sax'

Cet ap midi j'ai monté le ruban sur le collecteur et j'ai terminer le montage des freins 266 à l'avant Ensuite j'ai découpé mes ailes arrières et j'ai "posé" quelque uns des éléments de l'AX sport/GTI Place aux photos: De gauche à droite... 306 S16, 106 S16, AX 1.1 comparo 106/306 comparo 306 / AX ..les ailes AR pré-découpées ..et le reste des photos... ... et les roues qui sortent toujours un poil :? Woilou à part ça je travail toujours un peut sur le faisceau moteur .... et en ce moment je suis bloqué par l'histoire du transpondeur ](*,)

Des news encore une foie le citron bleu est sur ses 4 pattes, empruntées à une 106 S16 et à une Saxo VTS "Euh non m'sieur l'agent, j'ai pas mis de cales " on voit fait fait les étrier de 306 S16 ( je ferait une photo sans la roue) une présentation du prowler qui était sur la 106... ..et pour le fun PS: j'ai donné le premier coup de démareur ..bon comme j'avais pas d'essence et que le calculateur n'est pas encore branché, elle a pas démarée ...mais le faisceau est bientôt fini :D

A le truc !! :D .... je vois bien la voiture à côté...et je sais c'est quoi bon courage en tout cas stephane

oui :D reste à l'ouvre + grand et lui coller une gaine qui ira aux carbus PS: j'ai pas de filtre à air, ça sert à rien !!!

turbo au moin 2 sinon c'est pas marrant

..ce matin, remontage définitif de la face AV et l'interieur... Samedi prochian, je vais chercher 2 demis-train de 106 S16 :D

ouai on va dire ça coté moteur restera le réglage et si ça me prends la tête, je repose ma rampe d'injecteurs et vidage des carbus ..je sais je sais ...chuis chiant

ouai on va dire ça coté moteur restera le réglage et si ça me prends la tête, je repose ma rampe d'injecteurs et vidage des carbus

on voit pas trop mais ça a l'air d'être parfait :D

Salut ! de retour d'Angers pour le WE.... pour travaillé sur l'AX cet ap midi, j'ai monter les durites d'eau, le bocal, le radiateur le ventilo..... une des différences... à gauche TU essence, à droite TU diesel installation du bocal, 2 trous et Hop! c'est bon l' "araignée" du circuit inférieur dont une durite est branchée sur le bocal (pour le complément de liquide), la principale qui est sur le boitier pompe à eau, une autre qui est relié au radiateur (durite inférieur) et la dernière que ll'on appercoit sur la photo qui va être bouchée Ensuite j'ai changé le MC de freins à l'origine, c'est un diametre 20, maintenant c'est un 23 mm de 406 sans ABS qui prend ça place après qlqs heures de travail, j'ai pu installer mon "bloc" avant avec traverse, radiateur et ventilo à la base, c'est ça: le plus petit radiateur TU essence le nouvel ensemble radiateur/ventilo: J'ai du modifier pas mal de truc car à la base, ce ventilo est aspirant, donc fixé côté compartiment moteur, moi je devais le mettre soufflant côté pare choc ](*,) j'ai donc deja dû faire des fixations sur la traverse, ensuite il a fallu inverser les palmes car en inversant simplement les prises d'alimentation du moteur du ventilo, ça soufflait pas assez....normal. une foi monté, comme par du bizarre, l'hélice frottait à la traverse donc j'ai ouvert un peu la traverse pour qu'elle puisse tourner librement Ce ne fut pas une mince affaire tout ça Breff j'ai fais ça proprement et j'y suis arrivé :D ..je présente l'ensemble sur la voiture... ça passe tout juste avec le pare-choc [-o< 1 cm et pour finir j'ai fixé le régulateur de pression d'essence GTT ...3 photos pour la fin

Bah ouai il avait pas regardé... la saxo qu'il avait repéré a était r'achetée par le garage pour être réparée et revendue Bref, bien dégouté et aussi déçu ..mais au moin j'ai pas payé les pièces super cher ..pour l'harnais, je vais devoir supprimer l'entre jambes pour ne pas ecraser mes raisins ...le passager il aura un 3 points

Encore des News.... Je suis donc allé chercher des pièces en casse...et j'ai toujours pas de train AV j'ai quand même pu avoir les pièces si dessous: -2 phares + supports -radiateur + bocal + ventilo + durites d'eau de saxo 1.5 D -Freins de 306 S16 -calandre phase 1 -ligne échappemnt AX diesel -Maitre cylindre de 406 -une prise de faisceau moteur -régulateur de pression d'essence de GT Turbo phase2 -fils de bougies + bobine jumos au cas où

...je vais en chercher un samedi

aujourd'hui.... pose du 4/2/1, du capteur PA, des bobines et du couvre culasse phase 1 ça sent bon....