dunoyer21

moi c toujours bon

et beh heureusement pour ton frere.

je vend ma dump et est niquel et ce monte sur tout type de voiture equipé d'un turbo. jen veut 90 livre

d'ailleur on appercoi jb dans le 2em vid a faire un travere a 5min55

moi un peu plus tard les gars

sa va etre simpa je pense

moi desolé je reserve pour la grosse sorti hivert je sort pas

bein montre alors la /l-automobile-f25/la-cobra-weineck-780-limited-edition-t1568.htm#26488

La Cobra Weineck 780 Limited Edition Vidéos de la Cobra Weineck en bas de cette page. Aujourd'hui Madness US vous parle de démesure ... et encore les superlatifs de ce type sont bien faibles pour définir l'un des quinze prototypes que nous sommes fiers de vous faire découvrir aujourd'hui ! Notre époque est le temps des véhicules profilés, électroniquement gérés, alimentés en carburants de nouvelle génération voire en éléctricité ... quand ce n'est pas un mélange des deux ! Heureusement il reste des inconscients, qui continuent de réaliser des modèles basiques de puissance et d’exclusivité. C'est d'une de ces voitures que nous allons vous parler. Le préparateur d'Outre Rhin, Weineck, a commis une Cobra superlative, une ultime provocation avant la possible extinction d’une espèce d'automobiles plus guère en odeur de sainteté à notre triste époque des voitures en plastique à moteur de tondeuses … Nous parlons donc d'un véhicule portant le nom de Cobra 780 Limited Edition ... Une Cobra produite à 15 exemplaires, dont les performances sont tout simplement affolantes : Moteur V8 de 12,9 litres (780 CI), 1 100 chevaux à 7 000 tr/mn, couple de 1 760 Nm à 5 600 tr/mn, 4,9 s pour atteindre … 200 km/h, à peine 5 secondes de plus pour décrocher les 300 km/h ! Avec une fin de zone rouge fixée à 8 000 tr/mn ! Plus performant qu'une Bugatti Veyron en somme ! Ebouriffant lorsque l'on sait que cette Cobra ne pèse que 990 kg, soit un rapport poids/puissance de 0.9 kg par cheval ! Pour supporter cette puissance monstrueuse et pour résister aux torsions générées par le moteur, le châssis a été construit sur la base d'un châssis tubulaire auto-portant MIG de 10 cm de diamètre, la structure et l'habillage est elle en carbone. Les suspensions variables sont réalisées en aluminium et en titane, ainsi que le système de freinage hautes performances réglable de chez Brembo pour arrêter cette bête. Toutes les aides à la conduite modernes de type ASR, ESP, ABS ont été intégrées. Côté transmission, cette Cobra dispose d'une boîte de vitesses à 4 rapports étudiée pour passer jusqu'à 2 000 Nm de couple au sol, il y a donc de la marge ! Pour améliorer la traction, la Cobra Weineck dispose d'un différentiel autobloquant à glissement limité programmé à 75%. Sur le plan esthétique, rien à redire, c'est tout simplement sublime jusque dans les moindres détails. Les jantes spéciales Weineck 3 pièces de 18 pouces montées en 255/40 ZR18 à l'avant et en 315/35 ZR18 à l'arrière. A l'intérieur, cette Cobra Weineck est entièrement personnalisable avec les divers coloris de cuir anglais disponible pour la sellerie, le reste du cockpit étant habillé de velours. Enfin, si vous comptiez l'acheter mais que vous craigniez la pluie, Weineck a pensé à vous en dotant sa Cobra d'un capote en toile et même d'un hard-top en option. Pour votre information, chacun de ces 15 exemplaires se négocie au prix de 545 000 Euros HT

