yomini

Hello, Voila mon probleme : j ai un 1000 que j ai refait completement, une fois le moteur remis dans la caisse et l allumage regler a l oreille, le moteur demarre tres bien et tourne pas trop mal . Mais voila sur route, la vitesse passer, j accelere la voiture part mais quand j accelere plus la voiture n avance pas plus ! L allumage ? le carbu ? Merci .

OK et merci beaucoup de ton aide ! Pour ce week end dit moi ou et a quel heure et je te tien vite au courant .

Pour la vis de reglage c est celle qui ce trouve a coté de l arrivé d essence ? Et pour la technique de mettre de l essence dans le moteur, il faut en mettre directement dans les cylindres de piston tous ou quelle que un an particulier ? Merci

bonjour a tous ! et encore merci les mecs pour toute votre aide qui ma bien aider . Mais il me reste une question pour vous ? Voila mon carbu un hif38 je l ai nettoiyé et bien branché car la cuve je remplie bien malgré ca je ne pense pas qu il a une arrivé d essence car bougie séche ? Faut t il l amorcer et comme ? Quel sont les techniques pour voir si il y a une arrivé d essence ? MERCIMINIBEAUCOUP

Cool de prendre des nouvelles de mon probléme, mais je vais regarder ca ce week end Je te tiens au courant Bay

Merci pour vos conseille je regarde ca demain et je vous tiens au courant

Rien pour moi les mecs ?

Salut, Voila ca va faire 3 semaine que je me bat avec mon moteur pour qu il demarre ! AIDER MOI SVP Voici l histoire : j ai restoré mon moteur un 1000 de 84 donc j ai changé segment, coussinet de vilo, coussinet de bielles, le joint de culasse et les different joint moteur . Apres avoir remonte tous ca voila les vérification que j ai fait : Verification du calage de l acc comme suite place le piston n°1 au PMH puis mettre le disque graduer a 0 . trouve a l aide d un comparateur sur la tige du culbuteur de la soupape d admission du cylindre 1 la levé maxi . Resultat 106° donc ok . de plus les deux repere qui se trouve sur les pignons vilo/acc sont bien face . Regalage des soupapes comme decrit dans le RTA . ensuite vient l allumage et le carbu Une fois le moteur remonté dans la caisse vient les essaie de demarrage ! Mais rien ne va le moteur est-ce qu'il à l'air de forcer pendant que le demarreur tourne Donc j ai revue mon allumage comme suite Reglages des vis platinée comme suite : Faire tourner la cames de l axe de l allumage pour ecarte les vis platinée a plus grand, puis les regler a 0.4 mm . Reglages de l avance comme suite j ai mis la poulie du vilo a 8° avant le PMH les soupapes d admission et d echappement sont toutes les deux fermé, avec une lampe temoin je vient trouve en tournant l allumage le moment ou les vis platinée s ouvre . est ce bon pour vous ? le soucis le doigt d allumage ne se trouve pas en face de la borne du distributeur pour le cylindre n°1 ( le doigt d allumage et un peut plus haut de la borne ) Pouvez m aider sur ce point ? Un autre point je n est pas d arrive d essence au carbu ( HIF 38) l essence arrive bien jusqu au carbu car apres avoir essaiyé de demarre le moteur plusieur fois et que je retire l arrivée d essence il y en a avec une présion fou . J ai verifier mais branchement il sont ok. faut il l amorcé ? Que doit je faire ? Merci beaucoup

Salut Combien coute une visite d une journée ? Merci Yomini

Bonjour a tous Voila je voudrais savoir quel est l arbre a came monté sur un moteur 998 cm² ( 99H 997P ) de mini 1000 de 84 ( Kent 286, 276 où autre... ) Mais aussi sa lever maxi en degré pour faire mon reglage ac/vilo . Merci beaucoup a vous tous ! Yomini