jj59400

super lucas j'aime quand tu cause comme sa pour la météo adnane s'en occupe

exactement min tcho pépère et tu ne me contredira pas quand je dis qu'on s'amuse bien avec JOHN YVES n'est ce pas!!! je crois que 2010 sera terrible et que tu afficheras complet

sa ne pourra etre que mieux car mon petit john yves sera là j'y ai penser et meme minisandrine me la dis qu'est ce qu'on avait bien rigoler avec john yves mais bon cet année il avait une autre priorité normal la famille avant tout mais je sais que l'année prochaine il sera là et la vive les partis de rigolades ahahahahahahah!!!!!!!!!

pour ne pas changer joli travaille steph

il n'y a pas de quoi

il n'y a pas de précaution particuliere a prendre. tu met la mini sur rampes ou chandelles tu demontes ton echappement tu dessolidarises la commande de vitesse( tu enclanches la premiere sa va mieux pour virer la goupille) tu enleves tes colliers de soufflet de cardan(sur les noix coté boite) tu débranches ta batterie tu enleves la calandre tu debranches le demarreur (que tu peux démonter) tu debranches l'alternateur que tu démonte tu debranches tes sondes tes rupteurs et ton klaxon (que tu demontes ) tu demontes la tete d'allumeur( pour ne pas la casser) tu vidanges ton liquide de refroidissement tu enleves tes durites de chauffage(les deux qui sortent a gauche quand tu es face au moteur) , la supérieur et l'inférieurdu radiateur tu enleves le radiateur tu débranches les cables ( accelerateur starter chauffage) tu débranches la pompe a essence tu demontes ta pipe avec le carbu puis le collecteur d'echappement tu enleve tes deux anti basculement tu l'incline vers l'avant pour enlever ton cable de compteur tu enleves les 4 vis d'1/2 qui sont sur le berceau (silenbloc) tu leves lentement le moteur et tu le pousse a droite en l'inclinant pour sortir le cardan gauche puis tu le repousse a gauche pour enlever le droit et voila le moteur est dehors pour les connaisseurs si j'ai oublié quelques choses n'hésiter pas.

pour eviter de mettre du liquide de refroidissement dans les cylindres -il est préférable de retirer la durite inférieur du radiateur -debrancher la sonde de t° d'eau -desserer la culasse dans l'ordre inverse du serrage de (9 a 1) -pour enlever la rampe de culbuteurs desserrer progressivement les 4 ecrous

c'est reparti une ou deux petites spécialement pour toi jérome ames sensibles s'abstenir aller restons sérieux

teu voulo des photos !!! bin c'est fait

merci aux organisateurs superbe journée R A S merci a ceux qui se sont déplacer merci a jérome et amelie place aux photos houhou......fanny!!! the family KVA ATTENTION FANNY !!! on te vole de l'escence!!! fanny 6eme: et le vainqueur!!!!!!!!NIKO L'homme qui s'arrete a 0,00000000000000000001 mm de l'obstacle

mi non plus on est bien avec nos femmes nous jérome amélie sera là aussi?

meme pas peur pour nous c'est une journée détente et sans prise de tête le principal c'est de participer alors pour nous premier ou dernier ché pareille tu plein : la femme ou la mini??

toi la tapette un peu de respect avec la femme des autres OK et

2minis pour nous

ok la suite sur blabla on va pas pourrir le poste du smalldon quand meme

salut si tu te fou de l'aspect je peux te preter une calandre et un capot il n'y a pas de probleme

joli travaille

ok jérome tiens nous au jus

oui mais le bruit suis le régime du moteur, ca pourrai venir de l'embrayage quand meme? et a l'oreil ca vient bien des culbu (a moins que mon oreille gauche soit défectueuse) bin oui si une vis se dessert et qu'elle touche plus le moteur va tourner vite plus le bruit va augmenter logique non mais attention sans avoir ecouter je ne te dis pas que c'est sa

peut etre une vis dans l'embrayage qui se fait la male

salut a toi a mon avis tu devrais retirer ton allumeur et décaller d'une dent l'arbre de commande de l'allumeur (rta rover page 12.1) http://bales.online.fr/files/manuel_reparation.pdf pour ce qui est de l'arrivée d'escence regarde a ton pointeau je pense qu'il doit etre bloquer ou ton niveau de cuve n'est pas bon.

hop hop hop !!! laisse les berceau sur les carettes tizot

joli travaille david et maîté pas de danger qu'il se barre le bas de caisse

content pour toi et encore bravo kl

tu cause au voiture toi maintenant désolé fanny j'étais pas là mais j'ai envoyer un sms a kl avec une astuce