bastianos

pétage de rétine!!

Mon petit poste d'origine Pioneer DEH-66 :) Mon intérieur qui serait spécial car apparement j'ai la molette de réglage en haut comme tous G ou synchro et une couture en plus sur l'assise sinon voilà d'autres photos après passage au polytrol pourquoi j'ai un aileron de Pc blanc?? Là on peut voir les tentatives de vol :( (mais bon j'ai les 2 poignées neuves maintenant) la partie malade ,ca sera refait en même temps que la baie de parebrise

HZ d'origine

Pas le budget. Trop loin! :-( Mais c'est une tuerie !!

Full stock pour le moment et elle devrait avoir un hz. Mais je veux un cuir ou un xt :) Si quelqu'un a cà . Mon interieur est proche du neuf.

Déjà la remettre au propre (rouille et renov peinture.) Amortisseurs, evision compresseur, vidanger circuit liquide de refroidissement, réfection des jantes et changer l'intérieur. Quelqu'un a t il une astuce pour rafraîchir le rouge de la calandre et sigle ??

ceux sont des panneaux de match

T'as pas tout lu toi!!!!

J'avais zappé ici Depuis le temps que j'en voulais une mais sans trouver avec mon budget. Après de longues négociations avec une Mamie de 80 ans et son fils de 20 ans plus jeune. J'ai pu en avoir une 3 portes que son mari et père avait commander à Creil (60)de 07/90 ( soit disant la première livré en France selon leur dire) pour le compte de son entreprise . Et oui c'était un véhicule de fonction; Surpris!! Elle me répond : Et bien oui , c'est cà quand on est directeur!!! Elle a été entretenu par le garage interne. Puis il a repris la voiture pour la donner à son fils. Parisien de jeunesse et "creuse" (23) pour la retraite, donc c'est de là d'ou j'ai été la chercher!! Donc elle a 178500 en fin le lendemain 179100!! Elle est dans son jus , rouille habituel de la baie de pare brise et le bas de l'aile arrière droite! contacteur de marche arrière qui marche quand il veut amortisseur arrière fatigué (ct passé mardi dernier) :D soufflet cuir de levier de vitesse fatigué tous les logos présent mais passé (zut!!!! ) Sinon propre , juste poussiéreuseAprès c'est normal à peine 3000km en moins de 3 ans. compresseur à réviser Bientôt (fait à 100000 km) Elle a fait les 480km sans soucis. Je trouve que c'est un peu mou; Mais je m'en doutais mon précédant G était préparé :P . Par contre ce matin , j'ai regardé les niveaux ; J'ai de l'huile dans le vase d'expansion Mais niveau bon et présence de mayo seulement dans le vase . Elle posséde seulement l'abs. Un truc que je ne comprends pas elle possède un bel intérieur de match, mais je lui disais que ce n'était pas possible en lui expliquant les raisons!! Mais elle ne voulait rien savoir Elle n'a jamis été modifié. arrivé sur place , j'ai regardé direct l'étiquette et le carnet. Et donc c'était un HZ à la base (intérieur que je n'aime pas d'ailleur)/ Donc j'en ai parlé au fils si ,par le passé, elle avait été vandalisé?? Et ne pouvant me repondre, ni son père comme il n'était plus présent J'ai une 5eme jante sebring plus la galette. J'ai enlevé direct la sourdine dans la boite à air. trop bon!!!! Place aux tofs

C'est beau!!

a fermer svp

du travail d'orfèvre par ici!!

Eo ou G

Salut La calypso part ce soir!! La nouvelle pour ce week end!!

façon clio!! c'est mort!! Pour les feux , je préfère comme çà. Mais je vais tester avec les clignos oranges devant

C'est pas à vendre mais à échanger uniquement pour un G!! Il n'y a que ca qui m'en fera s'en séparer.

Changement de silencieux, l'ancien était mort de chez mort. J'adore l'embout chromé. La tronche de l'ancien!! :-? avec le coco de Davbond au rasso mensuel de Rouen

Merci les zamis!!

Shooting at work!! celle que je préfère (de ma cabine)

Il est superbe ce sportback!!

sauf si le client a demandé une antenne type 16s a l'achat, comme pour la mienne qui est une 8s. Je n'ai pas dit le contraire. c'est comme un cuir dans une editon one

Sur les 8s , l'antenne est uniquement sur l'aile C'est juste les 16s et G qui en sont équipé