seb-rs

jolie photos bravo

pauvre souflette chaud au cu les mec

jolie bonne vente

ca au moin c'est de la prepa

pas pour moi j'ai deja du mal avec la mienne heureusement que je suis bien entoure merci a tous ce qui m'aide

de meme +1

salut et bienvenu

salut et bienvenu

bienvenu

au top j'ai mis 10 min pour l'enleve le film tellement je rigole de leur idee bravo a toutes l'equipe les voisins on halucine

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clair trop belle les mustang

on tous ka ca me donne a reflechir pour l'avenir

trop belle et puissante mais pas de 4rm Ford Focus RS Les derniers préparatifs Le suspens devait durer jusqu'à l'ouverture du salon de Londres en juillet prochain, mais c'était sans compter sur le pouvoir incontrôlable d'internet, où des photos volées de la Focus RS (verte) circulent depuis quelques jours. Tant pis pour l'effet de surprise ! Pris au piège, Ford dévoile deux clichés de la bête camouflée et quelques précieuses informations techniques. 280 ch aux seules roues avant La très attendue Focus RS peaufine ses derniers réglages sur le très exigeant circuit allemand du Nürburgring. Malgré le camouflage, elle laisse apparaître un important travail de fond qui a porté sur le bouclier avant, les passages de roues et le capot moteur. Et comme nous le montre les photos volées de la Focus verte, la poupe s'embellit d'un becquet et d'un diffuseur pour canaliser le flux d'air et favoriser l'appui aérodynamique à haute vitesse. Le moulin qui animera cette version radicale n'est ni plus ni moins que le 5 cylindres 2.5 litres turbo de la Focus ST recalibré à 280 ch pour un couple de 400 Nm. C'est bien plus que la majorité de ses rivales : Volkswagen Golf R32 (250 ch), Renault Megane RS (225 ch), Mazda 3 MPS (260 ch) et Opel Astra OPC (240 ch). Les performances ne sont pas encore connues, mais sachant que les 225 ch de la Focus ST lui permettent d'avaler le 0 à 100 km/h en 6,8 secondes, on peut s'attendre à ce que la Focus RS s'approche des 5,5 secondes sur le même exercice. A moins que la transmission aux seules roues avant ait des conséquences néfastes sur la motricité. Cependant, le différentiel à glissement limité devrait éviter ce genre de déboires. Concernant le châssis, Ford aurait utilisé tout son savoir-faire et son expérience du monde des Rallyes pour soigner les réglages du châssis. Selon Jost Capito, responsable du projet, la Focus RS sera une sportive polyvalente, capable d'offrir de bonnes performances tout en étant utilisable au quotidien. La griffe Ford RS fera son grand retour au courant de l'année 2009.