titi41

pour le moment je ces pas encore se que je vais faire exactement sur la voiture je vais aller faire un petit tour cher mca motorsports et je verré bien se qu il me dira

voila la voiture et tout re monter plus de problème de durit et grille de pare-chocs noir photos

j'ai pas encore test il me manque mon kit suppression de vanne egr qui et prit en haut et mon pare-chocs est en peinture pour la grille noir la voiture sera sûrement re monter la semaine prochaine oui oui l'échangeur est d'origine seat sport

niveau tenue de route ces vraiment nikel et avec les frein ap racing ces au top qu'elle que photos du montage des durits

je vais voir le mois prochain pour la faire reprogrammer je vais sûrement aller a mca motorsports coli reçu se matin et déjà en cours de montage manque encore mon kit suppression de la vanne egr qui devrais arrive en fin de semaine

oué sa me tante bien mca motorsport faudrai que je le rencontre mais ouvert que la semaine si non je vient de trouver sa pour mon embrayage sur ebay un sach http://cgi.ebay.fr/Embrayage-SACHS-RACE-SEAT-IBIZA-IV-4-TDI-cupra-160-130-/200402007135 niveau prix ces correct ?

ah merci sparco ba si ces a tours pourquoi pas faut que je vois sa

bon écoute j'ai compris que cette pas possible ces juste l'ancien propriétaire qui ma dis sa donc le débat des 220ch et fini j'espère (que personne le prenne mal merci) pour le passage au banc je le frais juste après avoir changer l'embrayage

oui ces un peut sur le style de prepa que je vais me tourne par la suite mais je pense metre un peut plus gros que le gt17/20 mais je me suis pas trop tourne sur la question vue que la voiture roule tres peut que le week end je veut lui fair une bonne prepa

stock 160ch

ne vous inquiéter pas moi je mais sa ces juste se qu'on ma dis est en aucun qu'a j'affirme que ma voiture fait 220ch après j'ai vue sur le forum ibiza que une cupra juste reprog avec passage au banc a l'appui sorte 219ch et reprog faite depuis 40000km mais je suis sur que avrel sera devant moi pour l'embrayage justement je ces pas du tout quoi mètre si vous prouver me conseiller sa serré super

ba comme je dis on ma dis 220 ch après j ai rien qui le prouve la reprog a été faite cher m teck dans le sud de la France pour le test pas de problème mais pour le moment avec l'embrayage qui patine pas tôt puits de tout façon la voiture ira cher gomes pour l année prochaine comme sa plus de problème et on sera combien elle sort de ch ^^

si si le problème ces que il a un tube en alu avec un clip qui tien la durit et ces le clip qui est mort et la durit s'enlève je te frais des photos des que je fais le montage et tu verra tout de suite que d origine ces de la m****

pour le 20vt j ai déjà u une leon en 20vt et vue la consommation je préfère rester en tdi si si la grille de pare-chocs je vais la re-peintre je suis vraiment pas trop fan de la grille rouge ^^ ces la durit en dessous après l échangeur mais je vient de commander tout les durit renforce comme sa plus de problème steven le filtre et d origine

voila après avoir vendu le bmw je me retrouve en ibiza tdi cupra se que je voulez depuis longtemps - la voiture totalise 120 000 km - elle a l option gros frein seat sport - une peinture entière de 2 mois - une grosse reprog a 220ch après aucune idée de combien fais réellement la voiture - 2 petit problème embrayage qui patine quand je mais gazz - et durit de turbo qui s arrache modif avenir - suppression de la vanne egr (pièce en commander) - kit durit turbo renforcer (en commande) - grille de pc avant noir - lame de leon cupra - embrayage renforcer (prévu pour décembre) - ligne complète milteck - plus un petit tour cher gomez -petit test contre clio rs 172 je part très loin devant place aux photos