Gui29

Sympathique voiture, j'ai longtemps hésité entre une MR2 et un Delsol! Bon courage pour l'homologation, moi personnellement je vais passé directement par la drire pour avoir le certificat de conformité. Ce que je ne comprend pas c'est pourquoi a tu besoin de passé a la drire si c'est une voiture d'origine UK qui est bien sortie en europe donc. Les phares ne sont pas un problème de ce coté c'est pour le CT quil y a le problème de phare et si tu passe le CT avec phare LHD plus de souci. Ou alors j'ai loupé un épisode la.

Merci! Super silencieux, comme d'origine avec un petit ronronnement en plus super discret mais bien joli. Par contre pédale a fond surtout dans le vtec sa chante, un bruit super grave et vraiment merveilleux qui reste tout de même a un niveau sonore correcte. Pas facile a décrire le mieux c'est de l'entendre en vrais. Pour ceux qui vont au rassemblement ce weekend vous pourrait peut être entendre cela, tout dépendra si je viens avec l'intégra ou le delsol. Normalement je monte mes nouveaux pneus vendredi, après faudra que je règle la hauteur de mes combinés, attaché les durite aviation qui ce balade (un peux dangereux quoi) et deux trois bricole, si tout est fait d'ici dimanche je viendrais avec!

- Nouvelles Photos, pendant le BJCE Voiture sélectionné pour le shoot officiel, mais j'ai fait le con, j'étais jamais a coté de ma voiture, tout le monde me cherchait partout, et du coup quand le photographe est venu me cherché pour me faire déplacé ma voiture pour le shoot, bha il n'aura trouvé personne! Du coup très peut de photos... Les photos ne sont pas de mois, merci au divers photographes! - Changement de ligne : j'ai reçu et monté ma Mugen Twinloop! Du pur bonheur, exactement ce que je cherchait! :mrgreen: Voila ce que sa donne une fois monté : La technique pour levé la voiture au max pour monté la ligne, on ne rigole pas svp. :mrgreen: - Barre anti-rapprochement arrière supérieure oem DC2 : - J'ai aussi changé les amortisseur, je suis passé a du Tein Super Street, un régal aussi, très polyvalent, vraiment du top matos! Mais par contre j'ai oublier d'en faire des photos désoler. Prochaine étape, changement de mes pneus, car l'ancien proprio avait monté du 195/50/15, trop petit, la taille normale c'est du 195/55/15! Puis a partir de la, réglage des combinés, pour un vrais rabaissement au raz du sol comme il faut! Parc-que la j'ai toujours l'impression d'avoir un 4x4... :mrgreen:

Moi! Et motivé!

Merci J'ai acheter une admission Comptech, réception la semaine prochaine et montage dans la foulé si le temps le permet. Je ne laisse pas tombé le delsol malgré que j'ai L'ITR! C'est pas le même plaisir ces deux voitures, je les trouve complémentaire. Sa va juste prendre plus de temps... Si je n'avait pas acheter l'itr le delsol serait déjà terminé et sur équipé mais bon. Va falloir être patient! :mrgreen:

Oui bien-sure, je viendrais de temps en temps tout de même, même si c'est statique.

Justement ca se télescope avec le rendez-vous de océano a Brest. Sinon pourquoi pas, c'est une bonne idée. Mais si sa tombe en même temps que Brest il risque d'y avoir moins de monde de disponible, certain irons plutôt a Brest, comme moi qui est beaucoup plus proche de Brest que de Quimper... Après les rasso totalement statique, le soir et resto, c'est pas mon trip, une fois de temps en temps pour discuter tranquillement ok, mais je ne pense pas y allez tout les mois. Je préfère quand sa bouge, les rasso ou on ce balade en journée le dimanche aprèm par exemple! Après tout les voiture c'est fait pour roulé a la base. Mais je doit être un des rare a préféré cela car ce genre de rasso ma l'air plutôt assez rare dans le coin!

Salut tout le monde! Quelques nouvelles après tout ce temps. J'ai donc enlevé mon kit option UK, et remplacé par des bas de caisse d'origine et lame eg6! La voiture a été un peut rabaissé (2.5 cm en plus a l'arrière tout de même qui était plus haut depuis le début!) de nouveau du coup. Barre anti-rapprochement avant d'itr aussi sinon! Le gros est a venir, passage en carrosserie dans les mois a venir, montage du support de plaque jdm et feux jdm! J'espère trouvé une bonne admission a bon prix, un collecteur et décata ansi que un Twinloop srs je pense, barre arrière inférieur et supérieur aussi, enfin le minimum quoi! :mrgreen: Mais pas facile de gérer l'évolution de L'ITR et du delsol en même temps, niveau finance sa fait mal, et j'avoue que L'ITR passe avant! Enfin bref, voila quelques photo, un petit shooting improvisé : Sinon petit question, une boite a air comptech d'itr, sa passe sur delsol VTI a votre avis? Par rapport au manchon qui va jusqu'au parchoc pour prendre l'air frais.

