clem-mini

j'ai pas porter attention , tu vois qui je suis toi ?

tu etait venu en mini? Moi j'ete le peit jeune avec un parapluie

Alors j'ai une bonne nouvelle , je crois avoir réparer la mini , j'ai demonter l'allumeur remit les ancienne vis platiné avec le condenseur , helas elle n'a pas démarer, donc j'ai remit mes neuves regles a 0.35 , j'ai ensuite , régles mes culbuteurs , que j'avais zaper , il s'avère quelle fait moins de uit , sa claque beaucoup moins , et caler mon allumeur a l'oreille , et ensuite a démaré au quart de tour, mais maintenant je n'est plus d'essence , et c'est week end , petit pose s'impose

Rassemblement de hier soir:

Le probleme c'est que tous est neuf !^^ je vais chnager les vis platiné et le condenseur vor ce que sa donne , j'ai vu la réunion a FOCH ce soir , equipe simpathique , mais je suis timide alors je n'est pas voulu m'imposé Bonne soirée

Pareil , sa m'enerve , les vis platiné ?le condenseur ?

Les vis sont bien réglés , les culbuteurs aussi , meme avec le point d'alumage legèrement décaler , sa démare difficilement mais sa tourne rond quoi , ce midi j'ai regarder et j'ai changer bobine , tete et fils de bougies pareil , mais je peux retiré 2 fils de bougies elle tourne pareil , donc mon problème vien bien de l'allumage , enfin je pense , il y a des etincelles a tous les fils , a certains moment ellle va tourner sur 4 et d'autres sur 2 , c'est super bizare , j'ai refait toutes mes masse , es ce que c'est normale que mon alternateur soit brulant? J'avais penser a ce que l'essence avec l'additif se soit pas melanger , et que l'additif serait au fond du reservoir; Merci pour votre aide

une video peut vous aider:

Ba j'ai jouer un peu avec l'allumeur pour voir si sa varié , effectivement sa varie mais il continu pareil

Alors aujourd'hui installation des joints spy de boite , qui c'est déroulé avec succès: je refait le moteur de ma mini , et son premiere demarage vu dificile car j'avais mal régle les vis platiné , mais apres reglages lle démarer au quart de tour , bref j'avais une fuite d'huile donc j'ai areter de faire tourner le moteur pour m'occupé de ma fuite, et aujourd'hui , elle a tres mal démarer , et le ralenti est instable , il tiens que par le starter , alors que je n'est absolument pas toucher a la carburation , ou meme l'allumage , alors des que je relache le starter elle calle , et au starter je sens que le moteur lutte , alors je peche un peu , un petit coup de main me ferait le plus grand bien !

Tres belle restauraton , on a fait pareil , un moteur jaune en rouge

D'accord , ba on vera sa mercredi

Ce n'est pas comme sa qu'il faut faire ? J'ai reçu mes joints spy ce matin , montage mercredi Ofete les cardan sa se sors au pied de biche ou il faut démonté le carter de diff?

Aujourd'hui beaucoup de ponçage:

Merci a vous , Je fait les travaux mais un carrossier repassera suremen derriere moi , car il donne toujours un coup de papier , c'est obliger !

Bon aujourd'hui je n'est pas travailler , mais j'ai quand été travailler sur la mini , je tiens a rapeller que je n'est jamais fait de carrosserie :

Merci a vous , demain mon patron me donne ma journer , donc finition de la carrosserie , normalement samedi le carrossier passe la voir

Sa sera la seul chose qui ne sera pas dans l'esprit de la mini on va dire .

Moi c'est 20 € pour ma 206 s16 ^^ Alors aujourd'hui reception de la premiere commande , chez datch , toujours pas deçu de leur rapidité , mais les bouchon sont mal expliqué car sa ne se monte pas sur un carter boite auto, bref j'ai fait tous les garages par chez moi , j'ai trouver un bouchon diametre 16 , surement renault , j'ai mit un joint , visé et voila le tour est joué sa ne fuit plus et c'est niquel , Apres j'ai chnagé mes rotules de directions , purger mes freins et le tous fonctionne J'ai commencer ma portiere , car je n'arrive pas a en trouver une , donc je vais bricoler tampis, ce soir elle est reglé mais pas sur les photos , les photos montrerons comment c'etait au debut , j'ai monté mes silents blocs poly de cache culbus , niquel :

T'inquiète aucun soucis , normalement le recoit mon bouchon de reparation mardi , mais il me manque les joints spy de boite donc voila

Bien sûr que c'est l'essentiel, je donnais juste mon avis en mentionnant bien que les gouts et les couleurs... Enfin si tu es susceptible je vais me taire Nan ne t'inquiete pas je le prend pas mal , je n'est que 18 ans c'est ma premiere restauration , je suis deja fiere de mon travail , sur ce , si on se voit un jour sur un rassemblement ou meeting hesité pas a venir me voir

C'est ton choix , du moment que sa me plait a moi , c'est l'essentiel !

Alors merci a vous , pour le moteur je revais d'un moteur rouge j'ai enfin put le faire , ce n'est pas sur ma 206 s16 que je vais pourvoir le peindre , donc je accomplie mon reve! Les moteur boite auto sont assez rares , donc je vais en prendre le plus grand soin

aujourd'hui encore une belle tache accomplie , moteur remit a sa place! je remonter les demi train , le masterbac et son maitre cylindre , posé la mini sur ces roues , mais il se trouve que j'ai une problème , la mini penche d'un coté , gauche, je voulais savoir si sa pouvais etre les cones ou les suspensions qui pouvais faire sa? Sayer la mini a démarer ce midi , apres quelque reglages de l'avance a l'allumage , réglages des vis platinés , de recherche de tuyaux d'essence elle a demaré au quart de tour , mais mon bouchon de vidange a foiré litéralement dans le carter , elle fuit et sa fuit au niveaux des cardans don je vais devoir commander des joints de cardans .J'ai peint le cache culbuteur et le reservoir ce midi aussi j'ai poncer toutes la caisse , enfin presque, fixer le cable d'accélérateur, tentative de remplacement de panneaux mais trop de reglages trop de reparation donc j'en recherche une , helas tres peu de photos, promit demain je balance la dose: Voici les photos de la voiture poncé: Hier j'ai commandé 1000 € de pièces

Aujourd'hui ponçage de l'aile avant droite , et de l'abais de pare brise , puis deculassage du moteur: j'ai roder toutes les soupapes , nettoyer tous les plans de joints , il me reste plus cas la peindre! Peinture compartiment moteur et coffre peinture de la culasse debut de démontage moteur Peinture du bloc Remontage culasse (soupapes) Remplacement allumage complet Remise en place du carter de distri et remplamcent de ses joints Remontage silent bloc avant sur la caisse Remise en place de la culasse sur le bloc et de sa rampe de culbuteurs serage de la culasse et , remontage trappe de visite , collecteurs,demareur , cache convertisseur , remontage du berceau avant sur la mini: