lorenzo01
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Tout ce qui a été posté par lorenzo01
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bienvenue -
ha tu peux me trouver des plaquette carbonne arriere de crx vtec ce serait cool!!! -
yes,pour les frein je vais les monter dans très peu de temps,peut etre ce week end.... -
tu parlais de belle jap je croit.... -
quel modele la rx7,fc ou fd?
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disques avant reçu,hum ça va freiner plus fort
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très propre,hate de le voir!!
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lol s14 swap b18 turbo,faudrait dire ça a madara,prend pas de sr20,met un b18 turbo en plus c'est moin chere
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c'est rare que je prenne des toph en bricolant comme je fait ça sur le vif .... et je reste en petit ressort rouge jc, 0.5 bar ça va etre limite quand meme
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pareil qu'avant
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cool,il te reste quoi a commander ou a avoir? -
je crois que sa veut dire nissan c'est bien mais honda c'est mieu.... a bon?pour l instant pourtant,j ai pas encore vu mieux..... fallais attendre un peu
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non dans le sens je te met la pression l'ancien moteur servira a passer en forgé
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culasse demontée sur le nouveau moteur, la culasse est nikel (d'aspect),ainsi que le joint de culasse. les soupapes n'on pas de calamine...celle que j'ai sur le moteur actuel etaient degueulasse a cause de la conso d'huile, donc je pense que la segmentation du nouveau moteur est saine, il a 180 000 km et toujours roulé avec ecu stock,sans modifications... il est donc temps de lui en mettre plein la gueule
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voila les disque de frein en 282mm :
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surement mieux que ton crx mais t'inkiete c'était pareil pour lui avant faudra investir c'est important quand meme -
elle a l'air propre!!! prends en soin -
ça arrive de casser ,entre la calotte et le creux des segments... -
tu verais la calotte du piston completement marquer,bouffer, là il a pas du encaisser la sural et il a pété
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ha!!! toi aussi tu fait un bruit de subaru maintenant??? -
faudra mettre une pression asser faible alors...0.5 bar... je sait pas... c'est con que tu n'as pas de wideband, pour deja voir ce que ça donne a la meme pression d'origine...
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tout ça pour dire que tu perd en couple a bas regime,et tu gagnes en montée de regime entre mi et haut regime... c'est plus simple et tout le monde comprend...c'est ce que je dit depuis le début et personne me croit...
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mk3 ( restauration et allegement )( travaux realises p.1)
lorenzo01 a répondu à un sujet dans Vos Caisses
change par prcaution... si ça lache 3000 km apres tu regreteras de pas avoir tout changé... -
tu as eu le piping avec? et tout les tuyaux d'huile? voila a quoi ça devrai ressembler le turbo en haut (bon on oubli le cloisonnage )
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lol madara,le seul risque qu'il y a c'est d'avoir du lag,comme generalement les tubulure de collecteur sont plus longue... mais là c'est court donc ça va bien donner je pense par contre il y aura un peu de taf pour le mettre en place et le rendre fonctionnel...