max001

il me manque à remonter maintenant le bloc, j'attends mes nouvelles soupapes et apres j'emmene ma culasse à faire préparer, monter les guides et surfacer légérement puis apres je ferme :D oui tank c ça, mais j'ai eu le flemme d'allé chercher les données techniques

oh non pas d'allégement VM surtout en faible cylindrée et en turbo non il n'est pas neuf ça doit etre le contre jour quand j'ai pris la photo

voila j'ai reçu mon bas moteur équilibré et d'autres pièces :D

oui y a possibilité avec yokohama neuf dessus sinon angel oui presque toutes les pieces sont faites pour

je pense aussi mais on verra, des que j'aurrais fini je ferais une vidéo

oui a voir des que j'aurais monté je ferais rodage apres carto sur banc et on verra ce que ça donne en 15p et je choisirais en fonction

toyo r888 en 16 ou 17p, je pense plutot pour le 17 et vu que je veux mettre une boite plus longue que l'origine peut etre que ça aidera de toute façon je ne veux pas mettre d'autobloc

si j'arrive entre 300 et 350cv je serais content en esperant que se soit exploitable

voila reçu aujourd'hui embrayage act stage 3 + ressorts, coupelles, soupapes et vis de culasse ARP :D

hop a disparu Max 1 - Honda 0 maintenant je vais attaquer le nettoyage

voila les photos réajustées

ok c tout simple je ne cochais pas resize, ça ne pouvait pas marcher merci

si tu me dis comment on fait y a pas de soucis

non non un garrett gt28r bon aujourd' hui je m'y suis remis quelques heures j'ai démonté la boite :D

pour l'instant je vais mettre une boite plus longue avec torsen, jantes en 17p et puis je verrais ce que que ça donne et suivant j'aviserais la deja amortos skunk2 reglable même le carrossage, tout les supports de la voiture sont passés en rigide et voila :D faut que je commande mon kit de freins wilwood et que je trouve des etriers arr d'integra type r