Limpsilver

Je ne sais pas

Oui ca s'est bien passé sauf qu'il a beaucoup plus. Résultat je n'ai quasiment pas roulé, ne voulant pas tenter le diable avec mes semi-slicks au témoin.

Sympa... Pour répondre à ton "?" la bm est une M3 CSL (E46).

Il y a de grandes chances que non, je vais être sur ma caisse pour les préparatifs (déjà faudrait que je trouve comment la BAR avant ). Si je suis dispo je passe vite fait pour la présenter Je serai peut être à apigné dimanche (si j'arrive à me levé, j'ai une soirée surement bien arrosé la veille ).

Hello. Sortie circuit de dernière minute avec le JSI. Pour un samedi c'est donné (80€). Ca manque de monde donc inscrivez vous. Y a du gros plateau en perspective (dont galliardo ). Si la sortie n'est pas annulée (manque de monde) je roulerai mais pas en S elle est vendue. Ceux qui viennent verront la surprise

Tiens j'avais zappé ce thread Reste des places pilotes ?

Une rouge ? Si c'est le cas il bosse avec moi !

Ok merci bien

C'était moi doug ! (j'étais pourtant garé bieeeeen loin).

Aïgo : quel est le statut de ton pote ? Professionnel je suppose. Mais alors quel statut juridique a-t-il choisit (je n'en vois aucun permettant de vendre une voiture par trimestre en étant rentable, à la rigueur auto-entrepreneur s'il arrive a toucher ses caisses vraiment peu chers) ? Propose-t-il une garantie (3 mois obligatoire en principe pour un pro) ? Quel genre d'assurance a-t-il ? ... Si tu peux répondre à ces questions, ca m'intéresse beaucoup

Je vote pour balan Aucune AP2 n'a été commercialisée en france, que des AP1 phase 1 et 2, les phases 2 étant des AP112 et non des AP2. AP2 = moteur 2L2. Effectivement beaucoup de monde confond, il suffit de trainer un peu sur les forum S2000 pour connaitre cette suptilité. Et oui, wikipedia a tort...

Je pense que je ne vais pas venir, j'ai une soirée de prévu en principe. Au passage, je viens de recevoir la newletter, le rassemblement à apigné c'est pas dimanche prochain, c'était dimanche dernier !!! Pas la peine de vous lever ce dimanche...

L'offre est reconduite jusqu'à la fin de l'année Des motivés ? Jusqu'à 100€ par couple ca se refuse pas !

Et hop, un intéressé

Hello. Ce n'est pas une arnaque, ni une combine, donc je pense avoir le droit de poster ici. Si les modos en décide autrement, libre à eux de supprimer ! Je vous explique, actuellement le site pmu.fr (donc plus que fiable...) veut faire connaitre ses paries en ligne et pour ca offre de l'argent à ses nouveau inscrits... L'argent est ensuite retirable à tout moment et en totalité. Attention : l'offre se fini samedi mais les dossiers doivent être validés et ca prend 2 jours, donc il faut s'inscrire au plus vite (aujourd'hui !). Bon j'ai appelé le mec du pmu qui m'a dit qu'en principe, à partir du moment ou le dossier est fait avant le 31, l'argent est donné. Mais vaut mieux assurer le coup. Ce que vous devez faire : - vous m'envoyez un mp avec un adresse e-mail par personne que vous voulez inscrire (une inscription par personne physique) - je vous envoie un mail de parrainage - vous cliquez dans le lien, vous vous inscrivez avec la même adresse email et en rentrant bien le code promotionnel - vous créditez votre compte de 5€ (pas d'inquiétude, l'argent sera récupéré intégralement). - ensuite il vous faut remplir des papiers sur le site et uploader quelques trucs (carte d'identité et autre). Vous pouvez vous inscrire de suite et uploader les papiers plus tard si vous ne les avez pas, les 2 étapes sont distinctes. Mais je vous conseille de tout faire le plus rapidement possible - vous attendez 2 jours que votre compte soit activé - quand votre compte est activé vous vous voyez crédité de vos 5€ + de 30€ cadeau ! Vous pouvez aussi faire 5 paries et on vous file 10€ le premier mois (mais c'est facultatif) idem deuxième mois. Ca fait donc 50€ ! + vos 5€... Vous pouvez le faire avec le compte de votre copine si vous en avez -> ca double les gains (100€). Avec le compte de vos parents -> quadruple... C'est donc super rentable ! A noter que pour parrainer il faut avoir un compte validé. De mon coté je gagne de la thune en vous parrainant. Donc pour me remercier de vous donner la combine, passez par moi pour l'inscription svp Voila, j'attends vos MP, dépêchez vous si vous êtes intéressé!

