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spiritum

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Tout ce qui a été posté par spiritum

  1. spiritum
    J'ai acheter un nouveau démarreur en pensant que sa pouvez être le lanceur du démarreur. Mais je n'est trouvé aucun tutoriel sur le démontage du démarreur sur une M52. Si vous pouviez m'aider pour le démontage merci
  2. spiritum
    Maintenant même à froid, le moteur a du mal a démarrer.
  3. spiritum
    Cela pourrait-il venir de la pompe de gavage?
  4. spiritum
    Désolé de ne répondre que maintenant. Donc j'ai bien essayé de tapoter sur le démarreur à chaud mais toujours rien donc j'en conclut qu'il est en bonne état de fonctionnement. Donc le problème de démarrage pourrez provenir d’où?
  5. spiritum
    D'accord merci, je vais essayer sa alors surement pas avant mercredi malheureusement.
  6. spiritum
    je ne sais pas où se trouve le démarreur? apparemment en dessous de l'admission? Donc si il se trouve là comment le tester en tapotant si j'enlève l'admission pour y accéder?
  7. spiritum
    Cela peut-il venir de la pompe de gavage?
  8. spiritum
    Voila le titre du message a été changé .
  9. spiritum
    Bonjour, mon frère a acheté une bmw 323i e36 de 1996, je crois. sa voiture a des problèmes de démarrage plus à chaud mais aussi parfois à froid. Il se produit parfois juste un bruit électrique après un bref lancement du démarreur. les capteurs AAC et PMH sont neufs ainsi que les bougies et bobines. D’où peut venir ce problème de démarrage? Merci
  10. spiritum
    Salut, Non, les durites ne sont pas dur. De la pression, oui, j'en ai dès que le moteur entre en température (90°C). Le liquide de refroidissement qui coule arrive du haut du vase d'expansion (je ne voit pas d'où exactement). Je vois le liquide sur le bas du vase, un peu au dessus du joint n°3 de la photo :
  11. spiritum
    Merci. Ca y est tout est remonté. Par contre je vois du liquide de refroidissement qui coule en bas du vase d’expansion. Est ce normal du fait que le liquide soit au dessus du niveau max? Par où le surplus de liquide de refroidissement est il évacué?
  12. spiritum
    Bonjour, En changeant la pompe à eau, l'une des tiges fileté qui viennent recevoir les écrous qui maintiennent la pompe à eau c'est cassé net. J'ai donc retiré la pompe à eau et je vois un bout qui dépasse. Comment puis je l'enlevé pour la remplacer? Merci.
  13. spiritum
    Salut, J'ai changé le radiateur, mais malheureusement la fuite persiste. J'ai démonté le carter en plastique pour voir en dessous du moteur. Là, j'ai vu que du liquide coulé de la roue dentée. Je suppose donc qu'il s'agit de la pompe à eau qui est au dessus. Aucune trace de liquide de refroidissement au niveau du thermostat. J'ai vu sur le site d'oscaro ( http://www.oscaro.com/pompe-a-eau-bmw-serie-5-e39-1260-1408-905-gt ), qu'il y avait plusieurs pompe à eau, laquelle correspondrai à mon modèle? Faut il que je rachète un joint ou est il fourni? Merci.
  14. spiritum
    Merci pour vos réponses J'ai commandé le Valeo. Quels sont les étapes à respecter pour démonter le radiateur? Par quoi est il attaché?
  15. spiritum
    salut, elle a la clim automatique (bi-zone) et c'est une boite manuelle.
  16. spiritum
    Salut, J'ai vérifier le radiateur et j'ai effectivement vu une trace verdâtre en plein milieu (par contre pas de projection sur les hélices ). Je pense donc qu'il, comme tu me l'as dis, est hs. Je suis aller voir sur oscaro, mais il en existe plusieurs. Est ce bien celui-ci : Radiateur du moteur VALEO : 734301 Le lien vers les radiateurs de 528i : http://www.oscaro.com/radiateur-du-moteur-bmw-serie-5-e39-470-1408-905-gt Merci.
  17. spiritum
    Salut, Non, c'est l'ancien proprio qui l'a abimé en changeant la pompe à eau et moi qui l'ai fini en changeant le thermostat. J'attends d'avoir résolu ce problème de fuite pour en recommander un neuf. Mon numéro VIN est le BP16302. Merci.
  18. spiritum
    Bonsoir, Non, la voiture n'a pas eu de choc avant. Enfin pas que je sache. Pourquoi ? Qu'est ce qui te fais penser que la voiture à eu un accident? Je mettrai le numéro VIN demain. Merci.
  19. spiritum
    Bonjour à tous , J'ai une fuite de liquide de refroidissement sur ma 528i. J'ai changé la durite du haut à droite et la durite à gauche, ainsi que le thermostat et son boitier. La pompe à eau, a normalement était changé par l'ancien propriétaire, il y a maintenant 10.000kms. L'odeur de liquide de refroidissement est très présente dès que la voiture est chaude. Il y a du liquide de refroidissement (retenu par le cache en plastique) à l'avant du moteur. J'ai pris quelques photos où l'on voit les traces de fuites : A droite, à coté de la boite à air: A gauche du thermostat : La durite du haut à droite :

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