YS-R

et ben ,le disque est donné avec!!!!!!,je devrai me mettre a la page moi. en ecole de meca moto on parlais de croisement des temps important pour le cycle des balayages de gaz . (gaz frais qui pousse le gaz brulé) plus tu monte haut dans les tours et plus le temps de balayage est lonnnnnng, si pas assez de balayage,saturation des gaz dans la chambre combustion. effet du au mauvais balayage: comme une rupture ou ratatouille avant le regime escompté.

mdrrrrrrrr trop fort l humour zab,mais telllement vrai....

pas simple je vois mais tu sais ce que tu fais ça se vois, (franchement chapeau t es pro ) tu va prendre les poulies réglable qui vont bien alors parceque j imagine que les arbre à came que tu vas prendre sont données pour une puissance à un régime donné,donc probableme à un regim max dans les 9000tr/mn.

merci c cool ,et pour quoi pas ?

merci jap attack.sympas ,merci au fet pour ton encouragement.

oui moi aussi un 10 000 me ferai rugir de plaisir. avec les moyen que tu mets tu y arriveras j espére de tous coeur. tu mettra des arbre à came de stage different pour remplir ces régime????

houuuu ,je suis fouuuuuuu.... tu as pris des photos j espere...... je voudrai suivre le developpement de ton travail... ce serai vraiment coolllllll vive le forum. à juste une aparté mon pére est au japon il rentre la semaine prochaine et je lui est demander de me ramener des bouquins de tunning jap....

pour les haut régime, je connais ça fait partie de mon métier. en moto honda fait des CBR 250 fireblade au japon qui prend 23 000tr/mn et dedans il n y a rien en titane. le plus lourd c est l axe piston,pour le reste c est de l overligth. quand aux soupapes,et aux ressorts c'est tout ce qu 'il a de plus basic,et rien d extrahordinaire quand aux ressorts de soupapes. de toute façon passé les 15 000tr/mn les soupapes n ont plus le temps de se fermer.

salut japall,j ai hate de voir ça,ca va etre coollllll!!!!!! bon debut de tafffff,hhuuuummmm..... ça me donne des idees pour ma brouetteeeee. mais bon tafff,et plaisir pour monter tous ça,je suits l évolution de prés.....

merci bidoucrx,c cool man.

c est clair ils ont raison,et là ça fais beaucoup de poids en moins,mais tous dépend aprés de ton exigence pour le confort....

salut je serais bien volontaire avec plaisir mais je suis un peu loing de brest.

merci c cool,breizh. ma brouette marche mieux quand même ,apres une bonne vidange,et avec une retenu à l admission et en plus super frais l air,j ai deja ete 2 fois a rennes depuis qu on s etait vu vendredi,et elle marche mieux voir normalement maitenant, et prend mieux le sol avec des vrais roues ,ta vu mes jantes peintes en noir t en pense quoi?

que penses tu,de mes photos breizh??????

non je plaisante breizh quand je dit un gros

Aaaaaa, ma petite civic toi et moi ........ ton jolie petit moteur.........

dans futur: preparation pour le moment non il me faut une deuxieme voiture genre une EK4 et la pour faire simple,des vrai amortisseurs,des gros friens,des vrai pneus,des manos,et un gros turbo.

bon pour ce qui reste de boulot ben en ce moment c est genre souflet de cardan, -reste aussi a faire: 1_ silenblocs de train arriere. 2_ le roulement de l alternateur.(je remerci kevinou d avoir trouvé cette anomalie que je n avais même pas vu.) 3_ le volant qui est un volant de EG.(si qq un a un volant d orig à vendre d ocas ça peu m intéresser) 4_ une petite couture a faire au siege conducteur. 5_ le bras inférieur droit qui a prit un choc avec un trotoire (merci à l ancien propriétaire). 6_le ciel de toit ouvrant que je suis entrain de retaper. 7_le vilain point de corrosion arriere droit ma fois bien percé.!!!!!

in bord maintenant!!!!!!

continuon la restauration les frein maitenant,poouuuuffffffff!!!!!!!! le coupable le maneton de la bielette de frein à main et la corosion qui grippe le piston,ho,ho,h,le vilain.....

merci avrell,c cool !!!!!!!

aujourd huit 1 mois et demi apres le changement moteur. bien que toute d origine j aspire a ce quel puisse au moins roulé correctement chose pas encore atteint. beaucoup de boulot malgré les heures deja passé deçu.

avant apres

oui, lorenzo completement stock d origine,tien j ai vu le taffff que tu as réalisé sur ta golf ,,je tire mon chapeau,un boulot remarquable,bravo....

un peu de finition pour embellir le travail.....héhéhé