COLAB

là pas d'accord ça te donne lâge du capitaine par rapport à la couleur refais tes calculs mon Ray, allons voyons......

Tu as pas tord mon homme..mais quand t'es bizouneux tu l'est point...... tu peux améliorer grandement tes settings pour en faire un bijoux de régularité et en + tu peux suivant route ou off road faire tes réglages pour gagner lé ou tu as besoin de puissance ou autre.......

djtof, là je te suis mieux, mais ta mise au point pour la chip suisse est de bon ton...elle fonctionne trés bien mais ne vas pas dans les settings que tu souhaites. Et je comprend la vision de tes manipes qui sont plus faciles a changer suivant l'utilisation que l'on souhaite, cela s'appel de la souplesse d'utlisation......

Bon au moins on sait ou on va avec toi concernant la chip des Suisses. Mais comment se fait il qu'elle ne fonctionne pas, et as tu une explication pour prouver ce que tu avances s'il te plait se serrait intérréssant d'avoir le pourquoi du comment ? On suit avec grand intérret tes expériences avec ton logiciel sur ordi portable avec tes essais, laches pas....

Les gars je vous ai donné déjà la solution de chip up grade.......... mais on m'a pris pour un niais à l'époque..... et là tout d'un coup hop ça refait surface. Vou me direz c'est mieux qu'un coup de pied au cul. Ci dessous le lien en suisse : http://www.powerchips.eu/puce-powerchips.php?puce=199&voiture=LADA-NIVA

peut on la voir avant ?

DANS MON CAS C'EST POUR MIEUX REVENIR

et on a hate de voir la croute du chef................

Sol tu vas trouver ça chez Nappa ou canadian tire lire........

mets en...............................

Bon enfin on va pouvoir bouffer RUSSE..........

:soeur: :errur404:

est bonne Godin T'en fait pas j'ai mis en place une suite mais c'est dans quelques mois pas avant ...y fera jour l'été prochain...enfin j'espére...

sacrez lui patience les gars ...........il est en pleine remise en question dans sa vie le loulou, et ça doit pas être simple....alors laisez lui une chance

celle de JJ aussi

juste une question de savoir faire c'est tout.......

J'ai eu les 2 et ils sont biens tous les 2........carbu ou injection, bonnet blanc et blanc bonnet.....

celle que j'avais eu comme 2 éme avait plus de 400000 kilos et elle roule encore

FICHE DE CODE ERREUR : [img][/img]

TABLEAU CODE ERREUR : [/td]Code défaut injection monopoint euro2 Exemple :LADA 1,7i GPL 2001 Codes Erreur du calculateur LADA NIVA Modèle Injection Monopoint Euro2 :  13: Signal sonde lambda absent  14/15: Sonde température d'eau  21/22: Potentiomètre papillon  23/25: Sonde de température d'air  24: Capteur vitesse  33/34: Capteur de dépression  35: Fonction régulation de ralenti  42: Système d'allumage électronique  44: Richesse mélange pauvre  45: Richesse mélange riche  51: Calibration calculateur  53: Tension alimentation  54: Potentiomètre indice octane  55: Défaut calculateur Procédure : 1. Accéder à la prise calculateur : situé à l’intérieur du véhicule, coté conducteur, sur la garniture aile, dévisser le cache en plastique (2 vis) : 2. Connecter les broches D et E avec un fil électrique isolé (attention, c’est difficile à faire tenir, prendre un fil fin car cosses petites). 3. Tourner la clef de contact sans pour autant démarrer (si présent, désactiver coupe circuit transpondeur). A cet instant, le ventilateur doit se mettre en marche et le témoin Check Engine se met à clignoter. 4. Noter le nombre de clignotement qui traduit les codes d’erreurs enregistrés : : les chiffres sont séparés d’une seconde et le premier nombre est toujours 12 ( 1flash, 2 sec, 2 flash). Chaque code est répété 3 fois. Ainsi, dans le cas d’un problème avec le papillon cela donne la séquence suivante : (F FF) (FF FF) (FF FF) (FF FF) (F FF) (F FF) (F FF) (FF FF) (FF FF) (FF FF) (F FF) (F FF) (F FF) etc…… C’est fini, vous avez ainsi l’ensemble des problèmes enregistrés dans le calculateur. Une fois le problème réparé, n’oubliez pas de faire un reset général : connecter cosses batterie entre elles durant au moins 10 sec. FIN DE LA PROCEDURE D’ACCES AUX ERREURS INJECTION [td]

code 53 : tension alimentation

T'as intérret à t'en trouver une autre.......non mais......

non tout est ok

On fait quoi dans ce cas là pour réparer concrétement