ma city

Pour la couleur, j'avais utilisé de la haute température brillante pour les pièces soumises à l'échauffement et de la brillante pour les autres pièces. Pour la haute température, je l'avais acheté dans un magasin de pièces auto (auto pièces à Dinant) mais je ne saurais plus te dire la marque que j'ai utilisé.

T'es sûr qu'il va t'en reste quelque chose? Excellent travail! Bonne continuation!

Avant de restaurer la Mini, je n'y connaissais rien non plus! Prendre le temps de bien faire les choses, c'est important!

Merci bien l'ami! Mais je suis sûr que cmoa fait du bon travail! Tout s'apprend!

Tu veux dire, heureusement qu'il y a le titre! Tu cherches l'ensemble avec boutons ou bien juste la plaque avec le tour chromé?

Cmao a répondu à ma place. N'importe pour la couleur, le tout en 2 couches!

sa c'est pas con denis mais ludo tu devrais mettre un mano de pression de turbo ca non plus c'est pas con!

Si tu remets de l'epoxy là dessus, ca reviendra! Il faut éliminer la rouille! C'est le meilleur moyen! Ca serait dommage d'aller couper ça, le tôle n'est pas percée.

Une horloge! Ca me sert tjs pour aller travailler car je n'ai pas de montre!

Je devrais y penser! J'en parle tellement!

Produits suivant : La peinture anticorrosion pour moteurs à refroidissement liquide (Réf : PMV 3030 R, V, N, B) Les dernières lettres de la référence représentent la couleur de la peinture! Convient pour moteurs, carters, boite de vitesses, tambours de frein, ... toutes pièces soumises à échauffement! Mode d'emploi : - s'applique au pinceau (ne laisse pas de traces, la peinture s'étale très bien) - s'applique au pistolet mais doit être dilué à l'aide du diluant Restom (réf : DILUANT 5020) Résiste totalement à l'eau, carburant, sel, huile, ... Peinture monocomposante et se conserve très longtemps même lorsque l'emballage est ouvert! Peut convenir aussi pour ligne échappement (mais pas le collecteur!), les radiateurs. Je l'ai utilisé pour mon moteur et pour mes tambours, toujours après avoir appliqué le dérouillant et le primaire phosphatant car la rouille était présente. Voici le photos... La photo n'est pas terrible car prise avec mon portable.

Et bien je n'ai jamais vu ca sur une mini! Si c'est comme ça...

Je ne pense pas que cmao59 te prend pour un con! Ici, nous sommes tous là pour aider!!! Aucune question n'est conne concernant la Mini! A part celles de kva! La peinture que je t'ai dit plus haut est bien de la peinture ANTICORROSION pour moteurs à refroidissement liquide! Un antirouille quoi! Et haute température!!! Tu peux franchement utiliser de la couleur antirouille rouge et puis mettre ta couleur de finition jaune. Surtout que l'idéal est de les appliquer en 2 couches. On ne verra plus le rouge antirouille après!

Un grand merci à toi! tu passes quand tu veux! Merci bien! Oui c'était la première fois hier que je soudais avec un poste à souder! C'est toi la bite!

Voici un peu de news d'hier. J'ai d'abord remplacé l'embout du pistolet de mon poste à souder. Ca va tout de suite mieux! J'ai pu resouder mon berceau arrière! Soyez indulgents, c'est une première pour moi! Hein Alex, toi le maître de la soudure!!! Donc, la 1ère partie du berceau resoudé. J'ai déjà meulé les soudures, j'ai oublié de prendre une photo avant. La 2ème partie du berceau. Là, j'avais déjà + ou - trouvé le truc pour souder! Et la 3ème partie... J'ai pris mon temps pour faire ça, pour faire de conneries non plus! Et puis, je devais aussi redresser la tôle. La prochaine fois, je meulerai le reste des soudures et j'étamerai un peu pour rattraper les irrégularités. Voili voilou. C'est tout pour l'instant!

Rien ne t'empêche d'avoir une couleur antirouille différente de la couleur de finition.

Le primaire phosphatant te serre juste à protéger le métal nu dérouillé, jusqu'à 6 mois, en attente de le mettre en couleur. Ce n'est pas un antirouille! L'antirouille dont je parle est bien un produit Restom. C'est de la peinture antircorrosion pour moteur à refroidissement liquide (réf : PMV 3030 R). La dernière lettre de la référence te donne la couleur de la peinture. R pour rouge, N pour noir, ainsi de suite.

A lui botter le cul quand il n'avancera pas!

Beau travail!!! Félicitations! Plus qu'à le faire briller maintenant!

C'est préférable de mettre de l'antirouille haute température avant de mettre la couleur de finition! Vas voir dans ma resto comme j'ai fait!

Je trouve que c'est raisonnable! Elle a l'air super saine et pas de trop de kms pour une vw pareille!!!

Le primaire phosphatant Restom (Réf: PHO 4090). Le primaire phosphatant n'enlève pas la rouille mais protège le métal nu et dérouillé, à l'aide du dérouillant phosphatant par exemple! Il est possible ainsi de stocker des pièces pendant minimum 6 mois à l'abri, même dans un endroit humide en attente d'apprêtage. Ce produit est une très bonne base d'accrochage avant peinture ou mastic! Mode d'emploi : - s'applique à l'aide d'un chiffon propre et sec - Il est possible d'utiliser tous les systèmes de soudure directement dessus (MIG, pointage, ...) Pas grand chose à dire d'autre sur ce produit à part qu'il faut l'appliquer sur les pièces directement après avoir utiliser le dérouillant pour ne pas que la rouille revienne! Je ne saurais vous montrer d'image. Des questions?

Salut, Bien bien! Ca avance bien! Bonne continuation! Pour répondre à ta question, une bombe suffit pour peindre le moteur en 2 couches!

Je mets un peu la méthode que j'utilise : - Je prends un fond de bouteille d'eau de 2L - Une brosse à vaisselle - et le produit bien évidemment! Ensuite, j'en applique généreusement en frottant comme il faut partout avec le brosse. Puis je laisse agir. Et j'en réapplique de temps en temps jusqu'à ce qu'il n'y ai plus de rouille! Parfois, j'en mettais pas mal pour que ca agisse la nuit. et le lendemain, je nettoyais tout à l'eau puis séchais et je passais un coup de brosse métallique sur disqueuse pour aussi enlever le restant de couleur. Et là c'était nickel! Le berceau arrière avant le berceau après Le berceau fini