martiou59

Aucunes réponses.....snif

Bonjour, N'hésitez pas à me poser des questions, mon annonce n'est peut être pas assez explicite mais j'ai tellement demonté, testé des pièces (dont le démontage de l'alternateur) et consulter les forums depuis 2 mois que je ne sais plus par où commencer! Merci

Bonjour, C'est modifié. Merci

Et voici ci-joint 2 photos de la belle ou la bête c'est selon! http://i22.servimg.com/u/f22/16/42/65/11/serie_13.jpg http://i22.servimg.com/u/f22/16/42/65/11/serie_14.jpg En arrière plan notre série 1 de 45 000 kms achetée neuve avec laquelle nous avons eu pas mal de soucis (embrayage, sièges, échappement, boitiers...). Pour info c'est une 118D excellis de févier 2009.

Bonjour, Pour commencer comme je suis nouveau je vais me présenter. J'ai 35ans, je suis de valenciennes, vendeur en téléphonie. Je possède une 730i V8 e32 de décembre 1992 depuis février de cette année. Elle a 215 000 kms. La batterie se décharge toute seule en une nuit, je l'ai changé par une neuve mais le problème ne vient pas de là. En fait le seul moyen de ne pas me retrouver en panne le matin après moult tests est de retirer le fusible 20 niveau moteur et le relais K11 sous la banquette arrière pour qu'il n'y ait plus de perte de courant et descendre à 0.02A au lieu de 2A environ. Après être aller voir sur de multiples forums, j'ai testé les éclairages, ras, regardé au niveau du moteur des essuis glaces, ras, demonté l'alternateur (non sans mal), ras. Je commence à desespérer.... Pour le moment je peux rouler comme-çà mais plus d'essuie glace, le fermeture centralisée ne marche plus que côté passager et plus d'ordinateur de bord. Par avance merci de votre aide. Codialement. Martial