lolo.37

Bah si c'est une JDM, passe en top mount avec AAC stock, un prépa 550cv fiables! une carto soft comme à l'origine pour les test pollu (pas de charge moteur(boost)) et bonne carto pour quand ca charge. Fait toi plaisir au contraire ! ! Le kiffe de rouler légal ! Au pire tu met des autoc TRD ca fera genre série spéciale JAP ^^

T'es là José ! je savais pas ! cool Il ton accepté avec ton mazoil ? ^^

Bah en fait, sur une supra uk, avec conformité partielle, si l'échappement fait parti du partiel bah il n peut etre different(puisque TOYOTA l'a homologué euro), ca marche pour tous ces équipements... Il me semble que tu as les feux a revoir mais je ne sais pas quoi d'autre... Bref moins de marge de manoeuvre. Et ca dépend beaucoup du controlleur DRIRE que tu as. Où je suis le controlleur que l'on a est a fuir ! Trop de zêle ! Moi j'ai une JDM (normal) et NISSAN va me donner un document de non conformité. Donc elle n'est pas connue en FR même pas du constructeur. Donc rien ne dit au controlleur DRIRE que y'avais pas un GTX3071R d'origine. Rien ne lui dit qu'elle ne fait pas 3L, rien ne dit qu'elle ne fait pas 500cv d'origine. enfin je dit tout ca car j'ai homologué une S15 il y a 2 ans et du coup, je vois un peu comment ca marche. Juste il ne faut pas faire de bruit (brider son échap dans les regles) , pas polluer, (bonne carto, présence cata, et AAC stock) Sous réserve de quoi ca passe aussi a l'UTAC normalement. Enfin je vous dirai si j'y arrive. Sinon elle retera en plaque UK ^^ mais ya pas de raison...

pour l'échange, désolé mais non, je préfèrerai une bonne demi heure Je rigole mais on se jaugera avant, ça vaux un peu de sous nos machins quoi... pour l'homo je pense que j'en viendrais (malheureusement) à le faire mais une fois la prépa finie. Pour l'homo avec les watts... Comme ça aux yeux des flics : full stock la 34 !

Bah c'est vrai que la supra est de la même trempe que la 34. Perso j'ai toujours aimé mais je n'ai jamais pu me résoudre a préférer acheter une supra plutôt qu'une sky. Et j'avoue que maintenant, une supra m’intéresserais avec ce qu'elle fait de mieux : Des gros chevaux pour des accel de fou en ligne droite... Il faut que j'ailles voir ton poste TANK, mais très peu de temps en ce moment pour zoner ^^ , j'irai voir ca.... Pour mon futur dayli, elle restera stock même si un turbale la dedans c'est tentant... (C'est une 535i E28, 218cv, 31.5m.kg) BM'49, tu es Djer ou Xavier? Et oui on se verra ! (si comme je le pense tu es Djer) J'veux faire un tour du 325T !

LOOL Merci pour elle elle pense 1410kg quand même. Mais c'est mieux que 1600 de la GTR. Bah elle m'a toujours fait rêver cette caisse. Et le truc c'est que même en la possédant, je la kiffe toujours autant... LE RB30: c'est le nom d'un moteur. D'origine sur la 34 c'est un RB25DET (nom RB ; 2.5Litre ; double arbres injection simple turbo) Donc RB30 c'est un bloc 3.0L qui n'est plus produit depuis 90 environ. Il étais montée entre autre sur les skyline R31. Et j'en ai dégoté 1 en australie pour lui mettre la culasse du RB25 (plus performante que celle du RB30 simple arbre.) Bref objectif 500cv avec du gros couple à 2500tours...

Merci à tous de l'acceuil

ouai balance

Merci pour le compliment La GTR est trop lourde a mon gout (200kg de plus) et ne drift pas (enfin pas faite pour). Donc une GTT avec 500hp et un kit carrosserie pourrais le faire... On en est pas là. Priorité au moteur ! Tu aura ta place pour le baptême. En espérant que tu kiffes autant que j'ai kiffé ton GTT !

en cours de montage : une fois montée : puis absence de mano EGT et malgré des AFR excellents... trop d'avance, trop de boost (1b), trop d'EGT, trop de blow-by, de l'huile qui sort par le reniflard, feu dans la baie moteur maîtrisé après 3kg de poudre (extincteur) (Je précise qu'avec 2 kg ma caisse partais en fumée... A bon entendeur, 2kg c'est pas suffisant...) D'ou le passage en RB30 mais avec une pipe d'admission latérale qui sera beaucoup plus jolie.

Salut, petite présentation de ma GTT34. qui est visiblement passée chez Nismo apres avoir été vendu chez NISSAN. Il me semble que les petite option nismo aient été rajoutées à neuf. d'origine : 2.5L 24s turbo 276cv. liste des pièces: jantes NISMO forgées 18" lame avant Nismo bas de caisse Nismo (je n'ai pas vérifié la marque des éléments carrosserie mais on me les a vendu pour des nismo alors soit^^) catback Nismo downpipe et decat japspeed Embrayage et volant moteur nismo Combinés filetés BC racing, modèle BR. HKS EVC 5 (boost controller) autoc carbonne sur console (pas trop mal posé il faut dire) filtre champi HKS kit FMIC. ECU IMPUL (stage 1) Greddy turbo timer Pommeau Nismo clignotant blanc avant et lattéraux. Je suis passé par une config 390cv avec un GTX3071 AR64. Et maintenant je passe en RB30 avec le même turbo pour charger tôt. voila les tofs (avant le léger rabaissement AR mais elle allais pas mal comme ca non plus)

Salut moi c'est Laurent de Tours. Je cherches un forum valable dans le coin après quelques déceptions sur le TH... Je suis venus voir ce qu'il y avais dans le coin ^^ Sinon je suis passionné de sky et j'ai une R34 GTT encours de montage RB30 pour ceux qui connaissent un peu. Et surtout je drift. Si il a des drifteurs du 37 ici, faites signe !