saxo16

J'en ai un aussi

Merci pour les infos

Moi je l'ai mis un petit peu plus à gauche car je n'ai pas d'auto radio et comme ça je peux l'attraper depuis le côté conducteur.

Mais sinon le Kit est très bien fait,y'a rien à percer,les trous sont déjà prévus.
Il y a même un caoutchouc dans le tablier qui est prévu pour faire passer le câble.

Par contre, ne pas oublier de récupérer le ressort au niveau du blocage capot devant sur le système d'origine pour le replacer ensuite sur le nouveau système.
A+
Jérôme

Salut

Wep c'est vraiment pas compliqué à mettre, y'a rien à percer ni qoui que ce soit,tout est déjà prévu.
Par contre pas possible de mettre des photos,désolé.

Si tu veux passer pour voir comment j'ai fait,y'a pas de soucis. (MP au cas où)

A+

Jérôme

Salut à tous.

Quelle est la partie des ailes avant à découper pour un passage en 6x12 SVP?
Si quelqu'un aurait une photo ou un lien?

Merci beaucoup.
A bientôt

Jérôme

Le moteur,je le garde,surtout que maintenant,elle marche trop bien la MINI
Sinon pour te la montrer,ça va être dur,car c'est soit à 21h30 soit à 05h30

Nous sommes partants en COOPER également

Wep !
Madame m'a appelée pour me dire que ça chauffait nikel et que ça désambuait impeccable

Fini le bonnet et le cache nez dans la MINI

Ca y'est,démontage et remontage terminé!
La température est beaucoup plus stable,elle est restée un peu sous le milieu (au ralenti pendant 15 minutes)
Le radiateur de chauffage était quand même sale,je l'ai rincé à l'eau et au vinaigre une dizaine de fois et maintenant le chauffage est de retour à l'intérieur de l'auto.
Je ferai un essai sur route dès que possible pour voir si tout va bien.

Merci à tous.
Jérôme.

Salut à tous,

Merci pour les réponses,le robinet de chauffage à l'air de fonctionner nikel et la poulie de la pompe à l'air d'aller également.

Je vais donc démonter le radiateur de chauffage et voir ce qu'il en est
Je vous tiendrai au courant sur ce post.

Merci
Jérôme

Bonsoir à tous,

Ma MINI a un petit soucis,même si ma température d'eau est au milieu,je n'arrive pas à avoir du chauffage à l'intérieur si je suis sous 2000-2500 tr/min.

Le pire c'est que si je la laisse au ralenti sur place,la température d'eau monte vers le rouge et il faut que j'accelere pour la faire redescendre au milieu,comme si la pompe à eau déconnait.

Si les pros que vous êtes ont des idées,je suis preneur.

Merci beaucoup

Jérôme.

Par contre,tu feras gaffe,y'a pas de filtre à huile sur ton moteur

Bravo pour le boulot réalisé
Ta MINI avance bien

Ou peut être seulement une boite de SMARTIES qui traine.....

Peut être chez SAMCO
C'est vendu chez GT2I,ORECA,BPS RALLYE etc etc....

Je sais qu'il vendent plusieurs diamètres,plusieurs angles,plusieurs longueurs

Nikel les photos

Et puis les chaussettes,elles cartonnent

Hop hop hop les photos

Là où il fait environ -8000°c en ce moment

En tout cas chouette boulot! bravo !

Désolé d'avoir un métier

Bon bein merci des réponses

Y faut absolument que j'arrête de psychoter alors

C'est juste que ça fait 5 jours qu'elle roule super bien alors je me disais que c'était peut être pas normal

Qui à dis qu'une MINI n'était pas fiable?

Sinon Alex,y faudrait qu'un de ces quatre tu la vois pour me dire si c'est une merguez ou juste une chipolata qu'on a acheté

Salut à tous

J'ai une petite question:

Est-il normal que le voyant de pression d'huile reste allumé 2 ou 3 secondes à chaque démarrage?
Moteur froid ou chaud,il n'y a pas de différence,ça fait pareil.
C'est la première voiture que j'ai dont le voyant reste allumé "aussi longtemps"

Théoriquement il devrait s'éteindre immédiatement apres la mise en route du moteur?
Serait-ce les débuts d'un problème de pompe à huile?

Merci pour vos lumières

Et puis........ Jantes en 3 Pouces!
On voit tout de suite qu'il sait de quoi il parle

Elle y est depuis 2 mois déjà
J'étais allé la voir avec ma femme le mois dernier quand on avait pas encore la notre

Excellent