hardlover

j'avoue !

Bah quand je roulais avec le rex j'arsouillais que sur ce type de route ! mais ça a pas durer longtemps vu que j'ai eu mes soucis après ! Un rasso comme ça sera vite prévu ! restez connecté

C'est ce que je comptais faire, environ 10 caisse dans un premier temps voir comment ça se passe puis augmenter petit a petit ! Pour les route, je pense que ce sera direction le mont dore, les routes sont très sympas la bas ! Après si vous avez des propositions je prends

Bah on est aller que de auchan aubière jusqu'à aydat, mais c'était assez sympa sur la voie expresse ! après, faut être un peu moins si on veut se suivre sur de vraies routes comme on les aime ! mais organiser un rasso ballade avec un peu de borne et des belles routes, c'est prévu !

J'ai cru voir ça ! j'ai bien parler avec lui quand on est monter à Aydat ! Super sympa comme mec ! On a échanger les numéro pour s'appeler pour les futur rasso !

J'ai fait un peu exprès de le dire au dernier moment !mais pour les prochain rasso, je posterais plus tôt Et niveau auto, on avait de tout, de la clio 16S à la honda s2000 en passant par TT, lancer EVO, crx ... mais que des passionnés !

je ferais déjà un rasso en juin tout simple !

Ouai mais ça devient chiant doucement... tu te traîne c'est pour ça! ,en 45mins ca se fait... Quand j'aurai la prochaine je monterai sans problème Bah je préviendrais a l'avance pour le rasso. Mais par contre j'aimerais que certain arrêtes de tailler par derrière (je ne donne pas les noms mais ça m'a fait rire de l'apprendre) alors que je ne voit pas ce que j'ai fait ...

Si vous venez aux rasso, ça fera du monde en plus, et j'pense qu'on est tous plus ou moins dans la même optique de sportive préparée et non tuning. Prochain rasso que j'organise sera sur une journée complète, avec ballade et pic nic tous ensemble. J'en parlerais suffisamment a l'avance pour ceux que ça intéresse. Par contre, il y aura pas mal de jap' vu que je connais pas mal de monde dans ce milieu là. Mais voir un crx prendre la pose a coté d'un corrado ou d'un vr6, ça fait tout aussi joli !

BAh a mon avis ils ont eu peur des taliban Honda ! C'est vrai que 9 vtec dans un seul rasso, ça commence a faire peur a certains ! M'enfin je note que dans mes rasso (ce fut le deuxième) il y a eu toujours au minimum 20 caisse et pourtant prévu peu de temps a l'avance ... Mais quand on se sort les doigt du cul pour appeler les gens, les tenir au courant, faire son répertoire et se démerder pour aller au rasso alors qu'on a pas de caisse (ce qui est mon cas car la crx ne roule pas) bah bah on peut faire des miracles ! Et encore, il n'y a pas eu la f430 qui était peut être dispo ...

En effet, rasso de kéké, car que des jolies voiture ! C'est vrai qu'on a du passer pour des kéké avec des s2000, des evo, des type r, des megane rs, des TT et quelques gros vtec ... Au pire je poserais une ou deux photos ici pour montrer qu'un vrai rasso comporte plus de 6 caisse. Au pire quelques photos de suite : Et rien que sur cette photo là on est plus que vous aux dernier rasso : Venez au prochain rasso si vous avez pas peur de croiser trop de vtec pour vous ...

Oh bah tu sais, mieux que ça soit de dernière minutes et qu'il y est 25 bagnoles et une super ambiance plutôt qu'une organisation des mois a l'avance pour finir a 6. Par contre, je ne posterais pas de photos ici, y'a surement trop de Honda pour le forum ...

Yop ! Bon bah tout est dans le titre ! Rasso ce dimanche pour les intéressés ! RDv aux alentours de 14h a auchan sud. Déjà prévu tout un tas de monde entre mes connaissances, et quelques autre forum. Prévu niveau caisse pour donner un aperçu : Audi TT, m3 e46, megane rs, crx vtec, leon cupra, 206 rc et tout un tas d'autre gens. Ainsi que quelques motos peut être ... Une ballade sera éventuellement prévue pour les intéressés. Mon num si besoin : 06 87 59 33 74. Biz.

CM plutôt non ?

bah le premier "bang" c'est le déclenchement du turbal, et le deuxième "bang" c'est le moteur passé a travers ... Sinon, voici l'explication trouver sur autre forum : "Le bang-bang ou Post-combustion(plus approprié) ou d'autre terme utilisés plus savants ( ALC, PCCS, TCCS ) en fonction des constructeurs. A ma connaissance, la base le concept vient de Toyota, pour les développements en rallye(début des bride de turbo de 34mm). Le principe est simple en théorie : il s'agit de continuer à entrainer le turbo, même en phase de décélération. Pour ce faire, on garde toujours un peu d'air en admission, même avec le pied levé de l'accélérateur, et on continue d'envoyer de l'essence dans les cylindres. Par contre, on retarde énormément le moment ou l'on allume l'étincelle de la bougie (en gros c'est un gros travaille d'éléctro ou les phase d'allumage sont décalées en permanence). Du coup, on laisse partir dans l'échappement un mélange inflammable, qui explose dans le collecteur d'échappement. Le turbo reçoit de nouveau des gaz qui l'entrainent et reste donc en charge, pour ré-accélérer sans temps de réponse, par exemple une bon Cosworth Garde 3 bars de pression continue. Le côté négatif du truc, c'est que ça sollicite beaucoup les collecteur d'échappement, le turbo, et la ligne d'échappement, qui du coup voient leur durée de vie bien diminuée. Le côté positif, c'est que ça fait de jolies flammes à l'échappement , beaucoup de couple, et la puissance est maintenu, avec la bride (Environ 300 CV ou + ) Dans la pratique, il faut une gestion moteur moderne, capable de gérer des retards d'allumage de l'ordre de 30 à 50°, et beaucoup de sous.... car les moulins ne son pas friand de se genre de chose, mais comme la FFSA et autre nous l'impose indirectement (car sans ce dispositif le moteur sort une puissance équivalente à l' origine ..et encore.. car 34 mm c'est étrangler l'arrivé d'air pour le turbo...c'est incommensurable) on fait avec, et ça coûte très cher.......encore une bêtise de la réglementation...le point positif, c'est le son "bang-bang" et les belle flamme pour péter la ligne Voila chers Membres"