Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

EE8

Membres
  • Compteur de contenus

    1 082
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par EE8

  1. EE8

    s2000 WhiTe

    et voit aussi avec tes potes si ils veulent vraiment venir . et qu'ils s'inscrive
  2. EE8

    toyota supra MKIII Turbo Targa 91

    ah ouai ca à l'air pas mal du tout ca . v'la la différence entre l'origine et la news suspention vivement la suite P.S. : il y a des B.A.R. de prévu bientôt ? car ca risque de travailler j'pense :/
  3. Tu l'aurais vu vendredi soir , t'aurais vu que quand elle dors , elle dors , hein ma Sayu !! :lol!: ouai bin je l'ai pas vu . j'ai pas été invité :lol!: :lol!: :lol!: vous lui avez fait des conneries j'pari :')
  4. sur SJR on à le même concours depuis 1 an et demi c'est plutôt sympa comme truc le truc chiant par contre c'est qu'il faut un APN lol je ne savai pas, je ne suis pas sur SJR c'est pour ca que j'le précise
  5. sur SJR on à le même concours depuis 1 an et demi c'est plutôt sympa comme truc le truc chiant par contre c'est qu'il faut un APN lol
  6. tien ca me dit quelque chose cette idée là ^^
  7. moi j'suis sur que ca vient de là lorsque tu démonte un alternateur sans débrancher la batterie il y a de grande chance pour que tu fasse comme _Doug_ et j'peu le dire pour l'avoir fait quelques fois donc un court jus fait avec le gros fil qui vient de la batterie qui touche sur le moteur ou la caisse . et hop étincelles franchement depuis le temps que je bosse dans un garage j'ai jamais vu un faisceau cramé pour ca à mon avis c'est juste le fusible . tu vas peu être en retrouver plusieurs de cramé comme l'à fait v tec sur la supra . mais rien de méchant pour ce qui est du faisceau là perso j'vois pas trop . normal ou pas normal ? sans voir le truc aucune idée :/
  8. didonc ca t'arrive de dormir des fois ?
  9. mais mdrrrrrrrrrrrrr comment tu part en vrille DC one :'''')
  10. humm humm donc Dodge passe ses week end chez sayuria on en apprend des choses ici --> []
  11. un SJR de plus 31_ stunna => primera GT / 1 personne / mange sur place le midi
  12. ah oui dans ce cas . ca peu peu être s'expliquer
  13. Non elle ne s'est pas rechargé depuis au moins deux semaines si l'alternateur ne fonctionnais plus. deux semaines qu'il roulait sans alternateur ? Oo . à rouler tout les jours avec ? oO . waw RESPECT (perso j'ai fait 3 jours comme ca avec une r19 1,4L essence . en gros 70Km et fini en panne sur le bord de la route :/ ) fin bref on va attendre la réponse
  14. donc la batterie se serai totalement vidée toute seule en 48h perso j'ai un peu de mal à y croire :/
  15. ah ca y est Dodge c'est décider ? MOUAHAHAHAHAHAH nan plus que 4 :p PTDRRRRRRR qu'il est con non ce n'est pas lui^^ hannnnnnnn . mais comment elle me traite l'infirmière là s'quoi ce délire . tention sinon ca va encore parler de gros levier et tout et tout la prochaine fois et puis j'vais demander TOUS les dossiers qu'il y a sur toi LOOOOL :pppp (j'sais pas pourquoi, mais j'pense que j'vais avoir pas mal de taf à ranger les dossiers )
  16. ah ca y est Dodge c'est décider ? MOUAHAHAHAHAHAH nan plus que 4 :p
  17. combien de temps c'est passer entre le dernier démarrage que tu as fait, et le moment ou tu as essayer de la re-démarrer ?
  18. Dodge mais biensur qu'on se les fait les 10 pages . 8 messages ca doit pas être long à faire ^^ alors là trop bien vu le message "subliminal" bon vous reste plus que 7 message pour atteindre la 10è page
  19. ok d'acc . mais tu peu raconter ton ou tes cas histoire de comparer ? mais j'suis tout à fait d'accord que la batterie est la chose la plus simple à controler . suffi de débrancher les deux bornes de la batterie puis de prendre un cable de démarrage et de mettre en contact le + et le - avec le même cable . si ca "pete" c'est que tu as du jus . donc ta batterie n'est pas en cause ... après si elle ne "pete" pas alors qu'elle démarrais avant c'est qu'il y a un gros consommateur quelques part P.S. : ou alors _Doug_ oubli de nous dire qu'il a changer son alternateur batterie branchée et sono a block dans la CRX ^^
  20. tien pas mal la loi de murphy . j'connaissai pas . merci du tuyaux (j'pense que je sais déja a qui j'vais la ressortir) max à mon avis ce qui c'est passer avec ta batterie n'a rien d'une coïncidence . de part sa conception physique (même chimique) . une batterie qui ne tourne pas suffisament se décharge toute seule . et ca vient encore plus vite si tu ne la débranche pas lors de longue période sans utilisation (à cause de divers consommateurs comme l'horloge, les mémoires de la radio ...) . pour la cas de _Doug_ c'est différent car sa voiture sert tout les jours et qu'il nous dit bien que juste avant d'y toucher elle démarrait bien ... donc perso j'vois pas trop comment ca peu être possible qu'elle se soit décharger AUTANT et aussi vite . (sauf si l'alternateur est d'occasion et qu'il est déjà en court circuit . comme j'ai déjà eu le cas une ou deux fois) après c'est clair que je ne me base que par ma petite expérience . donc faut voir ce que les autres en pense
  21. Oo pourquoi ca serai la batterie si juste avant de mettre les mains sous le capot elle arrivait à démarrer ? de plus pour qu'une batterie n'allume même plus un témoin c'est qu'il y à un prob ailleur . car même en dessous de 6 volt elle devrait allumer quelque chose . ou faire un signe re de plus . si les warning marche c'est qu'il reste du jus première chose à faire quand tu change un alternateur . c'est de débrancher la batterie si tu as eu un coup de jus en démontant . c'est que ta batterie n'était pas débrancher ... maintenant il faut trouver la panne . d'après se que tu décrit tu as eu un court circuit normalement tout les fils qui arrivent à ton alternateur son des + et le plus gros des fils viens directement de la batterie (généralement celui là quand tu le met direct à la masse ca fait de jolis étincelles ) pour ton cas j'pense aussi à un fusible . car avant de cramer un faisceau il faut vraiment insister à essayer de faire des étincelles commence par regarder sous ton capot . tu doit avoir un boitier fusible noir quelque part . dessus ou dedans doit être marquer à quoi correspond tel fusible ensuite j'te conseil de trouver un multimètre pour controler ta batterie et différentes alim après c'est a voir en fonction des résultats en esperant que ca te serve a quelque chose P.S. : tite question . mais ton alternateur tu l'a trouver ou ? car si c'est un d'occaz . c'est possible qu'il soit deja griller et qu'il t'ai vraiment vider ta batterie
  22. yes . just for fun ... mais alors là franchement ca bat des records
  23. mais :lol!: :lol!: :lol!: alors là c'est trop fort HANG' :') déjà _Doug_ il fallait la trouver cette image j'ai hâte de voir la tête qu'elle va faire quand elle va voir ca
  24. EE8

    Drift Monkey

    ouai plutôt pas mal du tout ces vidéos ahhhhhh si seulement j'pouvais faire d'aussi beaux montages vidéo
×
×
  • Créer...