ibiza cupra37

belle cupra que j'ai pue voir lors de votre rasso sur l'autoban puis le soir a auchan en ce qui concerne la reprog biensur qu'il est possible de sortir 220 chv en etant d'origine mais comme il la dit avrel risque de casse turbo etc il y a certaine ibiza ou leon qui qui on meme sortie 230 stock mais sa na pas duré apres pour l'ambreyage moi j'ai un spec stage 2+ avec volant moteur mono mass pas mal mais fait du bruit quand on l'ache l'embreyage vue qu'il n'est pas ammortie et pour kéké ma cupra ne sort pas 209 chv mais 216 et 491 de couple et va surment reprendre des chv dans l'année avec un gtb 2260 vk si besoin de conseil ou autre hesite pas surtout c'est moteur la je les connais par coeur

car il pouvé me la faire rapidement et il connai bien les tdi

oui trop parfois

pour ma pression car je sis a 2.2

le mec et partie comme une balle au premier feux donc oui je pense qu'il voulais joué

Celle d'Avrel?oui

je n'est pas fait beaucoup de teste pour le moment leon cupra 240 il part devant d'environ 1 caisse ibiza tdi 130 prepa a 210 je part a partir de la 5 eme boite coute du 160 pas top un s3 croisé sur la route je suis partie directe et pas revue leon tdi 170 reprog 210 je part pas mal devant

un stage 3 sur une ibiza cupra c'est 220 chv donc non suis dans les norme lool su les 130 chv c'est bcp plus facile de gagnié des chv apres moi je n'est pas voulu une grosse gestion pour que sa soie fiable le plus possible et que sa ne fume pas gogo aussi

oui le chassie et top rien a redir de ce coté la c'est vrai que les diesel de maintenent marche bien mais perso moi aussi je prefere les essence pas le choix d'avoir un diesel bcp trop de km a l'année

bon une ptit presentation comme il ce doit de cetta petit ibiza tdi 160 avec le chassie sport de chez seat qui est bien ferme d'ailleur c'ette ibiza est de 2005 elle totalise 140 000 km l'ancien proprio avait mit une carto qui a sortie 190 et 410 Nm de couple ce qui etait pas mal deja lors de son achat apres quelque temps je me suis decidé a teinté les vitres en complet a 18% puis le 18 fevrier 2011 casse turbo apres plus d'un ans que je l'avait sans probleme les photo vont parler d'elle même paix a son âme a partir de la j'ai decidé de la passer en stage 3 direct donc grosse commande de piece turbo gt1852 by gomes gestion moteur by gomes durite du sural en silicon fait sur mesure ligne d'echappement milteck embreyage renforcé mono masse spec suppresseur de vanne egr boite a air bmc carbone disque rainuré percé av et ar M tec et plaquette mintex mono de pression de turbo 3.0 bars digital glowshiftqui a etait placé dans une bouche centrale du chauffage maintenent plus de 7 mois se sont ecoulé est pas un seul probleme avec cette prepa elle est passé au banc et a sortie 216 chv et 491 Nm de couple je referai un passage car je les fait en pleine etait sous une temperature de 27 degré et apres 5 tire sur banc car elle patiné je vous met des photo ou l'on voit le moteur complet pour voir le rendu a ce jours il me reste mon bac de batterie a refaire voila la ptit presentation de mon ibiza j'attend vos commentaire

il vient du THpas seulement du th je suis sur PM2B,team speednight, et bien d'autre forum aussi

merci pour votre accueil

salut moi c'est seb je possede une ibiza cupra en stage 3 a 200+