Bizarre, un F20C réalésé 2.4L et qui prend 8.000 tours En principe les préparateurs partent du F22C et passent souvent une gestion F20 pour prendre 9.000 tours, la c'est tout l'inverse...

C'est moi qui le dis, pas toi

Je suis d'accord avec le début, mais absolument pas avec la fin C'est pas parce qu'une caisse se traine qu'elle ne sort pas ses chevaux. Exemple tout con, tu pose un pont court sur une caisse, tu gagnes 0 cheval, mais putain qu'est ce que tu gagnes en accel !! Les chevaux au moteur c'est une chose, les chevaux restant au roues s'en est une autre et la façon de les exploiter encore une autre... Donc pour moi, dire qu'une caisse ne sort pas ses chevaux en regardant ses perfs c'est pas correcte. Par contre on peut dire que les chevaux sont mal exploités...

C'est la blanche justement que je vois souvent, le mec habite dans ma résidence (ou y connait quelqu'un). Le blanc lui va très bien !

Le même jour, du maserati granturismo, ce bruit Rien de mieux qu'un V8 italien Pour un daily c'est sympa

J'y vais pas, je rentre dans le morbihan...

Question législation, la puissance moteur (prise au moteur, hein, pas sur un banc classique qui prend au roues), doit être égale à 10% près à la puissance annoncée (ou 5% je ne sais plus). Bon cette info je l'ai trouvé sur le net donc c'est pas du super sûr, mais ca me semble logique de donner ou fourchette. Ensuite, les histoires de moteurs qui seraient tous (bien entendu une mauvaise série ca arrive) censées sortir des puissances inférieur (ou supérieur comme les TDI), pour moi c'est de la connerie. Les "preuves" c'est généralement une/des courbes de puissances faites sur des bancs prenant la puissance aux roues et recalculant la puissance moteur par la suite (banc classique quoi) qui ne sont pas fait à la base pour donner une puissance exacte mais pour donner une estimation d'un gain apporté par une modif. En gros ce que je veux dire c'est que dire qu'une voiture fait tant de chevaux juste en l'ayant passé sur un banc, c'est nul. Sauf si ce banc est un banc moteur et que les conditions extérieurs (température, etc.) sont respectés. Donc en gros, je pense qu'on ne peut pas dire qu'on moteur ne sort pas sa puissance sauf si on l'a testé dans les conditions précisées par la norme. Pour en revenir aux voitures censé ne pas sortir leurs chevaux, et bien ce sont généralement les caisses avec un fort rendement (puissance/litre) atmo. En gros des moteurs poussés, très sensible aux conditions extérieurs. Il y a comme tu dis la dernière CRS (100ch/l) mais la jap dont je parlais c'est la S2000

Ca c'est de la grosse connerie propagé sur les forums par des mecs qui passent leur caisse sur des bancs de merde Et si on par sur ce terrain, des Jap qui sont censé pas sortir leurs chevaux, y en a quelques une... (une que je connais bien d'ailleurs :lol!: )

Je suis au boulot donc je peux pas voir la vidéo, mais si c'est celle ce que je pense, le swap à un intéret... Déjà si c'est une exige S1 (généralement c'est sur cette base que ce font les swap) c'est le rover qui est dedans Moteur qui n'accepte pas vraiment l'attaque permanente sur circuit, qui n'accepte pas non plus de trop rouler dans les bouchons, bref Le K20 en atmo se monte à 250ch sans pb (voir les ariel atom 245) alors que c'est la puissance compressé du 2ZZ (je parle bien sur en version "classique", c'est à dire en version commercialisé chez nos amis anglais, en config extrème ca peut monter à beaucoup plus) : exige 240r -> 240ch, exige cup -> 260 de mémoire, la ou le K20 est à 310ch (sur l'AA compresseur). Et si c'est la vidéo à laquelle je pense, c'est une version compressé... Dans le même genre, au mans alban et moi avions vu une caterham swappé K20

Encore un kéké ca