vw16T

rapido

bon de petite news ,du coup je la garde (merci la française des jeux !!!!!! :D ) et je me suis lancer dèja un peu plus ,j'ai eu quelque aprèhention mais bon à chaque sorti je franchi un petit cap et là le wheel je tien quasi tout le centre routier ,il me reste à changer les rapport en l'air et partitr à l'embrayge car je fait ça tout sur la puissance pour l'instant. une fois mes plaquette av changè je me lancerai dans autre chose du style burn en ligne droite avant le drift on vera bien . voilà quelque tof les amis

slt à toi et à ta sub

slt à toi

non le carter et prèparer ,il est cloisonnè et la crepine replasser vers l'arriere ,la prèpa carter coute 400 eur à peu près par un pro

non injection

franchement bien ,vivace partout (du à la couronne) parti cycle pas assez d'experience pour donner un point de vue objectif ,sinon les premier wheel commence à rentrer tout doucement ,mais il faut que je m'oblige à remettre un peu de gaz pour ne pas poser violament pour eviter de guidonner sinon très bonne machine ,avis de dèbutant biensur je sais qu'il y a largement mieux mais je trouve le bon compromi

+1 je 206 a rien dans le sac à bas tu est bien le seul à dire ça

non le 206 c'est s16 ,ligne puce filtre à air spor

oui les civic ce sont celle de la team vtc

inside 206 s16

vs corrado

la pissouille avant de ce pisser dessus et la bète : la double platine et l'etrier 4 piston le hornet à nico

alors la 206 elle à petite reprog , ligne ,et filtre sport dans la boite stock la 19 turbo d ce sont des portos super cool ,elle as injecteur 2l2 laguna c'est tout ,et il on un 205 avc moteur xm turbod12 vlà le bazard de fou , et oui avc le porche c'ètè pour le fun c'est un bon pote

la bulle passe pas avc le guidon droit ,ou aors il faut la retravailler mais ça pete tout le temp