breizh poowwaa

???? tout simplement parce qu a coté d une 200sx a 1 bar,tu te fais mettre minable.....donc jissé+lolo,ben ca fait que 2.... ta caisse marche peut etre,mais tu es pas vraiment dans le quatuor de tete.....plutot dans la categorie en dessous.... voilà même en lui disant faut toujours que tu compare à plus gros, et gna gna gna... alors moi je vais faire l'inverse enlève le turbo de ta 200, et regarde la grosse merde que ça devient, et maintenant enlève 500cc et imagine un peu quelle merde ça va être... maintenant prends comme référentiel le gain de puissance obtenu par rapport au début, cela te donne 80cv de gain, ce qui veut dire que ce moteur tourne à 178% de ce pour quoi il a été conçu. maintenant ta voiture ou bien de zab qui doit tourner à combien, disons 350cv, ne tourne qu'à 175% de ce pour quoi elle a été conçu, et encore avec plus de facilité car c'est un moteur turbo à la base, donc l'interne est prévu pour le turbo, le mien non, je te rappelle, au cas tu aurais oublié, que c'est un atmo à la base. et t'inquiète, je n'ai pas oublier, je me ferais toujours manger, ma caisse c'est de la merde... mais bon la mienne est sur la route, n'a pas de soucis, n'a manger qu'un demi litre d'huile en 6000km, j'ai un embrayage d'origine qui tiens encore pas si mal le choc, une boite longue, et tous les défauts que tu veux, mais elle roule et quand j'arrive à me contrôler ne consomme que 7l au 100 km. mais les nissans on ne les voit pas si souvent que ça ...

et pourquoi ? je ne compte pas dans la liste ? parce que je n'ai pas assez de pression, de cv ? allez sors une raison valable sans comparer mon bloc à des blocs plus gros. toutes autres raisons pour dénigrer mon bloc, pense seulement au boulot fait dessus et trouve une raison valable, et pour le moment je suis rendu à 6000km sans aucun problème, ni aucune casse et c'est toujours un bloc honda aux dernières nouvelles.

non je n'ai aucun soucis, c'est pour ça que je galère

une honda

merdeeeuuuuuuu...... j'arrive toujours à capturer correctement ma vidéo

ben nan celui là c'est celui du coupé, mais 100€ et le pot d'origine de l'AH, ok

ben je t'ai donné un prix

mais euh ... non ça n'ira pas sur ta voiture .... mais ça ira très bien sur l'AH

je te le rachète 100€ et après je le monte sur ma mamie

ça va sur quoi ?

oui

ça apporte la possibilité d'avoir le launchcontrol et d'autres fonction de crome

étant en obd1 je n'ai pas cherché très loin, et puis l'avantage de passer en obd1, launchcontrol, et autres possiblités

et alors ? y'a pire elles ne sont pas si mauvaises, sinon ils n'aurait pas fait des courses avec

ah ok

ben quoi ? 20 ans c'est rien, la mienne en a 12, les rex en moyenne c'est 18

tout dépendra de la prépa faite sur ton châssis

la vache elle devrait faire mal quand elle va sortir celle là, nan ?

arff ch'uis vert j'ai des saut de frame de la mort, quand je capture les vidéos, donc va falloir attendre que je trouve pourquoi, pour que je mette les miennes

ben une conversion OBD1 et crome, ça va tout seul on est plusieurs à tourner comme ça, et ça fonctionne super bien

bien ça

arfff merde, c'est con ça.

lesquels ? les bleus ou les types EG6 ? l'EG à léti a déjà un intérieur d'EG6, il me manque une fixation arrière pour les dossiers de la banquette, et il sera complet car pour le moment il n'y a que l'avant de monté. et normalement le cuir devrait passer sur les types EG6