois par semaine, mais je ne fais jamais de sorties.