cedlight

PRÉSENT: Gunt / Nissan Z33 / McDo / Boire un godet Rotary / rx7 FB EVO / McDo / ..... ROM / S2000 / ... Nicolas35666 / Toyota ???.... / Macdo / a voir après .... Onderoks avec ma femme / Hyundai coupe / Mc do / boire un verre JM / Civic ED HollandStaïle / Madcow / rasso Floyd / 350Z / McDo / ... PAS SUR: Jerbalp/ Miata Large Offset Member/ macdo ... rasso ... etc... Dr yanou/ civic Samu35 /mcdo ,rasso et plus si affinités Nolan/ Civic mb low as f*ck/ rasso, sado ben35540/S2000/mcdo/et 1 verre...(si l'embrayage ne faiblit pas d'ici là) Cedlight/944 turbo (A part)/ rasso ABSENT(E): _Doug_ / Civic EC9 Large Offset Member Vivi/ Chariot peugeot [/quote]

J'ai hate de te voir sur circuit avec ton Crx, je pense qu'on pourra bien monter se faire monter l'adrénaline en se coursant un peu ... Vivement que ses pb soient réglés et que tu puisses l'exploiter au max.

Non pas de filtre, sur circuit ce n'est pas indispensable. Juste une petite grille en façade dans l'emplacement du phare comme tu peux le voir sur la photo du moteur. Le risque d'aspirer une crasse à cet endroit est assez faible., pour compenser j'ai juste mis un collant après la grille (facile à nettoyer en machine...). Retirer un filtre dans le compartiment moteur est absurde car on est sur de prendre de l'air chaud, d'ou une perte de puissance et des trous à l'accélération, mais avec cette modif en façade l'air est bien frais... et du coup elle respire mieux. L'inconvénient c'est l'eau mais comme je suis en cab et sans essuie-glaces... j'évite la pluie !

Salut a tous, voici les images de ma belle... comme vous allez voir, utilisation exclusive sur circuit, les cheveux au vent, et l'adrénaline à 200%... un kart grandeur nature... Pour les modifs les plus importantes : Moteur : culasse retravaillée pour un meilleur taux de compression admission d'air direct avec prise de frais sur le phare, pas de filtre, pleine charge !!! DA et EGR retirée Modif du circuit de refroidissement : radioteur MISHIMOTO alu 50mm import US, radiateur chaufage en façade et utilisé dans le circuit principal, vase d'expension déporté dans l'habitacle pour contrôle de la pression d'eau Filtre à huile gros débit et déporté en facade pour refroidissement Volant moteur ALU (us) et toutes les poulies en alu Ligne d'échapement directe sans cata + sortie cup ORECA Et j'en oublie certainement... Chassis : Barre anti raprochement et de torsion Chassis resseré et combiné filté XYZ "mode GRIP" monté et réglé par MOTEUR HUGER (Le Mans) Arceau cage soudé sur chassis (OMP) Pneus slick YOKOHAMA Habitacle : Tout vidé 2 bacquets Street racer MOMO et volant MOMO Pommeau vitesse OMP .... Carrosserie : Plus de phares, de faiseaux, du superflux .... Poids total de la bête 850 kgs pour 150 ch au banc. Voila.

"Sinon Cedric (Cedlight) m'a offert deux session en passagé dans sa chaud-bouillante MIMIX de compet !! ULTIME !! un pure kart, une tuerie !!! un énorme merci à lui " Mais de rien c'était un vrai plaisir de te faire partager ce moment. Et puis passer un peu de temps en cab sous ce temps et dans la bonne ambiance ça fait vraiment du bien ! Je me suis bien défoulé hier, la Mimix perd un peu d'huile mais je vais vite remédier à ce pb d'étanchéité de la bague de l'arbre à cam et espérer que le temps me permettra de la ressortir avant l'hivers. MMMerci pour tes belles photos. A bientôt

Je comprend mieux pourquoi tu m'as vendu les jantes d'origine... très bon choix, ça lui va à ravir ... Je te souhaite bien du plaisir à son bord.

Merci a tous pour votre accueil... Des que je peux je mettrai des photos de ma mimix et de la 944. Je viendrai vous voir un vendredi futur (en 944 car la mx5 va faire un peu voyante ...). A + tous le monde.

Hé quelle belle E30, et tu as super bien tourné avec ... J'avais grave envie de monter avec toi mais j'ai fait mon timide... j'espère pouvoir tourner un de ces 4 à tes côtés.

Bonjour a tous. Bon je me présente, Cédric 38 ans passionné de voitures depuis que je suis tout minot (mon papa faisait de la course de côte en Rallye 2 groupe II préparée chez PRAT à Lannion .... nostalgie), j'ai toujours essayé d'avoir des voitures plaisirs dès que la vie me le permettait... J'ai eu une 405MI 16, une 205 GTI 1,6l, Une MAZDA 323 GTI (et oui première Japonnaise), une BM 325 IX coupé, et depuis trois ans une PORSCHE 944 Turbo 220 en superbe état après 6 mois de restauration.... Comme j'aime piloter, ma 944 va de temps en temps sur circuit, mais j'avais envie de quelque chose de plus light et d'exclusif... je suis tombé sur une MX5 NA 1800 déjà bien préparée pour le grip, et un coup de foudre plus tard la voila sur mon plateau ...et voila ma deuxième Japonnaise. Quelques modifs plus tard elle est prête et à mon goût... Le banc annonce 154 cv pour un poids final de 850 kg sur la balance.... Donc voiture vidée du superflux le plus total, culasse préparée, admission d'air forcée, circuits de refroidissement eau et huile modifiés, amortisseurs combinés filtés XYZ, chassis réglé chez moteur HUGER au Mans, arceau OMP....+++++ et voila un gros kart pour adulte.. Bon j'ai rencontré GUNT à une sortie circuit à FAY avec les D2J (fiasco total pour moi : pluie constante et j'étais en slick, et light c.a.d sans essuie glace, sans capote...). Pour avoir un deuxième train de pneus, j'ai rencontré JERBALP qui vendait ses jantes d'origines... du coup me voila parmis vous afin de partager cette passion de l'auto et un peu plus des Japonnaises..... J'espère pouvoir vous rencontrer un de ces 4 à un de vos rassemblements. Ced Ps : j'arrive pas à mettre de photos... si quelqu'un peut m'expliquer ...