Rico86

Yop! J'ai des combinés filetés mais les têtes amorto sont pas fournie et le mec en vend pas.... Le problème c'est que l'origine et le fileté sont pas compatibles car les ressorts des filetés sont plur gros wtf.... Toujours est-il que j'aimerais savoir si quelqu'un aurait des coupelles (au moins avant) pour ma del sol, normalement modèle EH6. Merci!

Ah dak, mes amortos sont pas neufs en effet, mais entre 70€ de ressorts ou 300€ pour 2 combiné... A part si tu connais des sites ou on peut trouver à moins cher et la je suis preneur! Après le montage, j'ai un collègue qui me montera sa sans soucis Merci en tout cas!

Bonjour bonjour! Je suis en recherche de réhaussage de caisse pour ma del sol et j'aurais une question ou deux (toujours pas mécano pour 2 sous...) J'ai trouvé sur internet des ressorts avec filetage pour ma voiture. A savoir si j'ai besoin de changer l'amortisseur ou non? Si je ne dis pas de bêtises, la hauteur de caisse se change grâce aux ressorts, et si j'ai un filetage cela permet de comprimer plus ou moins les ressorts pour changer la hauteur. Puis-je combiner ces éléments aux amortisseurs d'origine ou dois-je changer également les amortisseurs pour gagner en hauteur? Exemple : http://www.ebay.com/itm/ADJUSTABLE-1-4-SCALE-SUSPENSION-COILOVER-LOWERING-SPRING-SPRINGS-EG-EK-DA-DA6-/180721341649?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A1993%7CMake%3AHonda%7CModel%3ACivic+del+Sol%7CSubmodel%3ASi%7CEngine+-+Liter_Display%3A1.6L&hash=item2a13d4d4d1&vxp=mtr Merci d'avance!

Merci de la part de la nouvelle tête Bien sympa ma fois, à refaire avec grand plaisir!

Je viendrai peut-être faire un tour pour découvrir ce nouveau monde

j'avais vu cette vidéo à un moment, et ce que j'avais déduit du double débrayage était surtout afin qu'en enclenchant le rapport inférieur avec un régime moteur ascendant et non descendant, permettait d'une part un meilleur rétrogradage au niveau boîte, et une meilleure réactivité au moment de l'embrayage car le régime moteur donné par le coup d'accélérateur faisant remonter le régime moteur aux environs du régime moteur du rapport inférieur permet beaucoup plus de maîtrise et donc que qualité de pilotage. J'avais essayé le double débrayage sur mon astra (traction donc talon-pointe moins efficace forcément), et j'avais justement remarqué un meilleur passage de rapport inf. et une meilleure réactivité, ce qui était très appréciable sur l'entrée en virage. Dites-moi si je me trompe... Le topic étant un peu vieux peut-être que quelqu'un a su affiner les raisons mais voici ma version

ah ben oui je pense bien lol

Ah surement, j'ai fait un tour jeudi à la plage, et je suis très régulièrement sur pont-de-buis

g Voila la petite cab, en petit D16Y8... Mieux que rien, à voir ce qui changera dessus