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pietree36

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Tout ce qui a été posté par pietree36

  1. pietree36
    Bonjour à a tous, Alors voilà l'OBD m'indique de vérifier le niveau du liquide de refroidissement,,,j'ai vérifier et j'en ai même rajoute,,,,et il me le marque toujours de temps en temps sur l'ODB,,,j'ai aucune fuite nulle part et je n'ai pas touche aux durites,,,,c'est quoi,,,de l'air,,,ou un relais ?????? Merci
  2. pietree36
    le n°1 le convertisseur de pression,,on ne peut pas le vérifier mais comme la voiture marche nickel il doit être bon ??
  3. pietree36
    Tu veux tout le circuit qui est sur l'image ??? En jaune c'est vérifier lors du montage du nouveau turbo En rouge ce que je n'ai pas verifier
  4. pietree36
    bon le pro des turbo m'a dit aujourd'hui, que la fuite d'huile du turbo est du a une mauvaise pression d'huile,il m'a aussi dit que un nouveau turbo pour qu'il se rode il lui faut 1000km, si rien ne se passe ça va, par contre si il pete apres ce rodage il m'a dit que cela viendra essentiellement du moteur, voilà,,,je vais installer des mano de température et de pression d'huile,,ça va peut être aider a mieux savoir quand utiliser la voiture a pleine puissance sans rien casse
  5. pietree36
    deja je post la photo du cata dont j'ai parlé [img][/img]
  6. pietree36
    Ak ouf j'avais peur,, je vais le changer biento mais je suis content qu'il ne favorise pas la casse du turbo
  7. pietree36
    He dark est ce que si mon pot le pre cata ceului qui est connecte en fin de parcour sur le turbo est perce au niveau la ou il y a les 2 gaine en grille ca perturbe le bon fonctionnement du turbo
  8. pietree36
    je sait pas je vais voir ce qu'il me dit et je vous tiens au courant de toute façon
  9. pietree36
    ecoute dark, je change l'huile moteur vers tout les 10000km et je met castrol 5w40 je paie environ 75€ les 7litres, je change tout les filtres en même temps,,,j'en saurait plus des que les spécialiste la ou j'ai envoyé mon turbo va le démonter et me dira pourquoi il a lâcher, et je vous dirait
  10. pietree36
    Ok merci,, mais combien de temps je le fait tourner et combien de fois genre 10s et je relache et puis encore 10s ect... Merci
  11. pietree36
    comment amorcer le turbo lors de sont montage, pour que l'huile passe dans le turbo sans allumer le moteur sur 530D e 39 merci
  12. pietree36
    bonjour, Je voudrais savoir si le turbo sur 530Da E39 est connecte a un compresseur et si oui ou il se trouve ??? merci
  13. pietree36
    ok merci
  14. pietree36
    et quel marque je prend castrol ??
  15. pietree36
    ah ça j'ai change hier, c'est le déshuileur de vapeur moteur,,,c'est quoi LL04
  16. pietree36
    quel reniflard il est ou c'est pas le déshuileur de vapeur moteur,,,,quel huile alors
  17. pietree36
    je l'entretien assez bien je change l'huile tout les 10000km et je met celle preconise par BMW le castrol 5W40, je change tout les filtres en même temps aussi,,,,je ne comprends pas,,mais j'ai lu que sur les 530D c'est courant ce type de panne avec le turbo ??
  18. pietree36
    c'est vrai que je lui met la paté, mais j'attends qu'elle soit chaude et pareil quand je l'étaint je la laisse tournée un peut avant de couper le moteur Mais il n'y appas que l'huile, car quand je l'ait démonte les ailette du turbo sont morte elle se ballade de gauche a droite il y a trop de jeux les roulement sont mort. voilà l'image pendant le démontage : [img][/img]
  19. pietree36
    cote entre le collecteur et le turbo
  20. pietree36
    Bonjour, Voilà j'avis des bruit bizarre venant du côté passager avant et j'avais le pressentiment que cela venait du turbo,,,trois jour de cela en accélérant sur l'autoroute plus de puissance,,TURBO Mort,,je l'ai démonte et la la plein d'huile,,pourquoi et quel serait les symptômes de cette panne (j'ai commande un nouveau turbo je le reçoit ce samedi), ma voiture a 197400km,,,est la conduite, l'accélération ???? Merci

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