Pourquoi pas oui, je vous suivrait, en espérant qu'il y ai du monde!

J'ai passé une superbe journée, de magnifique caisse, organisation au poil et bonne ambiance, tout ce qu'il faut quoi! J'ai aussi bien aimer le convoi de retour, mc do a saint brieuc, et retour sympathique sur la route jusqu'a morlaix pour moi

Je me suis déjà inscrit y'a quelque temps. Donc c'est sur je serait la, mais je ne sais pas avec quel voiture, sa dépendra du temps et des personnes venant avec moi.

Pourquoi pas, sa pourrait me tenté avec l'itr. Mais rien de sur sa dépendra des finances. Le moment peut importe j'ai pas de préférence.

Comme dit sur msn, je serait la! Surement a 20h30 a Landerneau comme la dernière fois.

Oki merci La buté faut vraiment l'entendre elle fait pas trop de bruit. Sinon l'autre couinement je l'entend presque plus la, je sais pas pourquoi. Enfin temps mieux si sa stop tout seul!

La voiture est assuré, j'ai trouvé a 43€ chez la gan, super sympa ou je suis tombé en tout cas. Sa aura été la galère en tout cas pour trouvé une assurance qui accepte et qui a un prix correcte... Du coup j'ai pu testé la voiture et réécouté les bruit suspect tranquillement. Donc il y a le bruit constant de frottement (a par quand je reste appuyer sur l'embrayage), qui serait donc le roulement d'arbre primaire. Sinon un second bruit, quand j'appuie et relâche l'embrayage, sorte de couinement, mais pas sur, je sais pas trop comment le décrire, serai ce la buté comme a bien dit le vendeur? Et dernier le couinement quand je roule, genre un truc qui tourne tout rouillé qui couine et ce a 2000tr seulement. Merci, elle était afficher a 3750£

J'ai pas noté les prix, j'ai juste regardé vite fait par curiosités, mais je peut te dire qu'ils font de superbe prix, j'en ai vu pas mal dans les 4500 a 6000 livres.

Photo du garage ou je suis allez et de leur parc de voiture bien sympatique : Ma Voiture a coté d'un skyline bien préparé, celle du patron : Toujours ma voiture labas, avec mon collègue qui a fait le voyage avec moi. Puis ensuite on est rentré dans le garage, et passé la porte de l'accueil en exposition on voie une sub préparé drift avec moteur GTR, une caisse de pro qui cours en championa de drift, c'est celle du fils du patron qui nous a accueili Et toutes leur voiture en vente :

Merci, le vendeur ma dit que la buté était un peut fatigué. Mais il avait décrit sa comme un couinement, peut être le couinement que j'entends parfois a 2000tr/min? Mais l'autre bruit, sorte de frottement constant est il lié a sa? Sinon je suis rentré chez moi, la voiture est dans le jardin, j'ai fait quelques photo rapide avec mon delsol a coté avant de partir faire un tour en delsol avec ce beau temps. L'integra va resté quelques jours sens bougé, je n'avait une assurance que jusqu'à midi aujourd'hui pour le retour, n'ayant pas encore trouvé d'assurance voulant bien m'assure la voiture a cause de mon age inférieur a 25 (d'ailleurs si certain connaissent de bonne assurance dans ce genre de cas je suis preneur Autre petit souci, mes jantes avant, elle sont noir... Y'a 5mm d'épaisseur de crasse dessus, de la poudre de frein, elle on pas été nettoyer pendant longtemps a un moment... J'ai essayer avec un produit a jante qu'il y a dans une station de lavage et sa ne suffi pas, il me faudrait un produit super agressif pour enlevé sa, mais je ne connait pas trop les produit efficace pour cela? Sinon ouais dès qu'elle est assuré je veux bien te faire écouté le bruit kevinou, on ce tient au courant, en tout cas merci d'avance.

