breizh poowwaa

aaaaaaaaah enfin tu nous présentes tes charettes

non je crois qu'il l'a toujours de ce que j'ai vu sur le net mais bon, je peux me tromper

ben sur les messages du jour, je pencherai pour dire que c'est normal que tu n'ais pas l'année affichée vu qu'il te dit "aujourd'hui", regarde sur des messages plus vieux

un 1.6L vtec

nan je reste avec ma boite longue et pis elle était déjà partie

allé infos de dernière minute, je ne tiens plus faut que je le dise je vais attaquer des modifs importantes de mon coupé, je vais en gros en faire une EJ1-T au lieu de continuer avec mon EJ2-T, car le colis que je suis aller chercher à nantes l'autre jour, est un bas moteur de D16Z6, sur lequel je vais remonter ma culasse ESI je devrais pouvoir caresser les 200cv de plus très loin, du moins j'espère

qui ça roja ? non c'est pas lui qui est passé chez nissan. c'est stunna des SJR ou alors lui aussi a changer ?

que de la belle pièces dit donc

nan t'as pas osé tu veux prendre la place de zab toi

ah ah enfin, tu as tes pièces

faut l'ouvrir avec quoi car je ne connaissais pas le .gp

c'est quoi tes liens, c'est la merde pour les avoir

T'étais pas loin ! oué 4 mn

mais même avec c'est 300cv, elle était bloquée dessus ...

peut etre pas mais on l'a déjà vu en équilibre sur un trottoir

ouéééééééééééééééééééééé

clair qu'à ce prix ça peut le faire super bien

pas dispo non plus, je suis à nantes

ah ah super arrivage dis moi. alors les pistons bielles de D16, plus court ou plus long que ceux du D15 ?

cool

oui oui ....

punaise, la mort.... ça commence à vraiment faire chier ... c'est dommage pour toi kaz... prions pour que ce coup ci ils décoince mieux

???? tout simplement parce qu a coté d une 200sx a 1 bar,tu te fais mettre minable.....donc jissé+lolo,ben ca fait que 2.... ta caisse marche peut etre,mais tu es pas vraiment dans le quatuor de tete.....plutot dans la categorie en dessous.... voilà même en lui disant faut toujours que tu compare à plus gros, et gna gna gna... alors moi je vais faire l'inverse enlève le turbo de ta 200, et regarde la grosse merde que ça devient, et maintenant enlève 500cc et imagine un peu quelle merde ça va être... maintenant prends comme référentiel le gain de puissance obtenu par rapport au début, cela te donne 80cv de gain, ce qui veut dire que ce moteur tourne à 178% de ce pour quoi il a été conçu. maintenant ta voiture ou bien de zab qui doit tourner à combien, disons 350cv, ne tourne qu'à 175% de ce pour quoi elle a été conçu, et encore avec plus de facilité car c'est un moteur turbo à la base, donc l'interne est prévu pour le turbo, le mien non, je te rappelle, au cas tu aurais oublié, que c'est un atmo à la base. et t'inquiète, je n'ai pas oublier, je me ferais toujours manger, ma caisse c'est de la merde... mais bon la mienne est sur la route, n'a pas de soucis, n'a manger qu'un demi litre d'huile en 6000km, j'ai un embrayage d'origine qui tiens encore pas si mal le choc, une boite longue, et tous les défauts que tu veux, mais elle roule et quand j'arrive à me contrôler ne consomme que 7l au 100 km. mais les nissans on ne les voit pas si souvent que ça ... je vais pas me fatiguer a repondre tellement je trouve ca nul comme raisonnement! depuis quand on enleve un turbo sur une voiture pour la faire tourner en atmo? tu veux pas enlever des pistons aussi? t es bien un electricien,tiens!t as la tete en forme d ampoule,mais t es pas une lumiere! au fait,la 200sx sans turbo ca existe,ca sors 160ch:sr20de....et non,c est pas trop une merde.... bon d'accord j'aurais du m'en douter qu'il fallait que je donne le modèle bien précis de la 200 sans turbo, mais voilà toi aussi t'es bien un bon mécano de la marine, le cerveau éteint et qui se crois le maitre du monde. bon, en tout cas t'es toujours aussi con, et tu ne veux toujours pas comparer ce qui est comparable donc FIN.

c'est une blague breizh,en reponse a "la caisse qui tire"... je sais mais ...

ah bon ??? mais moi, non c'est vrai...