voila notre jb termine 64 m au rally du var, sa pas etait facile sachant qu'il y a eu 94 abondon sur 188 engagé je dit chapeau meme si il n'est pas premier c son premier rallye alors je lui tire ma casquette alors dans l'ordre des speciales Classement ES 1 161 classés 51 GAGELIN Jean-Benoit - VIDAL Philippe Mitsubishi Lancer Evo VIII N 4 13:36:2 +2:26:5 +0:02:5 Classement ES 2 Gonfaron 147 Classés 82 GAGELIN Jean-Benoit - VIDAL Philippe Mitsubishi Lancer Evo VIII N 4 41:10:5 +8:44:8 +0:00:2 Classement ES 3 Pignans 108 Classés 64 GAGELIN Jean-Benoit - VIDAL Philippe Mitsubishi Lancer Evo VIII N 4 55:38:9 +11:29:9 +0:03:7 Classement ES 4 Collobrières 139 Classés 74 GAGELIN Jean-Benoit - VIDAL Philippe Mitsubishi Lancer Evo VIII N 4 1:09:43:5 +14:30:5 +0:05:6 Classement ES 5 Bormes les Mimosas 137 Classés 73 GAGELIN Jean-Benoit - VIDAL Philippe Mitsubishi Lancer Evo VIII N 4 1:18:29:4 +16:21:8 +0:02:5 Classement ES 6 Le Canadel 133 Classés 107 GAGELIN Jean-Benoit - VIDAL Philippe Mitsubishi Lancer Evo VIII N 4 1:33:23:0 +25:19:0 +0:35:0 Classement ES 7 Vidauban 118 Classés 93 GAGELIN Jean-Benoit - VIDAL Philippe Mitsubishi Lancer Evo VIII N 4 1:59:48:6 +29:58:1 +0:02:1 Classement ES 8 Collobrières 112 Classés 82 GAGELIN Jean-Benoit - VIDAL Philippe Mitsubishi Lancer Evo VIII N 4 2:13:42:2 +32:40:8 +0:03:8 Classement ES 9 Bormes Les Mimosas 108 Classés 78 GAGELIN Jean-Benoit - VIDAL Philippe Mitsubishi Lancer Evo VIII N 4 2:22:52:7 +34:50:4 +0:03:8 Classement ES 10 Le Canadel 107 Classés 74 GAGELIN Jean-Benoit - VIDAL Philippe Mitsubishi Lancer Evo VIII N 4 2:30:12:9 +36:04:3 +0:06:6 Classement ES 11 Gonfaron 97 Classés 68 GAGELIN Jean-Benoit - VIDAL Philippe Mitsubishi Lancer Evo VIII N 4 2:55:15:6 +40:17:6 +1:01:5 Classement ES 12 Vidauban 94 Classés 64 GAGELIN Jean-Benoit - VIDAL Philippe Mitsubishi Lancer Evo VIII N 4 3:20:29:2 +44:47:3 +0:00:2

il et poruis le couple jen connai une des 2000 tour 1700 + nm LOOOOOL

vachemen plastic comme caisse a mon gout, decidement jamais j'aimerai c voiture. le fef qui ma plus decu c la enzo, quand je suis rentré dedan pour l'essaye yavais de vis pas belle de partout des fil qui traine bref un merde qui coute chere. rien ne vaux une porsche pout moi Ps la presse il on pourrie l'interieur LOOOOOOL

news yahoo ji fait copier colé

alors dans l'ordre des speciales Classement ES 1 161 classés 51 GAGELIN Jean-Benoit - VIDAL Philippe Mitsubishi Lancer Evo VIII N 4 13:36:2 +2:26:5 +0:02:5 Classement ES 2 Gonfaron 147 Classés 82 GAGELIN Jean-Benoit - VIDAL Philippe Mitsubishi Lancer Evo VIII N 4 41:10:5 +8:44:8 +0:00:2 Classement ES 3 Pignans 108 Classés 64 GAGELIN Jean-Benoit - VIDAL Philippe Mitsubishi Lancer Evo VIII N 4 55:38:9 +11:29:9 +0:03:7 Classement ES 4 Collobrières 139 Classés 74 GAGELIN Jean-Benoit - VIDAL Philippe Mitsubishi Lancer Evo VIII N 4 1:09:43:5 +14:30:5 +0:05:6 Classement ES 5 Bormes les Mimosas 137 Classés 73 GAGELIN Jean-Benoit - VIDAL Philippe Mitsubishi Lancer Evo VIII N 4 1:18:29:4 +16:21:8 +0:02:5 Classement ES 6 Le Canadel 133 Classés 107 GAGELIN Jean-Benoit - VIDAL Philippe Mitsubishi Lancer Evo VIII N 4 1:33:23:0 +25:19:0 +0:35:0 Classement ES 7 Vidauban 118 Classés 93 GAGELIN Jean-Benoit - VIDAL Philippe Mitsubishi Lancer Evo VIII N 4 1:59:48:6 +29:58:1 +0:02:1