Je suis sur le ferry, bientot arrivé pour st malo, dans 2h en gros. Tout cest bien passé comme prévu, jai recu litr a mon arrivé vendredi. Un peu galère le route en angleterre, organisé très bizarement et avec des rond point tout les 3km voir moin meme sur les voie expresse... Jai ete faire un tour au garage comme javait dit. Cetait merveilleu, je navait plus envie de partir. Ils y avait une gtr garé a coté de mon itr a pene arrivé. Ensuite ils on sortit toutes les voiture en vente, des gtr, evo, impreza et jen passe, un vrais déffilé. Ensuite ils mon fait visité le magasin de pièce, un vrai paradi, des centaine et centaine de pièce perf de tte marque. Jai fait quelques photos des voiture je vous montrerai sa. Sinon mon itr, pas décu, très propre en general, des petit detail a lexterieu, mais peinture niquel, interieur niquel, moteur super propre pas une goute dhuile. Parcontre un souci, jai un ou plusieur bruit suspect que je narive pas a identifié. Quand jenfonce la pedale dembrayage rien, mais quand elle est laché complet jai comme un bruit de frotemen a lavant et ce au point mort et a tte les vitesse. Il y a aussi un coinement tjr presen a 2000 ou 2500 tr environ. La boite et lembrayage fonctione a merveile, aucun acro tt est souple niquel. Si quelqun a une idée? Ou pourrai regardé sa? Sinon bha cest du pur regale, le moteur ma lair davoir la santé, il pousse super fort. A tel point quil ma surpris qd jai test. Je me croyai en vtec au vu de la poussé déja plus forte que mon vti et la le vtec qui senclenche et paf la tete cogne ds le recaro telement je mi attendait pas lol. Voila fini pour le roman, je mettrai des photo dans la journée.

Merci pour les coms Le capot carbone je suis pas fan, le noir sur blanc enfaite sa me gêne, je la préfère toute blanche. La lame c'est mort je la garde pas orange! je vais en prendre une autre en Angleterre dans une casse de jap je pense sa coutera moins cher que de repeindre Je veux qu'elle soit sobre, totalement d'origine niveau extérieur / intérieur avec le maximum de chose JDM (j'ai déjà le principal avec la face avant!). Il me reste a trouvé : - Volant JDM - PC arrière JDM - Les petit truc intérieur JDM en carbone - Moteur B18C, a gardé de coté pour plus tard, pour remplacé le miens quand il sera fatigué. Je part demain en Angleterre et samedi je vais passé a la boutique du site japperformanceparts.co.uk labas. C'est une casse de voiture jap, y'a pas mal d'ITR JDM d'après ce que j'ai vu et entendu. Je devrais trouvé mon bonheur. Si certain cherche des pièces qui pourrais y avoir labas hésitez pas

Héhé, au moins on risque pas de me raté avec la lame fluo ! Autre détail pas tip top niveau extérieur, l'insigne H sur le capot énormissime, en espérant que sa ne soi qu'un simple autocollant Sinon je l'ai trouvé dans les annonce du forum itr-dc2.com, affiché a 3750£ Avec tout le suivi garage, bien entretenu, pas mal de pièce neuve ou récente Et ouais, RHD en force!

Voila mon Integra Type R. Alors pour la petite descrition, c'est une Integra UKDM, qui a eu droit a un swap de face avant JDM! Je suis allez la chercher en Angleterre, par le Ferry, petit weekend sympathique, avec visite du garage japperformanceparts au passage. 116 000 miles a l'achat, avec tout les papier, facture, d'entretient, suivit par Honda! Elle a toute sa santée, pas le moindre souci, a part les roulement de boite de vitesse qui font du bruit... Sinon un plaisir a conduire, c'est l'un de mes plus gros rêve qui ce réalise, et je n'en suis pas déçu!!! - Changements effectué: . Combinés filetés Tein Super Street . Catback Mugen Twinloop . Volant moteur aléger F1 Racing . Embrayage Exedy Stage 1 . Barre anti rapprochement arrière suppérieur DC2 oem . Replique de la boite a air Mugen en carbone . Barres anti roullie réglable Withe line . Collecteur DC sport céramique . Décatalyseur Js racing . Camber kit D2 avant et arrière . Capot carbone . Barre antiraprochement inférieur Beacks . Plaquette avant neuve ferodo ds 3000 et arrière neuve EBC Red . Disque avant neuf ebc turbo groove (percé & rainuré) et arriere neuf ebc . Barre anti-raprochement avant 3 point . Lame avant d'origine repeinte en noire (sur la première photo) . Barres anti roullie réglable Withe line . Parechoc arrière JDM 98 spec . Déflecteur de vitre oem JDM J'ai certainement oublier des chose... - Quelques photos de la voiture actuellement, lors du BJCE en Bretagne (Photos qui ne sont pas de moi, merci au divers Photographe): Futur jantes : Photos qui était dans l'annonces :

Disponible

Je pense pouvoir venir pour la première fois Reste a savoir ou cela va ce passer.

Et non malheureusement c'est en pause le projet a cause des finance. Je vais déjà trouvé un bon carrossier peintre pour le delsol et après on verra