mediakeno

Bonjour, voici mes ventes : 2 moteurs 1000 un démonté et deculassé il y a deux mois totalisant 85000km pompe a eau neuf était sur ma mini remplacé par un 1300. n° 99H66P 108772 150euros Un non bloqué stocké depuis un ans n°99H791PZ 460369 150 euros reservoir coté conducteur avec clé, legere rouille superficielle non percé 30 euros collecteurs origine : 20 euros 30 euros MON MAIL: clement.begyn@orange.fr

En tout cas merci je vois que tu répond à toute mes questions comme ca je me lance pas dans l'inconnue

[i] Voici la cucu cylindre impeccable pas de rayures et le joint de culasse était comme neuf

Bonjour à vous, Aujourd'hui on m'a proposé un 1275 (origine métro) 35000kms. Culasse changé par une stage4 au sans plomb, rampe alu 1,5°, AAC MD Kent 296, pont 3/44. Pompe à huile 1300, pompe à eau gros débit, alumage électronique......... il me plais bien. Mais le souci c'est le prix !!!! Il veut que je lui donne un prix mais moi j'ai aucune idée ( en sachant qu'il va pas vendre les pièces au prix du neuf cela est évident) Donc de peur de donner un prix pas convenable vous en proposé combien environs . Merci

merci je vais démonté cette aprem snif pas de mini pour ce week end

Bonjour a vous, Petit souci je m'explique: J'ai fait la vidange un poil en dessous du max jusque la tout va bien niveau de flotte impec. Je rentre du smalldon dimanche soir surprise !!!! une misère à passé les vitesses arrivé chez moi, niveau d'huile en dessous du min et presque plus de flotte ainsi que le reniflard bouché par l'huile, je sais que l'on a bien roulé mais quand même . C'est quand même pas le joint de culasse.... bref j'en sais rien ..... Sa fait plusieurs fois que ce reniflard se bouge et que je fais le complément du radiateur, mais jamais l'huile a disparu aussi vite . Merci pour votre aide si précieuse !!!!

Bonjour, Depuis que j'ai fais mon ptit check-up de ma mini (vidange,bougie) elle n'a pu de panache ,je m'explique 1,2,3 un peu faible et quand je passe la 4 j'en parle pas presque plus rien dans le sac. En sachant que j'ai un double HS2 . Avant je mettais de la 15W40 CASTROL en huile et la j'ai opter pour de la 20W50 plus pâteuse avec le bidon métal avec la ptite mini dessus . Âpres peu être qu'il faut que l'huile chauffe + comparé a la 15W40 mais bon je suis septique .... Cette aprem je démonte les bougies neuves catastrophe toutes noire alors que les anciennes était une belle couleur marron. Bon en gros ma question es ce que cette huile peut être ce fichu problème.... Aminicalement clément.