p-e
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sa a du style c'est vieux civic! le moteur est top! -
je suis tout a fait daccord angel! les 106 s16 sortes souvent bien plus que le papier....(j'ai un ami en s16 stock,il sort 131ch)a la place de 120 mai bon au final meme s'il y a matiere a discuter sa reste dans l'esemble pareil le 8s est souvet plus nerveux en bas et le 16s tape plus haut dans les tours la ou le 8s s'ésoufle. mai maintenan comme tu la expliqué ce n'était pas un tres bon comparo! -
oui voila apres dans dépend de tellement de chose! le pilote,le poids,la santé du bloc,taille des jantes/pneu si pas d'origine etc etc! se sont des voiture de meme gammes donc bon
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a voir sur zeperf(meme si sa vaut pas grand chose )la RSI et c'est 110ch sont quand meme un peu au dessus des perf d'un xsi! apres le papier e la réalité un......
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je suis pose que c'est un peu comme la xsi e la 106 s16 pour la comparaison! le 8s doit etre un poil plus nerveux voir moin creux mai s'ésoufle plus vite que le 16s...?
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étant donné que ya deja une ligne GRN meme avec le remus sa fou le bordel qu'il faut! mai oui je changrai quand je pourrais pour un plus discret. je me suis posé plusieur fois la question antho mai éant donné que c'est un daily je prefere pas a voir.....(question pratique) (semaine pro je vous presentrai la 11 turbo qui elle a suspension,pieces moteur,vidé,baquet,jante zender etc)
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merci fred! au plaisir de te voir sur un rasso!j'ai ue que tuétait sur breizhgti 80' egalement dailleur je me demande ce que vaut une rsi je connais la 16s mai pas le rsi!
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merci sa fait plaisir! dans sont ensemble elle est correcte oui mai porte bien les marque de son age quand meme! la peinture est hs. m'enfin elle est super saine et roule tres bien!
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les jantes j'aime moi! j'aurai aimé les repeindres en noires.... oui le silencieux si je trouve un grn je changerai!car en plus le rumus est enorme et ultra lourd!
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sa viendra! mai j'ai beaucoup de taf!les phase 1 aime bien la rouille
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le 1300cc rallye tout simplement car il y en avait un pas chere pret de chez moi.... apres moin performent non car sa reste tres leger comme voiture! le rallye est plus puissant en haut que le xsi!certes egalement de peu m'enfin! mai le top aurait été le 1.6.... non la xsi reste comme sa peut-etre un 4-2-1 mai rien de sur! toutes la parti prepa c'est sur le r11 turbo!
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merci! oui franchement pour le peu de poney c'est vraiment sympas du a sont poids! c'est mon daily enfaite je m'en sert tous les jours les TU sont des bloc increvable pourtant je le ménage pas mai avec un entretien rigoureux c'est un vrai char d'assault! derriere je prepare un r11 turbo phase 1 pour la piste/run que je vous presentrai plus-tard
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merci! c'est fait! -
bonjour je possede une 106 xsi et un r11 turbo que je prepare tranquillement voici ma 106 xsi de 1992,a la base c'est un 1.4l 100ch mai comme il était rincé j'ai décide de le changé par un rallye phase 1 1300cc je lui est monté 4 pneu neuf en BF goodrich sur jante alu targa de 15 pouces,une ligne GRoupe N et un silencieux tuning! en gros une petite voiture de 860KG pour 103ch et qui est dans l'ensemble super fiable. voici quelques photos: voila pour la petite xsi!
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salut moi c'est pierre-emmanuel calvé 19ans je possede un 106 xsi swapé rallye et un r11 turbo phase 1 en prépa je suis de lanester dans le 56 en bretagne.