mic43

bon certe,je comprend que ca peut etre enervant de rouler en V mais quand meme quoi

petit test de vendredi soir

pas mieux d'interessé? sinon je posterais dans la section public pour voir si d'autres sont motivé !

logiquement non vu que moteur en non fonctionnemement

salut a tous voila pour clore le chapitre de cette calibra j'ai encore changé de projet et remis la méca a neuf avec tout ce qui va bien et ,encore changé de couleur ... deux trois photo pour le fun ps:pour ceux qui aurait des photo de ma calibra quand elle tournais sur aulnay je suis preneur merci

ca reste un x20xev les gestion sont identiques

tout dépend si gm ou pas perso j'ai eu les deux sur les eco phase 1 le mieux étant de vérifié quand meme la ref

tout dépend de la ref et si c'est les memes y'a pas de raison ensuite une distri décaler sur une ecotec tu le serrait tout de suite vu le vacarme que ferrait les piston en faisant des bisous a tes soupapes sinon pour ta barre omp très bonne affaire pas forcement encore une fois je rappel juste que c'est pas V power by crash soupape ...

si tu suis pas je peux pas t'aider désolé ^^

ca dépend de la phase de mémoire la phase 1 a des orange et le phase 2 les violet

http://videos.tf1.fr/confessions-intimes/premieres-images-je-prefere-cloclo-a-ma-femme-7530914.html

S-I-L-E-N-C-I-E-U-S-E

voila,donc après avoir recu mes bougies bosch et monté les cables de bougies avant ce week end voila donc les bougies recu déja histoire de vous donné une idées ce qui en ont eu comprendront bref, je m'en vais faire un tour et pas mieux alors je décide samedi soir après avoir entendu pas mal d'absurdité sur un certain z20let de testé la phase 3 directement sur mon ancien boitier et la c'est le drame je commence a appuyé un peu et bame code erreur direct prise des codes:code 39 code lambda elle est neuve ... legère coupure et compagnie s'en suive bref,retour a la casa sans poussé pour le retiré je décide a les mettres dans mon autre calculo et la c'est le drame .... je pousse progressivement,la monté en pression se fait ........ et sans aucun souci de coupure .... résultat sans équivauque,l'ancien calculo a un souci ??!! ou cherché .... on regardera ca plus tard on le met de coté par contre je ressent comme un léger accoup a 5.500 on jetera un oeil sur les bougies demain pour voir ce que ca donne (appelez moi Sir egt/afr ...) que du bon je peux enfin y mettre dedans sans avoir a regardé le mano non stop ! et ca pousse (encore que lors des test je n'étais qu'a 1.0B et donc ca commence a pousser assez tard) resserage de la wastegate en cours par contre quand tu met 35€ le soir et que ce meme soirs tu as quasiment tout mangé ... ca pique un peu !! mais bon sang que c'est bon ce coup de pied au fesses par contre j'ai relevé que le premier dérrage effectué a chaud a été assez dure le deuxième un peu moins et le derniers quasiment parfait ...??? normal ca??? pi etre une vidéo avec test si on arrive a tout faire comme il le faut

j'ai croisé un gt hier soir vers les 21h bleu et bacquet dedans quelqu'un connait?

demain?

logiquement sur les sfi et 8s le reste non bien qu'apparement a une certaine date ils ont abandonné la fabrication

vidéo? car s'il dépasse un peut y'a rien d'anormal après,s'il vient tapé le rebord faudra certainement prévoir une sonde

cx ... !

http://www.piece-carrosserie.com/piece-auto-opel/modele-calibra-a-du-06-1990-au-07-1997/piece-protection-plastique/

c'est au démarrage surtout que le problème se pose j'ai jamais eu de souci après

je t'aurai dit comme l'autre percé avec une cloche scie et mettre le cablage dedans mais n'ayant jamais fait pour les plein feux,je ne pourrais t'en dire mieux ps:pour les relais,si je comprend bien c'est uniquement pour évité le phénomène de pompage? j'ai raison?

juste comme ca tu peux nous rappelé le pourquoi des relais?

voili voila donc qui dit nouveau concours dit nouveau thème et cette fois ci ce serra votre calibra en mouvement ... bonne chance a tous et bonne réflexion pour nous sortir une photo unique