JayJay1

l'ajustement se fait SUR le TBI avec le TPS... tu voie que tu a un troup rond et un qui est oval.... voila... tu louse les 2 et le bouge jusqua-ce-que ton multi-metre te donne 0.45 volts dc... Mais comme j'ai dit... j'ai du agrandir le troup oval. JayJay

A tu jouer avec le TPS toi la??? hmmmmmmm? re-ajuste le a se qui devrais etre (0.45 a 0.50 volts) (note que tu va possiblement avoir besoin d'agradir les petits trous de vis pour l'ajuster car comme j'ai déja mentioner quelquepart sur le WWW... il n'as pas d'ajustement pour le TPS sur la TBI du Niva contrairement a celui du /d'un GM) En touka, ses se que j'ai fait pour le mien et tous vas a 200%. et vue que tu est la, check tes connections du O2 JayJay

Allume une allummette et passe la pret de ou tu pense est la fuite... tu va bien trouver! JayJay

Ses le kit de survie fournie avec la Niva sa... non? :lol:

eeuuuuu... Non, Antoine.. 3 fils rouge oui... mais.. 1 Vas a La Batterie 1 Vas a la boite de fusible 1 Vas a une autre endroit je peut aussi te confirmer que les 2 qui vont a l'interieure change de couleur pour BRUN du meme calibre.... JayJay

j'aimerais bien en avoir une moi.... j'ai un crick original... mais pas sa! JayJay

oups.... j'pensais qui'll avais une 1.7.. :( JayJay

A ouais... sur le 'module' des coils pack... il a 3 connecteurs... 2 a 2 fils et 1 dans le milieux avec environ 10 fils.... enlève les... regarde si il a du ver de gris... moi j'avais une pine toute corrodé (la 2 ou 3ieme a partir de la gauche sur DANS le connecteur a 10 brins..) et cela causais un bordel (demande a Niva95!!) anyway, grattes toutes les pins... et rebranche tous et donne nous des nouvelles... Aussi.. Pour ton fil noir... ouais... sa peut être sa! a tu un gros mottons verre ou blanc sur la borne positive de la batterie? si oui... nettoie sa au métal... fou de la graisse! JayJay

sérieux la... ta qua suivre le gros fil noir de la borne positive de la batterie et tu va trouver le démareur (starter) pour te donner une idée...il est du couter passager... sous une 'tole' en desous des boyeaux de chaufrettes... JayJay

il en a pas! JayJay

mais..................mais...................mais............. pourquoi enlever sa.... point!??! install toi une 'switch' pour couper l'alternateur au lieux de faire une connerie comme sa.... JayJay

Ouaip... ses effectivement la solution ''simple'' de changer le tout! Mais moi j'aime bien les miroirs original proportionner de ma Niva.. JayJay

le lien direct a la video... http://www.duen.hu/kepek/video/DuEnMovie_Lepold_Bayer_Niva_EVO.wmv Merci Monprince.. JayJay

Je dirais non... pas facilement.. m'ai j'ai aucune idée... mais check www.turboniva.ca je pense qui'll y a fait des mods dans se style la..

tu voit se que fait 4000 tours a ton petit 4 cyl :lol: ... JayJay

Ouais et de la même Qualité... Mais pour 1$ chez Dollarama, dans les coussins d'école... il a des miroir de casier ''incassable' mais découpable Moi j'ai les 2 a refaire... j'vais voir chez PH Vitre D'autos car ils en coupes pour genre 13$/15$.

Antoine - tu a raison sur un moteur Japonais... voie le comme ceci... le moteur de disons une Honda est conçu pour délivrer sa force a haut régime.. (Pourquoi la ligne rouge a 7500rpm) Mais le petit 4 cyl de la Niva a beaucoup de force a bas régime et le ligne rouge est a 6000rpm Moi je le compare a un 8 cyl style 305 de GM... car a 3500 rpm est la ou il donne sa force tous comme la Niva et a 4800rpm ont dirais que le moteur souffre.... Et j'ajoute a sa que le moteur du Honda que je réfère est aussi un 1.7l et que sa force se trouve a 6500rpm... Si tu me demande se que tu a fait a ton moteur…….je te dirais que tu la battue! A oui... je te dit sa par expérience. PS : Le moteur de la Niva est tuff oui.. Mais veut pas dire qui’ll peut être battue a mort comme ont peut faire a celui d’une Japonaise!! Ray – C’est vrai que une courroie aide... et aussi du vrais 'anti-gel' aide aussi a garder le moteur froid en été! JayJay

Compare sa a courir en criant AAAWWWWWWWWWWWWW pendant plusieurs heures.... ses pas dure pour tes jambes autant que tes voix vocal!! Voir transmission et moteur... JayJay

ouch! JayJay

Ben, si le 'module' des coils packs ne fonctionnerais pas, il n'aurais pas de feu aux bougies.. Nivabob nous confirme qu'il fonctionne.. Se que l'ont cherche est 'pourquoi' il a arrêter de démarrer après avoir simplement changer l'embrayage.... A part de sa... ou en est tu Tovaritch Nivabob ? JayJay

oui... --> Monprince <--

Ya des petits mongols qui écrit des nieseries sur la bouette de ma Niva quand il est sale.... SINON ses mon voisin qui a pitié et rince ma Niva!!! Mais bon... j'aime mieux jouer dans la bouette que dans le sable ou garnotte... Ses un peut pour sa que j'ai des pneus militaires et non une pelle et chaudière!!! JayJay

a tu checker le 'crank sensor' ? aussi..... quand tu 'start start'... regarde dans le TBI si le gaz sort de l'injecteur...........sa te donnera surement une idée ou regarder... JayJay

fait une petite recherche sure le forum... j'ai déja poster un lien ou tu peut télécharger les manuel du Niva gratos.. JayJay

Ouaip... il est cherrant un peut... J'ai remarquer qui a des gents qui pense avoir raison de vendre les pieces Niva a gros prix.... Magasine tes pieces... j'ai trouver quelque places pour des composantes neuves ou réusiné (voir mes mémos la desus dans un autre poste) JayJay