Les régimes "circuit" qui font fureur chez les sportives européennes n'ont pas laissé insensible l'icône américaine, prête à en découdre sur la piste grâce à une préparation de choc. Un châssis au petits oignons Trop pataude sur circuit la Viper ? Sans doute piquée au vif par les Ferrari F430 Scuderia, Lamborghini Gallardo Superleggera et autre Porsche 911 GT2, la supercar Dodge fait fondre ses graisses pour gagner en performance, sans revisiter son moteur. Cette Viper SRT10 ACR, pour Amercian Club Racer, garde intact son V10 8,4 litres de 600 ch qui l'emmène à 305 km/h... Elle reçoit en revanche une préparation châssis complète : suspensions allemandes KW réglables en détente comme en compression avec garde au sol ajustable, barre antiroulis avant raidie, jantes aluminium spécifiques, pneus Michelin Pilot Sport Cup... Le freinage signé StopTech ne devrait pas décevoir, tout comme l'appui aérodynamique additionnel généré par de nouveaux éléments en carbone : aileron arrière géant réglable, lame sous le bouclier avant et déflecteurs juste au dessus. "Hard Core Package" Plus légère de 27 kg (peu démonstratif face aux 100 kg perdus par une F430 Scuderia), la Viper ACR peut encore en perdre 18 de plus, soit 45 en tout, grâce à un "Hard Core Package"... Celui-ci supprime l'installation audio (remplaçable par un "lap timer"), ses isolants phoniques et son kit anticrevaison. Cette Viper aux crocs plus affutés que jamais est néanmoins homologuée pour la route. Elle promet selon Dodge des gains de temps au tour chiffrables en secondes pleines. Côté sensations, le 0 à 60 mph (97 km/h) en 3,7 secondes, et les 1,5 g d'accélération latérale devraient suffire. Son prix ? 100 00 dollars maxi, soit 68 000 euros environ. Oui, 13 000 euros de moins que la moins chère des Porsche 911...

bonn anniv les gars

non mais moi c le cumul de la special toi c pas le cumul c un aller seulement

se soir notre jb national alors dans l'ordre des speciales Classement ES 1 161 classés 51 GAGELIN Jean-Benoit - VIDAL Philippe Mitsubishi Lancer Evo VIII N 4 13:36:2 +2:26:5 +0:02:5 Classement ES 2 Gonfaron 147 Classés 82 GAGELIN Jean-Benoit - VIDAL Philippe Mitsubishi Lancer Evo VIII N 4 41:10:5 +8:44:8 +0:00:2 Classement ES 3 Pignans 108 Classés 64 GAGELIN Jean-Benoit - VIDAL Philippe Mitsubishi Lancer Evo VIII N 4 55:38:9 +11:29:9 +0:03:7

44 GAGELIN Jean-Benoit Mitsubishi Lancer Evo 8 14:28:4 +2:48:7 +0:03:5 voila il est 44

moi je suis la

JB et fyce je vous souhaite le meilleur, je suis desolé de pas etre la pour vous voir passer. S'il vous plais c une obligation des photos et video, et pas 3 photo et une video, jen veut une chier. salam mé frere

surtout que la enzo n'etait pas a lui, elle a etait acheter en europe avec un cheque en bois

moi j'avais mis des plombs pour pistolet dessu un seul c niquel