bmw76

bonjour, j'ai l'aiguille de LDR qui de bloque . Suite au changement de joint de culasse en remetant le contact 10-12 min apres l'aiguille decolle et arrive dans le rouge alors que le moteur n'ai chaud . j'ai donc procedé au remplacement de la sonde ce n'a rien changé . j'ai ensuite procedé au test du combiné d'intruments . les numeros 1-2-3-4-5-6 et ensuite les aiguilles se levent lorsque je fait le test l'aiguille de temperature ne se leve pas . au deuxieme essai en tapotant sur le tableau de bord l'aiguille de T° se leve mais de facon saccadé . 3eme essai l'aiguille de T°partait trop 4eme essai l'aiguille de T° ne s'est pas levée . voila merci

merci bien

salut, j'ai refait des essais a vu des infos je comprend bien ton raisonnement . ce que je veux dire c'est que aux differents point ou j'ai pris la T° ca ne correspond pas aux info de l'aiguille de T° d'eau . le moteur n'ai pas chaud Un peu de temps apres la durite superieur est bien chaude . cela dis avant de deculasser je veux retablir la fonction,j'ai commencé par la sonde de t° d'eau et je veux etre sur que mon combiné d'instrument fonctionne correctement . j'ai donc procedé au test du combiné . et lorsque je fait le test l'aiguille de temperature ne se leve pas . au deuxieme essai en tapotant sur le tableau de bord l'aiguille de T° se leve mais de facon saccadé . 3eme essai l'aiguille de T°partait trop 4eme essai l'aiguille de T° ne s'est pas levée . voila si tu peux m'aider dans mes investigation pour que cet indicateur fonctionne .

pourquoi defaut de serrage ???

pourquoi tu n'imputes pas la sonde ???? l'aiguille debloquais deja parfois(c'est a dire temp normale puis zero et une fois dans le rouge ouis normale). j'ai mesuré la sonde au calculateur qui me donne une valeur de 1246 ohms pour 1788ohms env de memoire .

re, le radiateur se rempli , la durite est libre . elle debite sans air . le serrage est nickel c'est sur . la culasse a ete eprouvée mais pas rectifié , car ele n'a pas chauffée .

re, la pompe date du joint de culasse . c'est une valeo (oscaro) . c'est a dire d'il y a vendredi ... tu sembles t'orienté loin d'un probleme sur la sonde . la durite est chaude a environ 15-20min et constante . j'ai remonté la courroie au moment de la remise en route . j'ai debranché l'electrovanne de la pompe pour retablir la pression d'huile puis rebranché pour demarrer . voila

re , merci . il y a bien la buse de degazage et c'est monté dans le bon sens , c'est une piece BMW .

bonjour, voici mon probleme . lors du redemarrage de mon moteur apres changement joint de culasse pour la derniere phase de serrage, l'aiguille au tableau de bord monte subitement en l'espace d'environ 20 secondes dans la zone rouge sans que le voyant s'allume . au bout d'environ 12-15min de fonctionement . voici ce que j'ai fais : -le volume de LDR est corect 8.75l . -pas de bulle dans le vase . -pas trouver de vis de purge d'air... purge automatique??? -calorstat testé (neuf).(avec l'ancien) -pompe neuve . -viscocoupleur controlé (bien que cela a mon sens ne constitu pas la cause du probleme) -pas de remontée de compression dans le vase . quand l'aiguille est dans le rouge : -durite a peine chaude . la durite superieure . (au moment elle arrive dans le rouge parfois avec voyant parfois sans ... ) -pas de bouillonnement dans le vase . -pas de liquide qui deborde . circuit normalement en pression . j'ai donc au vu de ces infos mesurer la temp sur la culasse au point les plus chaud avec un thermometre laser de labo. le moteur semble monté graduellement en temperature jusqu'a env 85 degres et apres l'ouverture du calorstat la temp descend normamement . durée de fonctionement moteur env 45min . apres quoi j'ai eteint le moteur . je pense a la sonde ?????? merci d'avance de votre analyse . voila ou j'en suis .

ainsi soit il !!! je vais attendre . merci beaucoup a+

coucou, quelqu'un aurait il une idée de reponse ? a plus

bonjour, je suis en train de changer la chaine de distribution . bmw m'a conseillé de changer tout les pignons . aujourd'hui je recu un seul pignon cela fait 1mois et demi que j'attends apres ce qui me met en retard l'utilisation de ma voiture . levehicule a 330000km dois attendre que ces pignon arrivent ou est ce facultatif ? merci d'avance